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公开(公告)号：CN117188509A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311187729.X
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大体积承台的施工方法及大体积承台结构，其包括以下步骤：在预设位置挖掘两个基坑，其中，两个基坑间隔土体设置；将一端封闭的钢管通过顶推的方式穿过土体，使钢管的两端分别位于土体两侧的基坑中；向钢管的内部灌注混凝土，使混凝土充满钢管；在每个基坑内均搭建支撑台，使钢管的两端均伸入支撑台的内部并与支撑台固定。通过施工时利用钢管穿过两个基坑之间的土体，使得穿过土体的钢管将两个基坑中的支撑台进行连接形成自平衡体系承台，解决了相关技术中建造整体式承台时，需要将承台建造处及周围的土体均进行挖掘以形成基坑，使得基坑开挖面积较大，影响施工效率、浪费施工资源的问题。
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公开(公告)号：CN117144786A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311173829.7
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种智能温度自适应墩梁顺桥向约束结构，其包括：桥墩，其上方搭设有主梁；辅助梁，其一端连接于所述桥墩，另一端连接于所述主梁，所述辅助梁的外部套设有保温套管，所述辅助梁在温度作用下可伸长或缩短；温度模块，其包括依次信号连接的温度监测模块、温度控制模块和温度执行模块，所述温度监测模块布设于所述主梁上，所述温度执行模块连接所述保温套管。通过保温套管对辅助梁的温度调节，使得辅助梁伸缩量刚好等于主梁的伸缩量，从而释放掉主梁与桥墩框架结构的温度内力，在其他荷载作用下，通过辅助梁可以约束住主梁与桥墩的水平变形，让主梁与桥墩形成框架结构共同承受荷载。
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公开(公告)号：CN117127497A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311052681.1
申请日：2023-08-21
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种单侧桁式双主缆及悬索桥，涉及悬索桥结构技术领域，该单侧桁式双主缆包括：上主缆和下主缆，上主缆和下主缆两端均分别用于与主跨两侧的两个锚碇连接，且下主缆与上主缆位于同一竖直平面内，并具有高度差；多根拉索，拉索两端分别与上主缆和下主缆连接，且多根拉索从其中一桥塔向另一桥塔方向首尾相连。本方案在上主缆与下主缆之间设置多根拉索，拉索两端分别与上主缆和下主缆连接，且多根拉索从其中一桥塔向另一桥塔方向首尾相连。使得上主缆与下主缆形成桁式主缆，提高了主缆结构的竖向刚度。解决了现有技术中竖向层叠布置的双主缆随着主跨跨度的增大，存在结构竖向变形变大，竖向刚度变弱，难以满足结构受力要求的问题。
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公开(公告)号：CN117051696A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311096176.7
申请日：2023-08-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种分阶段组合的组合桥塔结构及施工方法，其包括：混凝土结构；钢结构，其设置于所述混凝土结构的四周，所述钢结构通过临时连接件或永久连接件连接所述混凝土结构，使所述混凝土结构位于所述钢结构的中央。可减少钢塔受力，可缩小钢塔截面，减少了用钢量，降低了工程造价，且混凝土塔布置在截面正中央，钢塔布置截面四周，两者形成的叠合截面与组合截面抗弯刚度一样，各个时期桥塔侧向抗弯能力不变，钢塔与混凝土塔可异步施工，增加了桥塔建造的作业面，可提高桥塔建造速度，缩短工期。
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公开(公告)号：CN117951796A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410215249.8
申请日：2024-02-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F18/241 , G06F113/26
摘要： 本申请涉及一种基于BIM技术的散拼式三角形钢桁架设计方法，包括：将三角形钢桁架划分为若干个节段；根据节段建立节段建模系统线；获取节段中各杆件参数，建立相应参数表，通过截面类型和拼接类型对参数进行分类，得到若干个参数组；根据节段建模系统线建立BIM模型；根据不同的参数组，将与参数组相关联的对应实体进行分类，得到若干个实体组，运行与当前节段截面信息一致的实体组，生成当前节段的BIM模型和CAD图纸；复制当前节段的BIM模型，修改截面信息和拼接类型，生成下一节段的BIM模型。本申请提供的一种基于BIM技术的散拼式三角形钢桁架设计方法，解决了因截面及拼接类型多变导致节段图纸和材料表利用率较低的问题，有效提高了设计效率和设计质量。
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