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公开(公告)号：CN108425678A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810327528.8
申请日：2018-04-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大断面地铁渡线隧道的施工方法，属于隧道施工技术领域，包括施工竖井的围护桩和止水幕布，开挖竖井并在竖井口施工冠梁，竖井内壁施工环梁；在竖井内壁下端朝内侧方向施作马头门，并从马头门沿与马头门门面垂直的方向开挖横通道至端头墙；对竖井底部施作混凝土回填层；施作竖井、横通道对应的隧道正洞的支护结构，并将混凝土回填层回填至地表。本发明通过将竖井和横通道同时作为隧道正洞施工的工作空间，减小了地面占用面积和地下土方开挖量，降低了对周边道路交通和建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN108425678B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201810327528.8
申请日：2018-04-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大断面地铁渡线隧道的施工方法，属于隧道施工技术领域，包括施工竖井的围护桩和止水幕布，开挖竖井并在竖井口施工冠梁，竖井内壁施工环梁；在竖井内壁下端朝内侧方向施作马头门，并从马头门沿与马头门门面垂直的方向开挖横通道至端头墙；对竖井底部施作混凝土回填层；施作竖井、横通道对应的隧道正洞的支护结构，并将混凝土回填层回填至地表。本发明通过将竖井和横通道同时作为隧道正洞施工的工作空间，减小了地面占用面积和地下土方开挖量，降低了对周边道路交通和建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN109695453A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811498109.7
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种竖井正洞立体交叉处辅助开挖施工方法，属于隧道施工技术领域，包括在竖井向下施工至横通道顶部下方时，向横通道顶部施作管棚进行预加固；横通道开挖时，在横通道拱部钻注浆孔，在注浆孔内施作注浆管道并注入浆液形成第一加固圈；在横通道进入正洞前，在正洞拱部施作管棚；在正洞开挖时，采用超前预注浆加固方式在隧道拱部施工第二加固圈。本发明辅助开挖方法注浆加固范围大（拱部以上5m），能有效预防富水地层暗挖施工中不良地质灾害的产生。
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公开(公告)号：CN111396080B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010339651.9
申请日：2020-04-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学 , 西南科技大学
摘要： 本发明公开了一种隧道初期支护侵限段换拱施工方法，首先利用铣挖机拆除初期支护侵限段已被破坏的拱架并重新开挖初期支护侵限段围岩，然后在初期支护侵限段的换拱部位打入超长纤维锚杆，并利用注浆设备对换拱部位处的破裂围岩进行注浆加固，再调节可伸缩拱架至换拱拱架所需的长度，将原有拱架与可伸缩拱架的两端连接固定，闭合成环，最后喷射混凝土即完成换拱操作。本发明不仅可实现机械拆除初期支护及开挖围岩，减少围岩扰动，还能够一边拆拱一边换拱，新旧拱架快速闭合成环，极大提高换拱效率。
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公开(公告)号：CN109695453B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201811498109.7
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种竖井正洞立体交叉处辅助开挖施工方法，属于隧道施工技术领域，包括在竖井向下施工至横通道顶部下方时，向横通道顶部施作管棚进行预加固；横通道开挖时，在横通道拱部钻注浆孔，在注浆孔内施作注浆管道并注入浆液形成第一加固圈；在横通道进入正洞前，在正洞拱部施作管棚；在正洞开挖时，采用超前预注浆加固方式在隧道拱部施工第二加固圈。本发明辅助开挖方法注浆加固范围大（拱部以上5m），能有效预防富水地层暗挖施工中不良地质灾害的产生。
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公开(公告)号：CN112796796A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110180804.4
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种富水冻融破碎围岩隧道支护方法，首先进行超前小导管注浆的超前支护，然后进行爆破开挖后，进行多节段型钢拱架和弧形钢板的拱顶封盖，最后进行拱顶围岩和弧形钢板之间的注浆封堵。本发明通过对超前小导管结合水泥浆‑水玻璃双浆液注浆封堵的超前支护，减少开挖过程中出现的突水突泥现象，且本发明通过合理配比的双浆液，可在低温环境下快速实现注浆封堵加固的目的；本发明初期支护在型钢拱架设置之后，在型钢拱架上通过钢板焊接以对破碎围岩进行封堵，避免施工过程中掉块突泥的问题。
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公开(公告)号：CN111577321A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010476461.1
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于碎屑片岩地层深埋隧道组合支护结构及其施工方法，组合支护结构包括超前支护，隧道钢拱架和锚喷网联合支护；超前支护包括有多个垂直打设于掌子面上的掌子面纤维锚杆、多节超前小导管支护和注浆加固区域，多个掌子面纤维锚杆完全覆盖掌子面，每节超前小导管支护由多根超前小导管组成且沿隧道开挖方向的搭接长度不小于1m或1/4L导管，每节超前小导管支护即多根超前小导管打设于隧道掌子面拱部上120°范围内，注浆加固区域为对掌子面纤维锚杆和超前小导管设置区域的掌子面围岩进行注浆形成的区域。本发明有效保证掌子面稳定、防治开挖面溜塌且有效控制支护变形的组合支护结构，保证施工安全，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109356195A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811418301.0
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 本发明公开了一种跨越运营地铁区间的明挖箱涵顶进方法及系统，包括如下步骤：对既有隧道进行地层体系加固，制作箱涵顶进基坑，并在所述基坑中预制箱涵，切除箱涵顶进方向的基坑围护桩，用明挖法挖除箱涵顶进范围内的土体，同时顶进箱涵，依次顶进多节箱涵，对顶进的相邻箱涵间进行后浇带施工，所述顶进箱涵时，在箱涵顶进方向的两侧对称设置有千斤顶，两千斤顶对称顶进箱涵，两千斤顶的推力通过推力控制装置修正；不仅可以较少对运营地铁的影响，而且便于箱涵顶进，解决了因基坑开挖造成在运营地铁结构变形的缺陷。
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公开(公告)号：CN111396080A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010339651.9
申请日：2020-04-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学 , 西南科技大学
摘要： 本发明公开了一种隧道初期支护侵限段换拱施工方法，首先利用铣挖机拆除初期支护侵限段已被破坏的拱架并重新开挖初期支护侵限段围岩，然后在初期支护侵限段的换拱部位打入超长纤维锚杆，并利用注浆设备对换拱部位处的破裂围岩进行注浆加固，再调节可伸缩拱架至换拱拱架所需的长度，将原有拱架与可伸缩拱架的两端连接固定，闭合成环，最后喷射混凝土即完成换拱操作。本发明不仅可实现机械拆除初期支护及开挖围岩，减少围岩扰动，还能够一边拆拱一边换拱，新旧拱架快速闭合成环，极大提高换拱效率。
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公开(公告)号：CN108331591A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810070425.8
申请日：2018-01-24
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： E21D9/14
CPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种隧道开挖施工辅助结构体系，包括竖井和横通道，所述竖井与横通道互相垂直且在所述竖井底部相交，所述竖井与横通道交汇处设有正洞开挖口，所述竖井和横通道所在平面与正洞开挖方向垂直，本发明的有益效果是：本发明通过设置竖井和横通道，同时使正洞位置处在竖井和横通道内，极大缩短竖井、横通道、正洞三结构物之间的距离，使结构整体位于行车路面下，避免了对临近建筑物的影响、和施工对地表交通的影响；竖井和横通道为正洞开挖提供了较大的施工作业空间，便于人员和机械出入，利于施工。
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