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公开(公告)号：CN110563919A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910774554.X
申请日：2019-08-21
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种注浆填充型材料及其制备方法和应用，其中，注浆填充型材料包括混合的A组分和B组分，A组分包括以重量份计的下列原料：异氰酸酯50份～90份，第一增塑剂10份～50份；B组分包括以重量份计的下列原料：多元醇30份～60份，第二增塑剂40份～70份，抗老化剂0.01份～0.1份；多元醇的结构为对称结构。该注浆填充型材料选用分子结构规整对称的多元醇为B组分的主要原料，上述多元醇具有较高的反应活性，使得A组分和B组分能够在不添加催化剂的条件下快速反应；不添加催化剂也避免了加速异氰酸酯与环境中的水反应，降低了异氰酸酯对水的敏感性，简化了制备方法，拓展了注浆材料的应用范围。
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公开(公告)号：CN108951322A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810847642.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
CPC classification number: E01B29/04 , E01B1/002 , E01B2204/09
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构沉降抬升装置及其抬升方法，该装置用于对无砟轨道板进行抬升，包括预埋在无砟轨道板的两侧沿其延伸方向间隔布置的丝杆，所述无砟轨道板上开设有用于预埋丝杆的预埋孔，所述预埋孔垂直贯穿无砟轨道板向下延伸至混凝土垫层，所述丝杆上套设有与其螺纹连接的螺母，所述丝杆的外壁套设有套管，所述套管的外壁与预埋孔的内壁之间的环形空隙内浇筑有砂浆柱，所述砂浆柱通过与预埋孔的内壁粘固与无砟轨道板形成一体，所述砂浆柱的底部与螺母的顶端面抵接。本发明不受无砟轨道结构以及作业空间限制，抬升操作容易、抬升精度高、可控性好、效率高，能够有效解决特殊地段无砟轨道沉降问题。
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公开(公告)号：CN111155360A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911417137.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无砟轨道的纠偏方法，S10、确定无砟轨道的纠偏区域；S20、凿除处于待纠偏状态的轨道板的凸台树脂；S30、在处于待纠偏状态的轨道板中选取纠偏量B最大的轨道板作为目标轨道板；S40、竖向分离砂浆层以及目标轨道板；S50、对目标轨道板执行分次纠偏操作，目标轨道板的单次纠偏量b1，当目标轨道板的剩余纠偏量为0，目标轨道板脱离待纠偏状态；S60、判定剩余的处于待纠偏状态轨道板的数量是否等于0，若为0，则进入S70步骤；反之则返回执行S30步骤；S70、将轨道板回落在砂浆层上；S80、重新浇筑凸台树脂。本申请的一种无砟轨道的纠偏方法，可针对仅发生横向偏移且未发生沉降的区域有效纠偏。
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公开(公告)号：CN110455450A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910744464.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移梁监测方法、监测装置、监测系统及存储介质。其中，该移梁监测方法包括：获取移梁过程中箱梁对应的顶升量和横向位移量；获取移梁过程中轨道对应的应力监测值；基于所述顶升量和所述横向位移量确定所述轨道对应的理论应力值；基于所述应力监测值和所述理论应力值生成第一预警信号。本发明实施例使得移梁过程中，线下箱梁的纠偏量与轨道的纠偏量保持在合理范围内，利于提高纠偏精度，保障高速铁路运营的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN107476149A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710652642.3
申请日：2017-08-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01B31/00
Abstract: 本发明公开了一种非开挖式无砟轨道砂浆层离缝封缝处理方法，其根据砂浆层的离缝注浆区域在轨道板封闭层上确认封边注浆区域，然后在封边注浆区域内设置注浆孔和卸压孔，并在每个注浆孔内安装注胶管，利用注浆设备依次连接各个注浆孔完成注浆从而形成一位于砂浆层侧旁的密封帷幕。本发明通过在轨道板封闭层上设置有注浆孔，实现了在不拆除轨道板封闭层的前提下对轨道层(底座板)侧端面和砂浆层侧端面之间的离缝进行表面封堵，有效地降低了施工强度、施工成本、保持了路基的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110670418A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910918971.7
申请日：2019-09-26
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种无砟轨道路基基床表层翻浆整治方法，其特征在于，包括确定所述基床表层的翻浆地段；在所述翻浆地段的路肩开设排水槽，所述排水槽与所述基床表层的离缝连通以将所述离缝内的积液排出所述无砟轨道，填充封闭所述排水槽；在所述翻浆地段设置注胶孔，所述注胶孔贯穿支承层且与所述离缝连通，经所述注胶孔灌注胶体直至完全填充所述离缝。本申请提供的整治方法，通过排水槽将离缝内的积液排出无砟轨道，再对基床表层的离缝进行注胶填充，使得胶体能够完全填充离缝，恢复路基支撑强度，防止积液渗入路基基床底层，避免基床表层的骨料被挤压出无砟轨道，解决基床表层翻浆的问题。
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公开(公告)号：CN110219212A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910538856.7
申请日：2019-06-20
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01B27/18
Abstract: 本发明提供一种无砟轨道轨枕吊空的整治方法，包括：形成第一注胶孔和第二注胶孔，具体包括：从所述轨枕处沿竖直方向钻取与所述吊空连通的所述第一注胶孔，从道床板的侧端钻取与所述吊空连通的所述第二注胶孔；灌注胶体填充所述吊空，具体包括：经所述第一注胶孔和/或所述第二注胶孔往所述吊空灌注胶体至预设状态，去除溢出的多余胶体；密封所述第一注胶孔、所述第二注胶孔和所述轨枕与所述道床板的交界处。上述整治方法，通过竖直方向钻取第一注胶孔能提高钻孔精准度，避免倾斜钻孔带来未连通吊空的盲孔现象，可大幅减少钻孔数量，减少对道床板造成的损伤，减少施工时长，便于在天窗期快速有效地完成对轨枕吊空病害的整治。
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公开(公告)号：CN107476149B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710652642.3
申请日：2017-08-02
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01B31/00
Abstract: 本发明公开了一种非开挖式无砟轨道砂浆层离缝封缝处理方法，其根据砂浆层的离缝注浆区域在轨道板封闭层上确认封边注浆区域，然后在封边注浆区域内设置注浆孔和卸压孔，并在每个注浆孔内安装注胶管，利用注浆设备依次连接各个注浆孔完成注浆从而形成一位于砂浆层侧旁的密封帷幕。本发明通过在轨道板封闭层上设置有注浆孔，实现了在不拆除轨道板封闭层的前提下对轨道层(底座板)侧端面和砂浆层侧端面之间的离缝进行表面封堵，有效地降低了施工强度、施工成本、保持了路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN108130833B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201711405245.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明公开了一种沉降偏移无砟轨道的纠偏方法，包括以下步骤：步骤1)，确认轨道的沉降量和偏移量；步骤2)，切割轨道两侧的封闭层；步骤3)，在轨道施加顶推力的一侧浇筑反力墩、另一侧浇筑限位墩；步骤4)，在轨道板上布设注浆孔；步骤5)，安装顶推设备和注浆设备；步骤6)，对轨道施加横向顶推力；步骤7)，注浆抬升轨道；步骤8)，注浆填充底座板或支撑层下产生的孔隙。本发明的沉降偏移无砟轨道的纠偏方法在注浆抬升的同时，在轨道底座板一侧利用千斤顶施加横向顶推力，同步进行轨道竖向抬升和横向顶推施工，从而有效避免了横向顶推和竖向抬升分阶段施工而产生的相互影响，如横向顶推对轨道竖向位移产生影响，从而提高纠偏精度。
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公开(公告)号：CN110565452A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910870712.1
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路路基本体钢花管注浆加固方法及铁路路基，加固方法包括以下步骤：确定铁路路基本体上需要注浆的位置；将钢花管置入需要注浆的位置，钢花管包括第一钢花管和第二钢花管，第一钢花管从铁路路基本体的边坡和/或路肩倾斜朝向铁路路基本体的底部插入；第二钢花管沿竖直方向布置于铁路路基本体内，第二钢花管位于第一钢花管远离铁路路基本体中心线的一侧；向钢花管内注浆，先向第二钢花管内注入第一浆液以形成注浆帷幕，然后向第一钢花管内注入第一浆液。该加固方法采用钢花管注浆方式，对铁路路基本体的扰动很小，施工方法简单，加固效果好；形成外侧注浆帷幕，防止第一浆液向铁路路基本体外部扩散，有效控制铁路路基的加固效果。
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