-
公开(公告)号：CN106836020B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201611245442.8
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁的纠偏方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座与轨道梁上的锚杆松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整上支座板上的螺栓孔使其与移动后的预埋钢板对应，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN106836020A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611245442.8
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁的纠偏方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座与轨道梁上的锚杆松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整上支座板上的螺栓孔使其与移动后的预埋钢板对应，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN106758879A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611245416.5
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁无砟轨道结构纠偏的方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座上的螺杆与垫石上的套筒松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整垫石上的套筒位置使其与支座对应并将套筒重新浇筑固定在垫石上，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN108130833B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201711405245.2
申请日：2017-12-22
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种沉降偏移无砟轨道的纠偏方法，包括以下步骤：步骤1)，确认轨道的沉降量和偏移量；步骤2)，切割轨道两侧的封闭层；步骤3)，在轨道施加顶推力的一侧浇筑反力墩、另一侧浇筑限位墩；步骤4)，在轨道板上布设注浆孔；步骤5)，安装顶推设备和注浆设备；步骤6)，对轨道施加横向顶推力；步骤7)，注浆抬升轨道；步骤8)，注浆填充底座板或支撑层下产生的孔隙。本发明的沉降偏移无砟轨道的纠偏方法在注浆抬升的同时，在轨道底座板一侧利用千斤顶施加横向顶推力，同步进行轨道竖向抬升和横向顶推施工，从而有效避免了横向顶推和竖向抬升分阶段施工而产生的相互影响，如横向顶推对轨道竖向位移产生影响，从而提高纠偏精度。
-
公开(公告)号：CN106758879B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611245416.5
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁无砟轨道结构纠偏的方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座上的螺杆与垫石上的套筒松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整垫石上的套筒位置使其与支座对应并将套筒重新浇筑固定在垫石上，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN108130833A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711405245.2
申请日：2017-12-22
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种沉降偏移无砟轨道的纠偏方法，包括以下步骤：步骤1)，确认轨道的沉降量和偏移量；步骤2)，切割轨道两侧的封闭层；步骤3)，在轨道施加顶推力的一侧浇筑反力墩、另一侧浇筑限位墩；步骤4)，在轨道板上布设注浆孔；步骤5)，安装顶推设备和注浆设备；步骤6)，对轨道施加横向顶推力；步骤7)，注浆抬升轨道；步骤8)，注浆填充底座板或支撑层下产生的孔隙。本发明的沉降偏移无砟轨道的纠偏方法在注浆抬升的同时，在轨道底座板一侧利用千斤顶施加横向顶推力，同步进行轨道竖向抬升和横向顶推施工，从而有效避免了横向顶推和竖向抬升分阶段施工而产生的相互影响，如横向顶推对轨道竖向位移产生影响，从而提高纠偏精度。
-
公开(公告)号：CN206385396U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621464300.6
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及铁路路基地段无砟轨道结构，具体地指一种无砟轨道伸缩缝密封防水结构。包括位于伸缩缝内的隔水板；所述的隔水板沿伸缩缝的长度方向贯穿于伸缩缝内的板状结构，隔水板沿轨道的延伸方向的两侧与伸缩缝两侧的底座密封固定连接。本实用新型通过设置隔水钢板能够很好的起到防水隔水的作用，有效的解决了水进入到底座下方导致基床泡坏的问题，V型结构具有良好的适应底座伸缩的能力，具有极大的推广价值。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.029 秒)
