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公开(公告)号：CN113737766A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111127424.0
申请日：2021-09-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 杭州浙科大科技有限公司
摘要： 一种用于检测MJS加固质量的多维瞬态击发式智能方法，包括以下步骤：(1)确定护壁尺寸；(2)安置检测仪器；(3)检测仪器锤车和击深检测仪组合，具备检测材料强度的功能，检测仪器锤车、导杆、应力波接收仪与钻杆组合，具备检测材料完整性的功能；(4)仪器调试；(5)检测；(6)强度检测；(7)完整性检测；(8)数据收集；(9)仪器移动下一测点；(10)重复步骤(6)‑(8)，完成测点检测，这一检测过程为一个回合；结束后检测仪器继续旋转至下一高度进行下一回合；(11)收集并处理所有过程的数据。本方法不但可以实现对MJS加固区的双指标质量快捷检测，而且简单易行、操作方便、造价低、工期短。
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公开(公告)号：CN113737766B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111127424.0
申请日：2021-09-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 杭州浙科大科技有限公司
摘要： 一种用于检测MJS加固质量的多维瞬态击发式智能方法，包括以下步骤：(1)确定护壁尺寸；(2)安置检测仪器；(3)检测仪器锤车和击深检测仪组合，具备检测材料强度的功能，检测仪器锤车、导杆、应力波接收仪与钻杆组合，具备检测材料完整性的功能；(4)仪器调试；(5)检测；(6)强度检测；(7)完整性检测；(8)数据收集；(9)仪器移动下一测点；(10)重复步骤(6)‑(8)，完成测点检测，这一检测过程为一个回合；结束后检测仪器继续旋转至下一高度进行下一回合；(11)收集并处理所有过程的数据。本方法不但可以实现对MJS加固区的双指标质量快捷检测，而且简单易行、操作方便、造价低、工期短。
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公开(公告)号：CN115198758B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210792510.1
申请日：2022-07-05
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，提供了一种基坑水下混凝土封底方法，包括如下步骤：(1)对基坑进行灌水；(2)潜水员采用高压水将基坑底部的剩余土方冲成泥浆状，接着将冲起的泥浆抽至另一侧基坑沉淀；(3)在基坑底部，沿地连墙接缝处向下挖深，并紧贴该地连墙位置安装泄压孔预留构件；(4)浇筑水下混凝土垫层，浇筑过程中采用平底测锤对垫层定标高进行控制。本发明方法不但可以实现对基坑的安全封底，而且简单易行、操作方便、风险低、工期短、费用不高。
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公开(公告)号：CN115387383A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211073670.7
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D15/04 , E02D5/46
摘要： 本发明提供了一种紧邻既有线地铁车站夹层的加固处理新方法，包括如下步骤：施工准备；在夹层范围内施工若干根MJS工法桩，加固深度为地面至既有地铁车站围护结构地连墙底向下3m；基坑开挖：在MJS工法桩以下的夹层范围内，于每个地连墙接缝处采用WSS工法注浆进行加固。本发明的优点在于：(1)占地范围小，应用范围广；(2)不仅能避免环境污染，还能有效避免因地内压力大造成地面隆起，保证车站的安全施工，同时避免影响运营车站；(3)简单易行、操作方便、风险低、工期短、施工效果好。
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公开(公告)号：CN115492590A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211287973.9
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及盾构施工技术领域，提供了一种盾构直接下穿既有运营车站的新方法，包括如下步骤：S1、施工准备；S2、在换刀区施工MJS工法桩，构成垂直MJS加固区；S3、在既有运营车站的底部施工MJS工法桩，构成水平MJS加固区；S4、过盾体径向孔向盾壳外注入盾构用注浆浆液；对盾尾进行双液浆封环；S5、盾构换刀；S6、盾构机磨墙；S7、盾构箱体内掘进、接收。本发明的优点在于：可在盾构下穿过程中直接磨多道地下连续墙全断面钢筋，无需施作清障井，不仅占据较少地面空间，还能有效保证既有地铁车站的正常运营，而且简单易行、操作方便、风险低、工期短。
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公开(公告)号：CN115387383B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202211073670.7
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D15/04 , E02D5/46
摘要： 本发明提供了一种紧邻既有线地铁车站夹层的加固处理新方法，包括如下步骤：施工准备；在夹层范围内施工若干根MJS工法桩，加固深度为地面至既有地铁车站围护结构地连墙底向下3m；基坑开挖：在MJS工法桩以下的夹层范围内，于每个地连墙接缝处采用WSS工法注浆进行加固。本发明的优点在于：(1)占地范围小，应用范围广；(2)不仅能避免环境污染，还能有效避免因地内压力大造成地面隆起，保证车站的安全施工，同时避免影响运营车站；(3)简单易行、操作方便、风险低、工期短、施工效果好。
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公开(公告)号：CN115198758A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210792510.1
申请日：2022-07-05
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，提供了一种基坑水下混凝土封底新方法，包括如下步骤：(1)对基坑进行灌水；(2)潜水员采用高压水将基坑底部的剩余土方冲成泥浆状，接着将冲起的泥浆抽至另一侧基坑沉淀；(3)在基坑底部，沿地连墙接缝处向下挖深，并紧贴该地连墙位置安装泄压孔预留构件；(4)浇筑水下混凝土垫层，浇筑过程中采用平底测锤对垫层定标高进行控制。本发明方法不但可以实现对基坑的安全封底，而且简单易行、操作方便、风险低、工期短、费用不高。
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公开(公告)号：CN113982670B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111145075.5
申请日：2021-09-28
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于形状记忆合金的新型隧道结构，包括记忆合金管片，所述记忆合金管片包括记忆合金排烟管，所述记忆合金排烟管为双程记忆合金，其常温状态下为实心结构，高温状态下为纵向伸长的空心管状结构。通过本申请火灾应急盾构管片大大改善火灾情况下隧道内部的恶劣状态，有利于火灾的及时扑救和隧道内人员的及时疏散，降低隧道结构破坏的风险，节省隧道运营投资，从隧道内部火灾严重性的根源解决问题，适合大规模推广。
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公开(公告)号：CN113982670A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111145075.5
申请日：2021-09-28
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于形状记忆合金的新型隧道结构，包括记忆合金管片，所述记忆合金管片包括记忆合金排烟管，所述记忆合金排烟管为双程记忆合金，其常温状态下为实心结构，高温状态下为纵向伸长的空心管状结构。通过本申请火灾应急盾构管片大大改善火灾情况下隧道内部的恶劣状态，有利于火灾的及时扑救和隧道内人员的及时疏散，降低隧道结构破坏的风险，节省隧道运营投资，从隧道内部火灾严重性的根源解决问题，适合大规模推广。
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公开(公告)号：CN209833693U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920451315.6
申请日：2019-04-04
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： B62B3/02
摘要： 本实用新型公开了一种地连墙钢筋笼运输装置，用于支撑水平放置的地连墙钢筋笼，包括多个并列设置的台车，多个所述台车通过第一连接件连接成一整体，所述第一连接件为槽钢件，所述台车包括：支撑梁，为槽钢件，设有多个且并列排布；第二连接件，用于将多个所述支撑梁连接在一起；以及行走轮，设有多个，设置于所述支撑梁的底部。本实用新型能够在地连墙钢筋笼吊运运输条件不足的情况下，使得地连墙钢筋笼顺利通过有高空障碍物的路段，从而保证了地连墙的施工时效，并且本实用新型的使用还能够最大化降低履带吊吊运运输距离，有效缩短地连墙钢筋笼的吊运时间，从而降低了施工风险。
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