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公开(公告)号：CN115650639A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211438795.5
申请日：2022-11-17
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B18/14 , C04B111/20
摘要： 本发明提供一种钢渣抗滑磨耗层沥青混合料及其制备方法，按照质量分数，所述沥青混合料包括如下组分：集料10‑50份、矿粉8‑10份、木质纤维0.25‑0.35份、SBS改性沥青1‑3.5份和钢渣40‑80份；所述集料为粒径为10‑15mm、5‑10mm的石灰岩粗集料、0‑3mm的石灰岩细集料；所述矿粉的粒径为0‑3mm。采用陈化后钢渣替代天然集料进行道路工程的建设，解决了石料紧缺的问题，能明显改善路面的服务品质，节约了钢渣的处理成本；本发明中的钢渣抗滑磨耗层沥青混合料，钢渣掺量75％，磨耗层的抗车辙、抗水损害好，且体积稳定性、低温稳定性满足规范要求。
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公开(公告)号：CN117700154A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311673384.9
申请日：2023-12-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明提供一种煅烧铝矾土/陶粒复合集料的抗滑表层沥青混合料及其制备方法和应用。以体积百分比计，沥青混合料包括：粒径4.75‑9.5mm的陶粒10‑40％、粒径4.75‑9.5mm的煅烧铝矾土10‑40％、粒径4.75‑9.5mm的石料10‑40％、粒径0.075‑4.75mm的石料30‑50％和粒径0‑0.075mm的矿粉3‑8％，以及占上述原料总质量5.5‑7.5％的改性沥青。本发明将煅烧铝矾土/陶粒材料复合，在长期车辆轮胎作用下沥青路面仍能保持良好的表面纹理和构造，形成再生纹理，提高路面表面层的长期抗滑能力和抗磨损能力，同时兼顾提高沥青混合料的力学性能，有利于改善高速公路的行车安全。
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公开(公告)号：CN117624918A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311521301.4
申请日：2023-11-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种速熔型SBS和胶粉复合改性沥青的制备方法，首先将基质沥青加热保温后，将速熔型SBS改性剂加入到基质沥青中，搅拌均匀至无聚团现象；然后将未脱硫胶粉继续加入到基质沥青中，剪切制备得到速熔型SBS和胶粉复合改性沥青；其中，速熔型SBS改性剂的添加质量为占基质沥青质量的2～3％，未脱硫胶粉的添加质量为占基质沥青质量的6～7.5％。本发明制备方法简单，制得的复合改性沥青在保证沥青黏度指标的同时，还能提高沥青的抗高低温及抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN117152603A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310921276.2
申请日：2023-07-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G06V20/10 , G06V10/28 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
摘要： 本申请涉及公路路面试验的领域，并公开了一种基于PCAS图像处理软件路面融雪效果的评价方法及系统，方法包括以下步骤：获取处于融雪状态的待评价公路路面图片；使用PCAS图像处理软件对路面图片进行二值化处理，得到二值化处理图片；对二值化处理图片进行像素统计，得到路面融雪效果图片，所述路面融雪效果图片作为评价公路路面融雪性能的依据。本申请解决了现有技术中主观性的方法容易受到个体差异和主观偏见的影响，限制了结果的可靠性和比较性的问题，实现了通过收集和分析PCAS处理后的图像数据，来客观地量化道路上的积雪情况，提供更准确和可靠的结果。
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公开(公告)号：CN102691244A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210173898.3
申请日：2012-05-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青噪音路面施工方法，其特征是在已完成路基和路基上的基层的施工之后，在基层上摊铺沥青下面层，在沥青下面层的表面摊铺厚度为4cm的沥青上面层，在沥青上面层上采用胶轮压路机碾压形成初压面；沥青上面层是由木质纤维素、沥青以及碎石和矿粉组成为沥青玛蹄脂碎石混合料；再将粗粒混合料均匀撒布在初压面的表面；采用胶轮压路机进行复压直至达到设定的压实度和空隙率，利用钢轮压路机对路面进行终压和收光形成沥青面层；最后用高压水冲洗沥青面层达到构造深度，清除浮渣后形成构造均匀的粗糙路面。本发明方法极大地提高了路面施工质量，有效保证了沥青噪音路的成型标准性。
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公开(公告)号：CN101666064A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910144388.1
申请日：2009-08-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 沥青裂纹路面的施工方法，其特征是首先完成路基和基层的施工，在基层上摊铺面层以下部分，再摊铺沥青形成沥青面层，继而将表面制有裂纹纹样的钢模板以其裂纹纹样所在一侧垂直扣压在沥青面层上；使用压路机在钢模板上进行振动压实，使沥青面层上的裂纹纹样的缝隙达到设定的深度和宽度；提起钢模板后向沥青面层上已形成的裂纹纹样缝隙中均匀撒入砂子，用砂子填满裂纹纹样缝隙，再次使用压路机对路面终压；最后用水冲洗沥青面层，并使用混凝土打磨机对沥青面层上裂纹纹样的边缘进行修整，使成型的裂纹纹样准确清晰。本发明方法极大地提高了路面施工质量，有效保证了沥青裂纹路的成型标准性。
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公开(公告)号：CN118505011A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410655228.8
申请日：2024-05-24
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长沙理工大学
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q10/04 , G06Q50/08
摘要： 本发明涉及寒区道路运营全寿命周期管理评价技术领域，具体涉及一种寒区道路运营全寿命周期管理评价体系。该体系包括：数据收集和处理单元，用于获取管理评价数据；评价指标体系构建单元，用于根据管理评价数据构建评价指标体系，评价指标体系包括性能指标维度、经济性维度、环境影响维度和社会效益维度；决策支持单元，用于根据性能指标维度、经济性维度、环境影响维度和社会效益维度建立材料配比决策模型；将项目参数输入材料配比决策模型确定项目的最佳材料配比方案；反馈优化单元，用于采集利用最佳材料配比方案进行项目实施后的数据，对管理评价体系进行优化。本发明能够为寒区道路建设中的材料配比决策和管理运营提供支持。
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公开(公告)号：CN109356000B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811290194.8
申请日：2018-10-31
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E01C19/18
摘要： 本发明公开了一种环道曲面的沥青粘层撒布装置及方法，包括撒布车和设置于撒布车上的沥青罐体，沥青罐体一侧设置有对曲面进行均匀撒布的撒布装置，和用于调节撒布装置与曲面之间间距的撒布调节装置，所述撒布装置包括与沥青罐体联通的软管和钢管，钢管轴向外侧联通设置有圆管，软管远离沥青罐体的一端与所述圆管密封联通，钢管轴向外侧设置联通有与曲面位置相对应的至少一个喷头，软管与沥青罐体密封连接，软管一端套设于钢管外周并通过密封套密封连接，软管与钢管的连接处涂抹有粘接剂；钢管的一端通过撒布调节装置可以调节与曲面之间的撒布间距，可以适应不同曲率曲面的均匀撒布。
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公开(公告)号：CN117536102A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311312158.8
申请日：2023-10-11
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本申请涉及悬索桥技术领域，特别涉及一种回转缆索的架设方法、成盘方法及索盘。一种回转缆索的架设方法，其特征在于，包括：步骤S2：从悬索桥一端向另一端同时牵引同一缆索的头、尾两端进行放索；步骤S3：放索完成后，进行缆索的锚固工作。一方面，本技术方案的放索效率远远高于传统技术手段；另一方面，还避免了传统技术手段中，缆索必须通过回转索鞍才能完成转向的高难度操作，大大降低了施工难度，具有优异的操作便捷性。
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公开(公告)号：CN117430383A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311217688.4
申请日：2023-09-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于水泥稳定碎石领域，具体涉及一种橡胶水泥稳定碎石混合料，包括矿物集料、橡胶颗粒、水泥和水，所述橡胶颗粒的含量为所述矿物集料总质量的1％～3％，所述矿物集料为0～26.5mm粒径范围内的连续级配，所述矿物集料按照粒径大小由高到低分成12档；橡胶颗粒等体积替换2.36～9.5mm粒径范围内相同粒径的矿物原料；本发明还涉及上述橡胶水泥稳定碎石混合料的施工方法；本发明通过在水泥稳定碎石中加入橡胶颗粒，在确保其强度的基础上，可以增加水泥稳定碎石半刚性基层材料的韧性，缓解路面各结构层刚度差异性，有效提高其抗裂性能，减少因基层开裂引起的路面反射裂缝，大幅降低路面全寿命周期的资源消耗与建养成本。
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