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公开(公告)号：CN116090057B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310038266.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种大跨度多塔公铁斜拉桥的结构方法和装置，通过确定桥梁结构参数；循环基于全桥有限元模型计算桥梁各个主塔的主塔刚度和桥梁各个主跨的主跨刚度；建立主塔刚度和主跨刚度之间的刚度线性关系模型，并根据主跨刚度和主塔刚度确定刚度线性关系模型中主跨刚度对主塔刚度的影响系数；代入预设主跨刚度到刚度线性关系模型中，计算获得理想主塔刚度；根据理想主塔刚度和预设主塔应力阈值调整桥梁结构参数中的主塔截面尺寸并更新全桥有限元模型；至桥梁的主跨刚度和主塔截面尺寸均处于对应的预设范围内。实现了为桥梁提供合理的整体刚度，并通过将主塔应力限制在预设范围内，能够有效的降低主塔弯矩，满足主塔自身受力要求。
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公开(公告)号：CN113605232B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110886099.X
申请日：2021-08-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种拉索压重构造及设计方法，所述拉索压重构造包括：多组拉索结构，所述拉索结构包括：至少一个索体；两个锚具，其分别设于所述索体两端，且两个所述锚具分别与所述桥墩或主梁转动连接；同时，所述锚具的可转动方向与所述主梁相对于所述桥墩发生顺桥向运动相匹配。本申请中，主梁发生顺桥向位移时，锚具随索体转动，索体自身不易由于反复弯折而引起自身的疲劳破坏，保障了主梁上的行车安全。
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公开(公告)号：CN115341468A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210940204.8
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种组合桥塔钢‑混结合段构造、桥梁及施工方法，其包括：混凝土塔柱；钢塔柱，其通过钢‑混结合段与所述混凝土塔柱连接；钢‑混结合段，其包括钢外壁板以及设置于所述钢外壁板顶部的承压钢板，所述钢外壁板和所述承压钢板围成灌注有混凝土结构的空间；所述承压钢板向靠近所述混凝土塔柱或所述钢塔柱的方向凸伸或凹陷，或者所述承压钢板相对于所述混凝土塔柱的轴线倾斜延伸。在由下而上浇筑钢‑混结合段内部的混凝土结构时，随着混凝土结构顶部高度的上升，混凝土结构与承压钢板的接触面积是逐渐变大，更有利于混凝土结构将内部空气的排出，容易保证内部混凝土结构的密实。
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公开(公告)号：CN114201807A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210010647.7
申请日：2022-01-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于BIM技术的整节段式钢桁梁桁架设计方法，涉及桥梁设计技术领域，该方法包括：确定桥梁的桁架形式、以及该桁架形式中各构件的截面信息，对具有不同截面信息的截面进行编号，生成以截面编号为索引的截面数据库；根据桥梁的线路中心线和桁架节间长度，生成桁架所有节点，连接相应节点，生成桁架系统线；按施工吊装节段将桁架系统线打断，以打断后的每个节段作为一个节段系统线；对每个节段系统线中的每个构件系统线赋予对应的截面编号，生成每个构件系统线对应的构件模型，进而生成桁架BIM模型；由桁架BIM模型生成二维图纸和每个节段的工程数量表。本申请，可保证桁架BIM模型、二维图纸和工程数量表采用同一数据源，保证设计质量。
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公开(公告)号：CN114197294A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210006618.3
申请日：2022-01-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种伸缩桥梁及其使用方法，涉及桥梁技术领域，所述伸缩桥梁包括：主梁和n‑1座次梁，所述主梁设于桥台和桥墩上，所述主梁靠近桥台侧的梁端设有槽口；n‑1座所述次梁依次间隔设于所述槽口上且能在所述槽口上移动，n‑1座所述次梁与所述主梁和桥台形成有n条缝隙；当所述主梁伸长或缩短时，n‑1座所述次梁在所述槽口上移动，以使每条所述缝隙的宽度均在预设宽度内。本发明当n足够大时，每条缝隙可以足够小，当每条缝隙满足车轮的跨越要求时，就可以不使用伸缩装置，从而实现“无缝”桥梁。本发明能满足长联桥梁、大跨桥梁梁端大伸缩量的需求，避免大型伸缩装置的诸多不利，破解目前梁缝制约桥梁长度发展的技术难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107476181A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710762864.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建造领域，公开了一种公铁两用桁外锚固斜拉桥和一种公铁两用桁外锚固斜拉桥的施工方法，包括主塔、多根斜拉索、主梁和多个斜拉索下锚固端；所述主梁包括上桥面和下桥面，且所述上桥面和下桥面间连接有多根腹杆，所述下桥面的两侧均向外延伸并形成伸出部；所述斜拉索下锚固端沿所述主梁纵向方向固定设于所述伸出部上，且斜拉索下锚固端沿所述主梁两侧对称布置，且每个斜拉索下锚固端对应至少一根斜拉索；其中，所述斜拉索的一端连接主塔，另一端连接斜拉索下锚固端。本发明能够有效改善斜拉索以及斜拉桥的结构受力，同时本发明施工设备投入少，工效高，施工便捷。
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公开(公告)号：CN115341468B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202210940204.8
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种组合桥塔钢‑混结合段构造、桥梁及施工方法，其包括：混凝土塔柱；钢塔柱，其通过钢‑混结合段与所述混凝土塔柱连接；钢‑混结合段，其包括钢外壁板以及设置于所述钢外壁板顶部的承压钢板，所述钢外壁板和所述承压钢板围成灌注有混凝土结构的空间；所述承压钢板向靠近所述混凝土塔柱或所述钢塔柱的方向凸伸或凹陷，或者所述承压钢板相对于所述混凝土塔柱的轴线倾斜延伸。在由下而上浇筑钢‑混结合段内部的混凝土结构时，随着混凝土结构顶部高度的上升，混凝土结构与承压钢板的接触面积是逐渐变大，更有利于混凝土结构将内部空气的排出，容易保证内部混凝土结构的密实。
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公开(公告)号：CN115182248B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210769395.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空间分肢式钢‑混凝土混合塔、方法、设备及介质，其包括：第一塔柱，所述第一塔柱包括至少两个分肢体，所述至少两个分肢体的一端互相连接，且另一端向互相远离的方向倾斜延伸；第二塔柱，所述第二塔柱位于所述第一塔柱的一侧，且所述第二塔柱连接所述至少两个分肢体互相连接的一端，所述第二塔柱为整体式钢塔柱；其中，每一所述分肢体包括互相连接的混凝土段和钢塔段，所述钢塔段位于所述混凝土段与所述第二塔柱之间，且所述钢塔段连接所述混凝土段与所述第二塔柱。本发明涉及的一种空间分肢式钢‑混凝土混合塔、方法、设备及介质，使得钢‑混凝土混合塔整体造价减小且有利于提升刚度。
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公开(公告)号：CN117432135A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311474186.X
申请日：2023-11-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本申请涉及一种钢筋连接接头及钢筋连接方法，涉及钢筋工程技术领域，包括：凸形端，其结构为圆柱体，圆柱体外壁周向间隔设置多个凸块，凸形端内设有容纳钢筋的第一通孔；凹形端，其结构为圆柱体，凹形端由一端延其轴向开设有多个供凸块通过的开槽，两个开槽之间的柱体内壁设有容纳凸块的凹槽，凹形端内设有容纳钢筋的第二通孔；当凸形端和凹形端连接时，凸块位于凹槽内。本申请通过凹形端和凸形端机械咬合实现钢筋连接，咬合结构没有套筒遮挡，施工期间可观察是否拧合到位，方便检查，施工质量可控。并且，现场将凹形端和凸形端对中后，仅需拧合一个凹槽的弧度，就可以将两端钢筋连接在一起，施工速度快，高效便捷，有效的缩短了施工时间。
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公开(公告)号：CN116150841A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211699696.2
申请日：2022-12-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种多塔斜拉桥边塔设计方法。该方法包括以下步骤：S1基于相同初步塔底横向尺寸和初步塔底壁厚，根据纵向控制组合作用下不同纵向尺寸对应的塔底轴力及纵向弯矩，确定优化塔底纵向尺寸；S2基于相同优化塔底纵向尺寸和初步塔底壁厚，在横向控制组合作用下不同横向尺寸对应的塔底轴力及横向弯矩，确定优化塔底横向尺寸；S3在有限元模型中获取纵向控制组合作用下，优化后塔底纵向尺寸和横向尺寸下的塔底应力，根据塔底应力与容许应力的关系，返回步骤S1，对塔底纵向尺寸和横向尺寸再次优化，或者优化塔底壁厚得到最优塔底壁厚。能够解决现有技术中桥塔尺寸优化工作量大的问题，提高结构设计的经济性。
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