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公开(公告)号：CN105130335A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510497094.2
申请日：2015-08-14
申请人： 武汉理工大学 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B16/02 , C04B24/04 , C04B24/16 , C04B103/30
摘要： 本发明公开了一种基于内养护、补偿收缩与增韧的低收缩抗裂C60级自密实桥塔混凝土，它以水泥、粉煤灰、矿粉、膨胀剂、AN-ICA内养护剂、碎石、河砂、聚丙烯腈纤维、微米级改性脱脂棉纤维素、水泥浆体微结构调控剂、水和超分散减水减缩保塑外加剂为原料制备而成。其初始坍落度≥230mm，扩展度≥630mm，28d抗压强度≥70MPa，28d劈裂抗拉强度≥5.8MPa，韧性指数I5≥3.0，28d自收缩率＜100×10-6，28d干缩率＜150×10-6，碳化等级达T-IV，抗裂等级达L-V，具有优异的力学性能、抗裂性能与耐久性能，可解决现阶段桥塔混凝土普遍存在的水泥与胶凝材料用量高、收缩大和易开裂的难题。
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公开(公告)号：CN105887911A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610254607.1
申请日：2016-04-21
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 高宗余 , 张金涛 , 徐力 , 刘俊峰 , 张敏 , 梅新咏 , 陈维雄 , 闫志刚 , 肖海珠 , 张燕飞 , 郑清刚 , 别业山 , 谭国宏 , 胡文军 , 刘琳杰 , 唐斌 , 侯健 , 龚俊
CPC分类号： E02D27/18 , E02D27/52 , E02D2250/00
摘要： 本发明涉及一种深水大沉井钢?混凝土组合传力结构的施工方法，先假定封底混凝土厚度值H以及内侧井壁差E值，计算弯矩设计值M；根据设计矩形井孔确定跨度大小，按双向支撑的简支板计算跨中纵、横向弯矩。根据假定封底混凝土厚度值H及封底混凝土材料强度确定抗弯承载能力Mu；检算封底混凝土与沉井井壁结合处抗剪强度β。根据传力结构受力大小确定、并施工传力结构，传力结构与主体沉井井壁连接；吸泥下沉到位后，灌注封底混凝土。本发明在钢沉井底节的上部设计了一传力结构，有效提高了沉井基础的抗剪承载能力及结构稳定性。本发明结构受力可靠、施工方便、操作简单，稳定、高效，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN104594182B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410691545.1
申请日：2014-11-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明涉及一种钢桁梁拱桥的拱梁连接构造及施工方法，上、下铰孔耳板经上、下耳板传力板与拱肋上下侧焊接；上、下铰孔耳板铰接；上、下铰孔耳板两侧设有上、下耳板加劲肋，所有构件封闭在嵌补段板内；嵌补段板与拱肋上下侧连接端焊接成为完整拱肋。施工方法是工厂将上、下铰孔耳板及相应的加劲板、传力板件与拱肋或节点板连接端预先焊连，现场在桁梁上组拼拱肋并组装铰系统，待拱肋竖转施工并合龙之后，现场将铰轴及相关铰接件封在嵌补段板内，嵌补段板与拱肋和拱肋根部节点板焊连。本发明的拱梁连接构造构造简洁，传力可靠，体积小，用材少，造价经济；施工难度小，拱肋竖转架设安全性好，本发明可广泛用于大跨度钢桁梁拱肋特别是柔性拱的架设。
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公开(公告)号：CN104018426B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410202916.5
申请日：2014-05-14
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 郑清刚 , 张建强 , 罗扣 , 苑仁安 , 何东升 , 胡文军 , 侯健 , 徐科英 , 刘厚军 , 戴慧敏 , 龚俊 , 付岚岚 , 熊锴
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种钢桁梁安装方法。利用浮吊安装主塔墩两侧墩旁托架及墩顶节间钢梁；在墩顶节间钢梁上，铺设架梁吊机走道，安装架梁吊机；吊机将运输到桥位的待装新型箱桁组合节段提升后，与墩顶节间钢梁对位和拼接，完成新型箱桁组合节段单元安装；在已装新型箱桁组合节段上倒用吊机走道，吊机前行，将运输到桥位的待装新型箱桁组合节段提升，与已安装新型箱桁组合节段对位和拼接；依此往复，倒用吊机走道，吊机前行，起吊、安装完所有新型箱桁组合节段。本发明以陆地工厂代替水上现场作业，工地现场作业少，降低了高空作业危险性，钢桁梁的安装工期短、施工速度快、安装质量高。沪通铁路长江大桥采用本发明，主梁架设仅需220天。
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公开(公告)号：CN105060791A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510498127.5
申请日：2015-08-14
申请人： 武汉理工大学 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适于钢锚梁索塔锚固结构的C60自密实补偿收缩抗裂混凝土，它以水泥、粉煤灰、矿粉、膨胀剂、碎石、高钛重矿渣砂、聚丙烯腈纤维、微米级改性脱脂棉纤维素、水泥浆体微结构调控剂、水和超分散减水减缩保塑外加剂为原料制备而成。其初始坍落度≥230mm，扩展度≥630mm，28d抗压强度≥70MPa，28d劈裂抗拉强度≥5.8MPa，韧性指数I5≥3.0，28d自收缩率＜0，28d干缩率＜0，碳化等级达T-IV，抗裂等级达L-V，具有优异的力学性能、抗裂性能与耐久性能，可解决现阶段桥塔混凝土普遍存在的水泥与胶凝材料用量高、收缩大和易开裂的难题，适合推广应用。
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公开(公告)号：CN105887911B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610254607.1
申请日：2016-04-21
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 高宗余 , 张金涛 , 徐力 , 刘俊峰 , 张敏 , 梅新咏 , 陈维雄 , 闫志刚 , 肖海珠 , 张燕飞 , 郑清刚 , 别业山 , 谭国宏 , 胡文军 , 刘琳杰 , 唐斌 , 侯健 , 龚俊
摘要： 本发明涉及一种深水大沉井钢‑混凝土组合传力结构的施工方法，先假定封底混凝土厚度值H以及内侧井壁差E值，计算弯矩设计值M；根据设计矩形井孔确定跨度大小，按双向支撑的简支板计算跨中纵、横向弯矩。根据假定封底混凝土厚度值H及封底混凝土材料强度确定抗弯承载能力Mu；检算封底混凝土与沉井井壁结合处抗剪强度β。根据传力结构受力大小确定、并施工传力结构，传力结构与主体沉井井壁连接；吸泥下沉到位后，灌注封底混凝土。本发明在钢沉井底节的上部设计了一传力结构，有效提高了沉井基础的抗剪承载能力及结构稳定性。本发明结构受力可靠、施工方便、操作简单，稳定、高效，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN105130335B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510497094.2
申请日：2015-08-14
申请人： 武汉理工大学 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B16/02 , C04B24/04 , C04B24/16 , C04B103/30
摘要： 本发明公开了一种基于内养护、补偿收缩与增韧的低收缩抗裂C60级自密实桥塔混凝土，它以水泥、粉煤灰、矿粉、膨胀剂、AN‑ICA内养护剂、碎石、河砂、聚丙烯腈纤维、微米级改性脱脂棉纤维素、水泥浆体微结构调控剂、水和超分散减水减缩保塑外加剂为原料制备而成。其初始坍落度≥230mm，扩展度≥630mm，28d抗压强度≥70MPa，28d劈裂抗拉强度≥5.8MPa，韧性指数I5≥3.0，28d自收缩率＜100×10‑6，28d干缩率＜150×10‑6，碳化等级达T‑IV，抗裂等级达L‑V，具有优异的力学性能、抗裂性能与耐久性能，可解决现阶段桥塔混凝土普遍存在的水泥与胶凝材料用量高、收缩大和易开裂的难题。
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公开(公告)号：CN105113382B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510427148.8
申请日：2015-07-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及一种带副桁钢桁架斜撑双腹板连接结构构造，由斜撑、上弦节点、下弦节点、副桁节点、竖杆、外横梁、上横梁、下横梁构成。上、下弦节点及副桁节点内设有两道横隔板，所述两道横隔板与斜撑、下横梁、外横梁及上横梁截面的两道腹板相对应；斜撑截面、上、下横梁、外横梁、竖杆截面的两个腹板与上、下弦节点及副桁节点内的两道横隔板的内宽一致；上、下弦节点及副桁节点与斜撑、下横梁、外横梁及上横梁的连接采用双腹板的连接形式。本发明各连接部位节点都采用了双腹板、双隔板，结构过渡匀顺，截面突变小，可优化结构受力，受力合理，结构可靠，制作简单，便于施工，形成连续环状结构，抗扭性能好。可在带副桁的钢桁架结构中推广应用。
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公开(公告)号：CN106065568A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610512797.2
申请日：2016-07-01
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01D19/08
CPC分类号： E01D19/08
摘要： 本发明公开了一种适用于钢桥面的桥梁分级排水系统，涉及桥梁排水领域，包括排水浅沟、多根竖向设置的直排管和集排管，所述排水浅沟位于桥梁桥面两侧；所述直排管和集排管的入水口均位于排水浅沟内，所述直排管的入水口高于所述排水浅沟的沟底，且低于所述排水浅沟的沟面，所述集排管的入水口低于所述排水浅沟的沟底，桥梁桥面的下侧沿桥向设置有集水管，所述集排管的下端与集水管相连，所述集水管连接一污水处理池。本发明能够快速排出桥面雨水。
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公开(公告)号：CN105060791B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510498127.5
申请日：2015-08-14
申请人： 武汉理工大学 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适于钢锚梁索塔锚固结构的C60自密实补偿收缩抗裂混凝土，它以水泥、粉煤灰、矿粉、膨胀剂、碎石、高钛重矿渣砂、聚丙烯腈纤维、微米级改性脱脂棉纤维素、水泥浆体微结构调控剂、水和超分散减水减缩保塑外加剂为原料制备而成。其初始坍落度≥230mm，扩展度≥630mm，28d抗压强度≥70MPa，28d劈裂抗拉强度≥5.8MPa，韧性指数I5≥3.0，28d自收缩率＜0，28d干缩率＜0，碳化等级达T‑IV，抗裂等级达L‑V，具有优异的力学性能、抗裂性能与耐久性能，可解决现阶段桥塔混凝土普遍存在的水泥与胶凝材料用量高、收缩大和易开裂的难题，适合推广应用。
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