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公开(公告)号：CN118145433A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410191952.X
申请日：2024-02-21
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于悬索桥回转主缆架设领域，具体涉及一种回转主缆索股对折盘卷方法，首先边制作索股边盘卷到索架A上，之后按照索股制作标记找到索股的中点，采用夹具夹住索股中点进行牵引，将索股牵引过索架B，之后用索架B收卷索架A上的索股以及同步制作出的索股，且在制作到水平转索鞍位置和水平主索鞍位置时对索股预弯成型；最终制成索股头端和尾端均在索盘的外侧的成品盘卷，实现了高效的制作索股对折卷盘；本发明还提出了一种主缆索股架设方法，利用上述对折盘卷方法制作的索股盘卷实现索股头、尾水平同时放索和索股预弯曲段的直接水平入鞍，缩短了放索路径，提高了索股架设效率，同时保证了索股安装质量。
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公开(公告)号：CN117888446A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410118364.3
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
发明人： 刘良志 , 许亚峰 , 王义普 , 刘飞 , 连杨 , 李俊虎 , 王晓杰 , 唐涛 , 黄彦昆 , 王晓明 , 刘宇轩 , 陈钰 , 周长城 , 帅勇 , 李波 , 节贺 , 孙长军 , 陈奇 , 王选举 , 陈久安 , 蔺雪飞 , 彭银 , 杜中华
摘要： 本申请涉及悬索桥技术领域，特别涉及一种应力控制型缆索回转锚碇系统，包括主索鞍、转索鞍、缆索调整机构、锚碇结构；锚碇结构中设有缆索回转通道；转索鞍对称分布在缆索回转通道的两侧，主索鞍设置在缆索回转通道顶部的中轴线处；缆索调整机构对称分布在缆索回转通道的两侧，缆索依次通过同侧的缆索调整机构、转索鞍、缆索回转通道顶部的主索鞍后，再依次通过另一侧的转索鞍、缆索调整机构完成回转；缆索调整机构固定设置在缆索回转通道中，缆索调整机构包括夹持部、调高机构，夹持部用于固定缆索，调高机构用于调整夹持部的设置高度，使得缆索可沿设计高度水平进入转索鞍或转出转索鞍，提高缆索进入锚碇系统、转出锚定系统的线型流畅性。
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公开(公告)号：CN117536102A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311312158.8
申请日：2023-10-11
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本申请涉及悬索桥技术领域，特别涉及一种回转缆索的架设方法、成盘方法及索盘。一种回转缆索的架设方法，其特征在于，包括：步骤S2：从悬索桥一端向另一端同时牵引同一缆索的头、尾两端进行放索；步骤S3：放索完成后，进行缆索的锚固工作。一方面，本技术方案的放索效率远远高于传统技术手段；另一方面，还避免了传统技术手段中，缆索必须通过回转索鞍才能完成转向的高难度操作，大大降低了施工难度，具有优异的操作便捷性。
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公开(公告)号：CN117888449A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410121053.2
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
发明人： 节贺 , 王雨 , 刘宇轩 , 李楠 , 周长城 , 田建冲 , 刘纪伟 , 帅勇 , 燕金涛 , 王晓明 , 陈钰 , 王义普 , 薛有利 , 袁超 , 李波 , 孙长军 , 陈奇 , 周王飞 , 高盼 , 贾跃飞 , 惠泽泽 , 周旭航
摘要： 本发明提供一种具有多向适应性的转索鞍及其回转系统，涉及悬索桥技术领域，所述具有多向适应性的转索鞍包括鞍体、鞍座，所述鞍体上靠近鞍座的一侧设有摆轴，所述摆轴上与鞍座接触的面为曲面，所述鞍座上与摆轴接触的面为平面，所述鞍座、鞍体之间设有若干千斤顶，所述千斤顶的端部分别与鞍座、鞍体转动连接，所述千斤顶的轴线与其端部固定面的夹角均为锐角，所述鞍体的下侧不设置底板。所述悬索桥回转系统包括主索鞍、平行索鞍以及所述具有多向适应性的转索鞍。本发明通过设置千斤顶来承受鞍体的重力，无需在鞍体下侧设置底板，解决了顶推过程中鞍体摩擦阻力较大的问题，提供的悬索桥回转系统可提高体系转换的施工效率及安全性。
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公开(公告)号：CN117026821A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311044578.2
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明提供一种往复式牵引系统，包括两套纵向双线往复式牵引系统和设置在一侧锚碇上的一套水平双线往复式牵引系统；两个所述纵向双线往复式牵引系统分别设置在上游侧和下游侧，且所述水平双线往复式牵引系统衔接设置在两个所述纵向双线往复式牵引系统的一端；所述水平双线往复式牵引系统包括第一拖道、第二拖道、第一水平牵引机构、第二水平牵引机构以及水平牵引机；所述第一拖道和第二拖道错开设置；本发明无需塔吊即可实现对主缆索股的转向，减少了塔吊增加的工程工期以及人力成本，且本发明对水平牵引主缆索股的水平牵引机的吨位要求低，能够减少设备投入成本；本发明的方法可以实现两根主缆索股同时转向牵引，提高了牵引效率。
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公开(公告)号：CN117888447A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410118989.X
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
发明人： 帅勇 , 陈钰 , 许亚峰 , 连杨 , 孙易男 , 杨俊芳 , 李俊虎 , 周长城 , 李楠 , 王晓明 , 刘宇轩 , 王义普 , 张杰胜 , 王国金 , 节贺 , 李波 , 马浪 , 彭江林 , 文清亮 , 陈卫国 , 王洪续 , 屠记东 , 郭栋
摘要： 本发明属于地锚式悬索桥领域，具体涉及一种中小跨径地锚式悬索桥转索鞍装置，包括转索鞍；所述转索鞍包括鞍头、弧形鞍体以及相互配合设置的上承板和下承座；所述上承板和所述下承座的相对面均为轴线水平的弧形面，且所述下承座的弧形面的上端与下端垂直；所述上承板活动设置在所述下承座内，所述上承板可沿水平方向滑动；本发明的装置可保证上承板水平方向与竖直方向的安装承载面严格垂直，降低转索鞍安装时的施工误差。本发明还提出了一种中小跨径地锚式悬索桥转索鞍装置的施工方法，包括上述转索鞍装置的安装方法；本发明的方法通过设置转索鞍以及在转索鞍的背侧设置粘弹性缓冲装置，可保证主缆架设过程中和使用阶段转索鞍灵活的沿纵向移动。
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公开(公告)号：CN103419279A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310325089.4
申请日：2013-07-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B28B13/04
摘要： 本发明公开了一种T梁模板整体拆除及纵向滑移施工方法，其特征是模板在模板安装、拆除及制梁台座间移运均保持单侧模板的整体性，所有节段无需拆开；每单侧模板均配有4套横向滑移及纵向滑移台车，用于整体模板横向滑移及纵向滑移过程中支撑模板；每单侧模板配置有4套用于横向滑动的荆棘轮，并配置有模板倾斜角度调节丝杆；模板纵向移动配置有纵向滑移轨道，采用卷扬机牵引。本发明是T梁模板整体安装、拆除及纵向移动的一种施工方法，采用该方法施工具有模板整体性强、梁体尺寸易保证、无需大型起重设备配合施工、节约劳动力及降低劳动强度等诸多优点。
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公开(公告)号：CN117963639A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410161144.9
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 江苏法尔胜缆索有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司 , 江苏法尔胜路桥科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种索股对折盘卷方法，属于索股收卷领域。先将索股按照索股头部在内、索股尾部在外的方式盘卷；然后将盘卷好的索股放置到放索架上，索股尾部向外牵引展开，同时采用收索架将从放索架上放出的索股盘卷起来，放索架的放索和收索架的收索同步进行；待回转索鞍对应的索股段从放索架上放出时以回转索鞍对应的索股中点向第二收索架牵引，中点两侧的索股牵引到第二收索架的同一侧，然后形成一个对折索股圆环；在对折索股形成的圆环中设置一个定型支架形成刚性支撑；对折形成的圆环与第二收索架进行固定连接，并作为对折后索股盘卷的起始端；两股索股再一起收卷到第二收索架上，最终形成索股两端的锚头均在外侧的双股对折盘卷。
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公开(公告)号：CN117926699A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410121035.4
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
发明人： 李波 , 刘宇轩 , 张杰胜 , 闫富军 , 王安会 , 毕凯 , 杨俊芳 , 刘世滨 , 宋尧 , 王晓明 , 王义普 , 陈钰 , 孙占云 , 帅勇 , 节贺 , 李小宏 , 王洪波 , 张大伟 , 张珂普 , 贾开杰 , 陈智华 , 张真慧
摘要： 本发明提供一种便于悬索桥体系转换的摆轴式转索鞍及其回转系统，涉及悬索桥技术领域，所述摆轴式转索鞍包括鞍体、鞍座，所述鞍座设有回转槽，所述鞍体朝向鞍座的一侧设有摆轴，所述摆轴嵌入回转槽内并与回转槽同轴，所述摆轴两侧设有千斤顶，用于顶推鞍体。所述悬索桥回转系统包括主索鞍、转索鞍以及平行索鞍。本发明通过在鞍体和鞍座之间设置摆轴和千斤顶，使转索鞍在顶推过程中能够绕摆轴偏转，减小转索鞍两侧的索力偏差，避免主索从索鞍中脱出；通过在鞍体下方设置滑轮，使其与聚四氟乙烯板共同承重，从而大幅减小了鞍体与聚四氟乙烯板之间的摩擦力，大幅降低了顶推难度，可解决现有的转索鞍摩擦力过大、顶推困难以及容易使主缆脱出的问题。
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公开(公告)号：CN117904963A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410118108.4
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
发明人： 梁超 , 王义普 , 王雨 , 刘飞 , 周新亚 , 王金丽 , 刘忠强 , 何宏盛 , 张杰胜 , 王晓明 , 刘宇轩 , 陈钰 , 周长城 , 郭伟峰 , 董逢春 , 帅勇 , 杨艳波 , 孙长军 , 李波 , 节贺 , 张旗 , 任勇 , 陈奇
摘要： 本申请涉及悬索桥技术领域，特别涉及一种缆索水平回转锚碇系统及施工方法。锚碇系统包括锚碇结构、转索鞍、主索鞍、分流索鞍；锚碇结构中设有缆索回转通道；主索鞍设置在缆索回转通道顶部的中轴线处，分流索鞍固定设置在缆索回转通道的顶部并沿主索鞍对称分布；主索鞍包括第一主索鞍、第二主索鞍，第一主索鞍、第二主索鞍通过传力机构轴向连接；分流索鞍包括索鞍本体；缆索包括第一缆索、第二缆索，第一主索鞍用于第一缆索在缆索回转通道顶部的倒U型回转，第二主索鞍、分流索鞍用于第二缆索在缆索回转通道顶部的M型回转。通过以上设置，可将锚碇结构顶部中轴线位置的应力分散至锚碇结构顶部的两侧，以避免锚碇结构的应力集中。
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