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公开(公告)号：CN108425678A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810327528.8
申请日：2018-04-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大断面地铁渡线隧道的施工方法，属于隧道施工技术领域，包括施工竖井的围护桩和止水幕布，开挖竖井并在竖井口施工冠梁，竖井内壁施工环梁；在竖井内壁下端朝内侧方向施作马头门，并从马头门沿与马头门门面垂直的方向开挖横通道至端头墙；对竖井底部施作混凝土回填层；施作竖井、横通道对应的隧道正洞的支护结构，并将混凝土回填层回填至地表。本发明通过将竖井和横通道同时作为隧道正洞施工的工作空间，减小了地面占用面积和地下土方开挖量，降低了对周边道路交通和建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN108425678B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201810327528.8
申请日：2018-04-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大断面地铁渡线隧道的施工方法，属于隧道施工技术领域，包括施工竖井的围护桩和止水幕布，开挖竖井并在竖井口施工冠梁，竖井内壁施工环梁；在竖井内壁下端朝内侧方向施作马头门，并从马头门沿与马头门门面垂直的方向开挖横通道至端头墙；对竖井底部施作混凝土回填层；施作竖井、横通道对应的隧道正洞的支护结构，并将混凝土回填层回填至地表。本发明通过将竖井和横通道同时作为隧道正洞施工的工作空间，减小了地面占用面积和地下土方开挖量，降低了对周边道路交通和建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN114775662A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210526018.X
申请日：2022-05-12
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明属于水利工程用围堰技术领域，提供一种双壁钢围堰施工方法，包括以下步骤：步骤一，在桩基施工完成后，拆除钻孔平台；步骤二，在钢护筒上安装拼装平台；步骤三，双壁钢围堰的拼装和下放：首先在拼装平台上进行首节双壁钢围堰的拼装，然后在钢护筒的顶部安装吊放系统，并在钢护筒的外周安装导向系统；通过吊放系统将首节双壁钢围堰吊起，拆除拼装平台中阻碍下放的部分，接着采用吊放系统下放首节双壁围堰；接着进行后续各节双壁钢围堰的拼装和下放；步骤四，双壁钢围堰下放就位后，进行封底施工；步骤五，在双壁钢围堰内部安装多层内支撑。本发明的双壁钢围堰施工方法具有方法简单，便于操作，且拼装质量好和下放精度高的优点。
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公开(公告)号：CN113266017B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110658453.3
申请日：2021-06-15
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 安徽建筑大学
摘要： 本发明公开了基于深基坑“永临一体化”内支撑结构的调蓄池施工方法，包括水平支撑和竖直支撑，水平支撑包括第一道钢筋混凝土水平支撑和第二道钢筋混凝土水平支撑，且分别兼作为地下雨水调蓄池主体结构第二层框架梁和第三层框架梁，竖直支撑同时作为地下雨水调蓄池主体结构的框架柱；地下雨水调蓄池主体结构还包括顶板、底板、侧墙及其它框架梁、框架柱。本发明改变传统需要拆除的临时支护系统，构成的内支撑结构可作为基坑开挖后地下雨水调蓄池主体结构的主要受力部件；本发明减少了临时支撑拆除工序及受力转换引起的安全风险，避免了材料的浪费和环境污染，缩短了建设工期，具有重要的现实意义和工程应用价值。
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公开(公告)号：CN113047152A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110540620.4
申请日：2021-05-18
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种下行式双跨移动模架及施工方法，包括主梁、主鼻梁、牛腿、推进平车、横梁、外模板、前吊梁和后吊梁，所述主梁的数量为两个，主梁通过多对横梁连接，横梁两两为一组，其底端通过螺栓连接；所述主鼻梁固定连接在主梁两端，牛腿为三对，分别位于主梁和主梁两端的主鼻梁底部，用于对主梁和主鼻梁进行支撑，且每对牛腿之间通过连接板连接，所述推进平车滑动连接在牛腿顶部；本发明通过贴紧连接装置的设置，在推进平车上的液压设备使外模板两部分合龙后，可同时对同一对的两个横梁进行固定，并且贴紧连接装置的顶部嵌入到外模板的连接处，连接处的空隙无法上下贯通，防止发生连续泄漏的情况，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN112796796A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110180804.4
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种富水冻融破碎围岩隧道支护方法，首先进行超前小导管注浆的超前支护，然后进行爆破开挖后，进行多节段型钢拱架和弧形钢板的拱顶封盖，最后进行拱顶围岩和弧形钢板之间的注浆封堵。本发明通过对超前小导管结合水泥浆‑水玻璃双浆液注浆封堵的超前支护，减少开挖过程中出现的突水突泥现象，且本发明通过合理配比的双浆液，可在低温环境下快速实现注浆封堵加固的目的；本发明初期支护在型钢拱架设置之后，在型钢拱架上通过钢板焊接以对破碎围岩进行封堵，避免施工过程中掉块突泥的问题。
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公开(公告)号：CN109342211B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811162500.X
申请日：2018-09-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料高温稳定性力学评价方法，对待评定沥青混合料试件进行力学性能检测，记录待评定沥青混合料试件的变形参数，所述变形参数包括轴向变形量，实际荷载和加载时间；测量所述试件的高度，并根据试件高度、轴向变形量以及实际荷载，计算不同加载时间的徐变柔量D（t）；使用S型函数拟合徐变柔量D（t）与加载时间t的关系，得到徐变柔量D（t）的拟合曲线；对拟合的徐变柔量D（t）曲线求二阶导，二阶导等于零时得到唯一解作为沥青混合料的流动时间；本发明数据处理方法以及测试仪器的内建算法更精确。
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公开(公告)号：CN112065406A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011140229.7
申请日：2020-10-22
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种既有隧道加固抗浮结构，包括既有隧道以及设置于所述既有隧道两侧的抗拔桩，所述既有隧道上方设有管幕，所述管幕下端与所述抗拔桩固定连接，所述管幕内以及管幕与所述抗拔桩连接处均浇筑有混凝土层；所述管幕包括多个相互平行布置的管幕钢管，相邻所述管幕钢管之间通过连接钢管固定连接,本结构体系适用于上穿既有地铁隧道的工程施工，特别是上部工程采用明挖法施工会引起较大卸载时，能够有效地防止既有地铁的隆起和变形，减少对既有地铁周围地层的扰动。
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公开(公告)号：CN111577321A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010476461.1
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于碎屑片岩地层深埋隧道组合支护结构及其施工方法，组合支护结构包括超前支护，隧道钢拱架和锚喷网联合支护；超前支护包括有多个垂直打设于掌子面上的掌子面纤维锚杆、多节超前小导管支护和注浆加固区域，多个掌子面纤维锚杆完全覆盖掌子面，每节超前小导管支护由多根超前小导管组成且沿隧道开挖方向的搭接长度不小于1m或1/4L导管，每节超前小导管支护即多根超前小导管打设于隧道掌子面拱部上120°范围内，注浆加固区域为对掌子面纤维锚杆和超前小导管设置区域的掌子面围岩进行注浆形成的区域。本发明有效保证掌子面稳定、防治开挖面溜塌且有效控制支护变形的组合支护结构，保证施工安全，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109356195A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811418301.0
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 本发明公开了一种跨越运营地铁区间的明挖箱涵顶进方法及系统，包括如下步骤：对既有隧道进行地层体系加固，制作箱涵顶进基坑，并在所述基坑中预制箱涵，切除箱涵顶进方向的基坑围护桩，用明挖法挖除箱涵顶进范围内的土体，同时顶进箱涵，依次顶进多节箱涵，对顶进的相邻箱涵间进行后浇带施工，所述顶进箱涵时，在箱涵顶进方向的两侧对称设置有千斤顶，两千斤顶对称顶进箱涵，两千斤顶的推力通过推力控制装置修正；不仅可以较少对运营地铁的影响，而且便于箱涵顶进，解决了因基坑开挖造成在运营地铁结构变形的缺陷。
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