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公开(公告)号：CN118917134A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410951562.8
申请日：2024-07-16
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , E01D19/12 , G06F17/11 , G06F30/13 , G16C60/00 , E01D101/28 , E01D101/26 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种受拉配筋UHPC桥面板的裂缝宽度计算方法、系统和设备，由于通过桥面板基础参数、第一轴力平衡方程和第一弯矩平衡方程计算出待确认数据，然后通过比较待确认数据中的桥面板下缘拉应力和设计值可以知晓桥面板部分是否超出受拉弹性区范围，没有超出可认为桥面板边缘未开裂，符合设计要求；超出利用桥面板基础参数，并结合第二轴力平衡方程、第二弯矩平衡方程和裂缝宽度计算公式得到裂缝宽度，从而弥补了现行规范中只能对中性轴在UHPC截面以内进行裂缝计算的情况，完善了UHPC受拉桥面板的裂缝计算内容。
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公开(公告)号：CN117248443A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311375465.0
申请日：2023-10-23
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁多功能支承构造，涉及钢桥设计领域，该结构包括下弦杆和支座垫板；所述下弦杆包括下弦杆底板，所述下弦杆底板向所述下弦杆的两侧延伸；所述支座垫板垫设在所述下弦杆底板的底部，且所述支座垫板与所述下弦杆底板两侧的延伸区域通过螺栓相连；其中，所述下弦杆底板的顶部的每个角处均设有起顶组件，所述起顶组件与所述下弦杆相连。本申请通过延长下弦杆底板，在延伸的下弦杆底板上与垫板进行螺栓连接，使得工作人员可以不进入下弦杆就可以施拧螺栓，避免了增设人孔对弦杆力学性能的削弱；本申请还通过在下弦杆底板的顶部的每个角处设置起顶组件，充分利用下弦杆的结构，节省了空间。
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公开(公告)号：CN115182248A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210769395.6
申请日：2022-06-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种空间分肢式钢‑混凝土混合塔、方法、设备及介质，其包括：第一塔柱，所述第一塔柱包括至少两个分肢体，所述至少两个分肢体的一端互相连接，且另一端向互相远离的方向倾斜延伸；第二塔柱，所述第二塔柱位于所述第一塔柱的一侧，且所述第二塔柱连接所述至少两个分肢体互相连接的一端，所述第二塔柱为整体式钢塔柱；其中，每一所述分肢体包括互相连接的混凝土段和钢塔段，所述钢塔段位于所述混凝土段与所述第二塔柱之间，且所述钢塔段连接所述混凝土段与所述第二塔柱。本发明涉及的一种空间分肢式钢‑混凝土混合塔、方法、设备及介质，使得钢‑混凝土混合塔整体造价减小且有利于提升刚度。
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公开(公告)号：CN113186823B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110553576.0
申请日：2021-05-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明涉及一种钢箱‑钢管格构式混凝土组合桥塔，其包括：至少两个塔柱，两个所述塔柱通过第一钢箱连接，其中，每个所述塔柱包括：至少三个钢管‑混凝土柱，所述钢管‑混凝土柱包括钢管及浇筑于钢管内的混凝土；相邻两个所述钢管‑混凝土柱通过竖向的斜撑以及水平撑连接。通过使用钢管‑混凝土柱，将钢管与混凝土相结合，可以防止桥塔老化开裂，对山区特别是高原地区适应性较强，同时，由于设置了斜撑和水平撑将其连接，施工效率高，经济性好，对运输和起吊设备要求不高。
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公开(公告)号：CN113605232A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110886099.X
申请日：2021-08-03
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种拉索压重构造及设计方法，所述拉索压重构造包括：多组拉索结构，所述拉索结构包括：至少一个索体；两个锚具，其分别设于所述索体两端，且两个所述锚具分别与所述桥墩或主梁转动连接；同时，所述锚具的可转动方向与所述主梁相对于所述桥墩发生顺桥向运动相匹配。本申请中，主梁发生顺桥向位移时，锚具随索体转动，索体自身不易由于反复弯折而引起自身的疲劳破坏，保障了主梁上的行车安全。
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公开(公告)号：CN117385718A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311295288.5
申请日：2023-10-08
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双层钢桁梁螺栓断裂的防落装置，涉及桥梁工程技术领域。该防落装置包括第一底座，其相对的两个壁面，一个为安装面，另一个上设置有第一对接部；第一挡板，其端部设置有与第一对接部适配的第二连接部，第二连接部可拆卸地设于第一对接部上；使用时，所述安装面设置于双层钢桁梁上，且第一挡板正对双层钢桁梁上的拼接板。本发明在高强螺栓组件崩出的路径上安装第一挡板，且第一挡板通过第一底座安装于工字钢的顶板和底板之间，从而抵挡高强螺栓组件的崩出，将高强螺栓组件挡在工字钢与第一挡板形成的空间内，因此防止高强螺栓断裂后，掉入下层桥面。
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公开(公告)号：CN113605232B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110886099.X
申请日：2021-08-03
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种拉索压重构造及设计方法，所述拉索压重构造包括：多组拉索结构，所述拉索结构包括：至少一个索体；两个锚具，其分别设于所述索体两端，且两个所述锚具分别与所述桥墩或主梁转动连接；同时，所述锚具的可转动方向与所述主梁相对于所述桥墩发生顺桥向运动相匹配。本申请中，主梁发生顺桥向位移时，锚具随索体转动，索体自身不易由于反复弯折而引起自身的疲劳破坏，保障了主梁上的行车安全。
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公开(公告)号：CN115941727A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211346323.7
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本发明属于铁路设施安全管理技术领域，具体提供了一种铁路一体化智能运维监管系统及方法，其中系统包括：应用模块，用于获取铁路各区域综合信息，并将各区域综合信息与对应区域位置信息匹配打包；通讯模块，用于将打包的信息发送至服务器，并接收来自服务器下发的指令；服务器，用于将各区域综合信息显示，并分析数据生成各对应铁路区域的能耗管理指令及报警指令。通过利用现有物联网、大数据、云计算与智能传感网络技术，对铁路站房及线路重要设施及设备进行全方位监控，具有用能指导、能耗分析及节能方案、用户负荷监管、实时电价查询、信息订阅和推送的功能。全力保障铁路系统安全，提高运营效率，具有广阔的推广意义。
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公开(公告)号：CN115341468A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210940204.8
申请日：2022-08-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明涉及一种组合桥塔钢‑混结合段构造、桥梁及施工方法，其包括：混凝土塔柱；钢塔柱，其通过钢‑混结合段与所述混凝土塔柱连接；钢‑混结合段，其包括钢外壁板以及设置于所述钢外壁板顶部的承压钢板，所述钢外壁板和所述承压钢板围成灌注有混凝土结构的空间；所述承压钢板向靠近所述混凝土塔柱或所述钢塔柱的方向凸伸或凹陷，或者所述承压钢板相对于所述混凝土塔柱的轴线倾斜延伸。在由下而上浇筑钢‑混结合段内部的混凝土结构时，随着混凝土结构顶部高度的上升，混凝土结构与承压钢板的接触面积是逐渐变大，更有利于混凝土结构将内部空气的排出，容易保证内部混凝土结构的密实。
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公开(公告)号：CN114913269A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210616032.9
申请日：2022-05-31
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁桩基平面坐标读取方法，涉及桥梁工程技术领域，包括获取二维桩基布置图和相应的桥梁相关信息；在各个交点处分别构建局部坐标系；识别各个桥墩承台范围内的所有桩基，并根据每个桩基在其相应的局部坐标系下的坐标对其进行编号，得到编号信息；根据各个桩基的编号信息，顺序获取所有桩基在二维桩基布置图的整体坐标下的桩基平面坐标。本申请能够通过获取二维桩基布置图和相应的桥梁相关信息在各个桥墩处构建局部坐标系，结合桥墩和其内部的桩基的相对位置关系，自动识别各个桥墩内部所有桩基并自动编号，按编号输出所有桩基坐标，避免坐标读取效率低且出错率高的问题，实现桩基平面坐标的智能化读取。
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