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公开(公告)号：CN105908622B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610361719.7
申请日：2016-05-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种抗拉拔球型支座，该球型支座在现有的球型支座的上活塞的另外一端开设有用于容纳抗拉拔机构的空间，其中抗拉拔机构包括球体嵌于上活塞另外一端的上球冠，上球冠的凸面与下球冠的凸面相对；上球冠的另一端还设置有拉板，由此拉杆通过轴向穿孔的方式连接拉板与下活塞，由此实现抗拉拔机构的承拉及转动。按照本发明实现的抗拉拔球型支座，能够同时满足竖向拉力和压力，结构紧凑，设计合理，适用性强，能满足各种要求的抗拉拔力。
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公开(公告)号：CN105908622A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610361719.7
申请日：2016-05-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/04 , E01D19/046
摘要： 本发明公开了一种抗拉拔球型支座，该球型支座在现有的球型支座的上活塞的另外一端开设有用于容纳抗拉拔机构的空间，其中抗拉拔机构包括球体嵌于上活塞另外一端的上球冠，上球冠的凸面与下球冠的凸面相对；上球冠的另一端还设置有拉板，由此拉杆通过轴向穿孔的方式连接拉板与下活塞，由此实现抗拉拔机构的承拉及转动。按照本发明实现的抗拉拔球型支座，能够同时满足竖向拉力和压力，结构紧凑，设计合理，适用性强，能满足各种要求的抗拉拔力。
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公开(公告)号：CN205775818U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620496667.X
申请日：2016-05-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种抗拉拔球型支座，该球型支座在现有的球型支座的上活塞的另外一端开设有用于容纳抗拉拔机构的空间，其中抗拉拔机构包括球体嵌于上活塞另外一端的上球冠，上球冠的凸面与下球冠的凸面相对；上球冠的另一端还设置有拉板，由此拉杆通过轴向穿孔的方式连接拉板与下活塞，由此实现抗拉拔机构的承拉及转动。按照本实用新型实现的抗拉拔球型支座，能够同时满足竖向拉力和压力，结构紧凑，设计合理，适用性强，能满足各种要求的抗拉拔力。
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公开(公告)号：CN118653369A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410803775.6
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢结构桥梁的多功能电缆通道及施工方法，涉及电缆桥架技术领域，第一方面，本申请提供一种钢结构桥梁的多功能电缆通道，包含：通道底板，其包含标准段底板和加宽底板，标准段底板通过若干吊柱吊挂设置于桥梁翼缘板下表面；加宽底板相对于标准段底板向侧向延伸，且加宽底板竖直设置若干栏杆立柱；若干防护钢筋，形成钢筋围栏，且钢筋围栏预留桥墩维修缺口；爬梯结构，其设置于桥梁翼缘板侧端面，连通桥梁翼缘板顶面和加宽底板顶面。第二方面，本申请实施例提供了一种基于上述多功能电缆通道的施工方法。本申请的多功能电缆通道及施工方法，利于铺设电缆，且便于电缆维修以及桥墩维修。
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公开(公告)号：CN104594182A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410691545.1
申请日：2014-11-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢桁梁拱桥的拱梁连接构造及施工方法，上、下铰孔耳板经上、下耳板传力板与拱肋上下侧焊接；上、下铰孔耳板铰接；上、下铰孔耳板两侧设有上、下耳板加劲肋，所有构件封闭在嵌补段板内；嵌补段板与拱肋上下侧连接端焊接成为完整拱肋。施工方法是工厂将上、下铰孔耳板及相应的加劲板、传力板件与拱肋或节点板连接端预先焊连，现场在桁梁上组拼拱肋并组装铰系统，待拱肋竖转施工并合龙之后，现场将铰轴及相关铰接件封在嵌补段板内，嵌补段板与拱肋和拱肋根部节点板焊连。本发明的拱梁连接构造构造简洁，传力可靠，体积小，用材少，造价经济；施工难度小，拱肋竖转架设安全性好，本发明可广泛用于大跨度钢桁梁拱肋特别是柔性拱的架设。
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公开(公告)号：CN109056558A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810959775.X
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止墩顶劈裂的环向加固结构及其铺设方法，涉及桥梁加固技术领域，加固结构包括多个环绕于桥墩侧壁上的加固环，多个加固环沿桥墩的高度方向间隔排布，加固环包括：至少一个锚固基座，锚固基座设置在桥墩侧壁上；至少一个转向装置，转向装置设置在桥墩侧壁上；至少一根加固钢束；同时，加固钢束的自由端可拆卸的设置在锚固基座上，加固钢束穿设于转向装置并铺设在桥墩侧壁上，加固钢束受拉地环绕于桥墩侧壁。本发明利用锚固基座、转向装置以及加固钢束进行组合，使得加固钢束能够在桥墩侧壁进行环形加固，在加固钢束受拉扯的情况下，紧固桥墩侧壁，避免桥墩墩顶发生劈裂，延长桥墩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109024243A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810966878.9
申请日：2018-08-23
申请人： 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
CPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种钢纵梁与行车道板之间的抗拉拔装置，包括连接钢板、抗拉拔钢带和连接槽钢，连接钢板设置在行车道板的下方，连接钢板的两端通过角钢与行车道板的肋板固定；抗拉拔钢带，采用不锈钢材质，厚度为4～6mm，成对设置，且上端固定在连接钢板上；连接槽钢固定在钢纵梁的底部，连接槽钢与钢纵梁相互垂直，两个抗拉拔钢带的下端分别固定在连接槽钢的两端。本发明，可有效限制行车道板与钢纵梁之间的相对竖向位移；通过抗拉拔钢带的柔性变形适应钢结构行车道板与钢纵梁之间的水平相对位移，以达到释放水平方向自由度的目的，构造简单，安装和拆除施工方便，不锈钢钢带可根据需要进行更换，工程造价低，可以缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN104594182B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410691545.1
申请日：2014-11-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明涉及一种钢桁梁拱桥的拱梁连接构造及施工方法，上、下铰孔耳板经上、下耳板传力板与拱肋上下侧焊接；上、下铰孔耳板铰接；上、下铰孔耳板两侧设有上、下耳板加劲肋，所有构件封闭在嵌补段板内；嵌补段板与拱肋上下侧连接端焊接成为完整拱肋。施工方法是工厂将上、下铰孔耳板及相应的加劲板、传力板件与拱肋或节点板连接端预先焊连，现场在桁梁上组拼拱肋并组装铰系统，待拱肋竖转施工并合龙之后，现场将铰轴及相关铰接件封在嵌补段板内，嵌补段板与拱肋和拱肋根部节点板焊连。本发明的拱梁连接构造构造简洁，传力可靠，体积小，用材少，造价经济；施工难度小，拱肋竖转架设安全性好，本发明可广泛用于大跨度钢桁梁拱肋特别是柔性拱的架设。
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公开(公告)号：CN104612058A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410833305.0
申请日：2014-12-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 鲍莉霞 , 侯建 , 付岚岚 , 罗扣 , 王恒 , 郑清刚 , 何东升 , 刘厚军 , 苑仁安 , 张金涛 , 徐力 , 戴慧敏 , 唐斌
摘要： 本发明涉及一种刚性梁及柔性拱桥的施工方法，将钢桁梁、钢箱拱及柔性吊杆在工厂分成单个构件，节段制作；采用对称悬臂架设法首先完成刚性钢桁主梁的安装；然后安装拱肋，吊机走行在上层桥面，拱肋分成两个半拱，在上层桥面焊接成型，利用拱肋与钢桁梁之间的竖转铰、临时吊索塔架、临时拉索等辅助设施将拱肋竖转就位，并实现拱肋跨中合龙。钢桁梁及拱肋均安装完成后，再在上层桥面安装柔性吊索并张拉，完成主体结构的安装。本发明采用先钢桁梁后拱肋的施工方法，减小了拱肋的施工难度，降低了吊机的起吊高度，大大地缩短了施工周期、降低了工程造价、提高了经济效益，提高了施工过程中结构的大跨度拱桥整体性和稳定性，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN116607396A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310663181.5
申请日：2023-06-06
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D6/00 , E01D21/00 , E01D101/34
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁上加劲节点板及焊接方法，涉及桥梁施工技术领域，包括：设置有上弦杆的钢桁梁，所述上弦杆上设置有焊接机构；所述焊接机构包括多个上焊接部和多个下焊接部，多个所述上焊接部沿钢桁梁方向平行设置在上弦杆上端面，多个所述下焊接部沿钢桁梁方向平行设置在上弦杆下端面，所述上焊接部包括上加劲节点板。本发明的有益效果是：通过焊接机构和上弦杆，实现预制时能分批制造，然后分批运输直现场，在焊接的过程中，利用顶推过程中各杆件应力交替变化，计算确定上加劲节点板A处与上弦杆连接位置应力最小阶段，在该阶段通过顶落梁措施消除上加劲节点板A与上弦杆连接位置应力，达到焊接位置无应力状态。
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