-
公开(公告)号：CN112695634A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011507894.5
申请日：2020-12-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/28
摘要： 本申请涉及一种钢桁梁胶拼桥面板预制长度控制方法，属于桥梁施工技术领域，本方法包括钢桁梁预制，根据设计拱度将钢桁梁预制成型后在钢桁梁的上弦杆的顶面焊接若干剪力连接件，并架设至设定桥位；桥面板预制，预制过程中在其底部预留容纳剪力连接件的槽口，并根据上弦杆伸缩量与桥面板总伸缩量的差值，调整任一桥面板的预制长度；桥面板胶拼，将相邻的两块桥面板通过胶接缝连接，且在各跨的跨中和墩顶位置预留调节缝。本申请通过提前对钢桁梁和桥面板进行敏感性分析，计算得到上弦杆伸缩量与桥面板总伸缩量的差值来调整桥面板的预制长度，使桥面板的总长度与钢桁梁的长度进行精确匹配，避免了桥面板的槽口与钢桁梁的剪力连接件产生位置干涉。
-
公开(公告)号：CN112627007A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011460053.3
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种先施加纵向预应力后组合的钢混组合梁施工方法，属于桥梁施工技术领域，该方法包括在钢桁梁的上弦杆的顶面焊接若干剪力连接件；在桥面板内沿纵桥向预埋有呈纵桥向设置的预应力孔道，在桥面板的底部预留槽口；将桥面板提升至钢桁梁的顶部，在桥面板的拼接面涂抹胶拼材料，然后对位拼接并施加临时预应力；利用预应力筋依次穿入多块桥面板的预应力孔道内，并施加纵桥向预应力后锚固；在桥面板与剪力连接件结合处的槽口内浇筑槽口砼，将桥面板与钢桁梁组合成整体。本申请先将多块桥面板预应力张拉完成后再进行槽口砼浇筑将桥面板与钢桁梁组合成整体，在对桥面板张拉预应力时，桥面板与钢桁梁处于分离状态，减小了桥面板上的预应力损失。
-
公开(公告)号：CN112323635A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011175437.0
申请日：2020-10-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种现浇湿接缝的施工方法及桥梁结构，其包括以下步骤：预制桥面板，所述桥面板的相对两侧具有湿接缝底板；将所述桥面板与钢纵梁整体进行架设；填充相邻两个所述桥面板之间的缝隙；在所述湿接缝底板上浇筑混凝土形成湿接缝。本发明涉及的一种现浇湿接缝的施工方法及桥梁结构，预先制备的湿接缝底板可以充当现浇湿接缝的底模，减少了湿接缝混凝土底模的安装和拆除工作量，因此，施工方便，且工作量小。
-
公开(公告)号：CN114016417A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111347716.5
申请日：2021-11-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜向空心墩墩顶盖板封顶施工底模板及方法，涉及桥梁施工应用领域，包括预制多个底模板，并在底模板上预留起吊吊耳钢筋、临时锚固钢筋、及永久锚固钢筋。将悬吊系统置于墩身上。利用悬吊系统连接多个底模板的起吊吊耳钢筋，将多个底模板吊装至墩身内部。利用吊杆组件连接多个底模板的临时锚固钢筋，将多个底模板固定在斜向空心墩的墩身内部。在多个底模板上绑扎墩顶盖板的盖板钢筋，并将所有永久锚固钢筋分别与盖板钢筋绑扎在一起。浇筑墩顶盖板后将吊杆组件和临时锚固钢筋拆开，对墩顶盖板进行后期处理。本发明通过预置钢筋混凝土材质的底模板，并进行现场吊装，简化施工流程，降低施工成本，提高底模板的利用率。
-
公开(公告)号：CN112627058A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011473257.0
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01D2/00 , E01D101/26
摘要： 本申请涉及一种多片预制梁和整体现浇桥面板组合梁的体系转换方法，属于桥梁施工技术领域，该方法包括：在盖梁的顶部安装支撑预制梁的临时支座；利用起重设备将多片预制梁分别吊运至各临时支座上；在相邻的两片预制梁之间绑扎横隔墙钢筋并浇筑横隔墙混凝土；利用预应力筋依次穿入多片预制梁和横隔墙并施加横向预应力；桥面板浇筑；支座体系转换，移除设定位置的临时支座，将移除的临时支座转换为永久支座，再移除剩余临时支座完成支座体系转换。本申请在架设预制梁时不再需要整孔吊装和架设所需的大型吊装设备，使得中小型吊装设备也可以用于预制梁的吊装和架设；极大的增加了施工方案的灵活性，降低了施工方案的整体造价。
-
公开(公告)号：CN112695634B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011507894.5
申请日：2020-12-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/28
摘要： 本申请涉及一种钢桁梁胶拼桥面板预制长度控制方法，属于桥梁施工技术领域，本方法包括钢桁梁预制，根据设计拱度将钢桁梁预制成型后在钢桁梁的上弦杆的顶面焊接若干剪力连接件，并架设至设定桥位；桥面板预制，预制过程中在其底部预留容纳剪力连接件的槽口，并根据上弦杆伸缩量与桥面板总伸缩量的差值，调整任一桥面板的预制长度；桥面板胶拼，将相邻的两块桥面板通过胶接缝连接，且在各跨的跨中和墩顶位置预留调节缝。本申请通过提前对钢桁梁和桥面板进行敏感性分析，计算得到上弦杆伸缩量与桥面板总伸缩量的差值来调整桥面板的预制长度，使桥面板的总长度与钢桁梁的长度进行精确匹配，避免了桥面板的槽口与钢桁梁的剪力连接件产生位置干涉。
-
公开(公告)号：CN113979318A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111349777.5
申请日：2021-11-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁内铁路桥面系用桁车及其使用方法，涉及桥梁施工领域，包括转运车，组合式钢桁架，其横向设置在转运车上方，组合式钢桁架的顶部和底部分别设有顶部滑轨和底部滑轨。两个横向伸缩装置，其分别设置在组合式钢桁架的两端，并与顶部滑轨配合。两个第一竖向伸缩装置，其分别设置在两个横向伸缩装置的底部。两个第二竖向伸缩装置，其分别设置在组合式钢桁架的底部。电动葫芦，其设置在组合式钢桁架的底部，并与底部滑轨配合，用于沿底部滑轨横向滑动。本发明用于钢桁梁内铁路桥面系施工材料的运输和吊装，具有变宽和变高功能，减少了钢桁梁内施工空间的占用，行进方式不受轨道限制，提高了灵活性和安全性。
-
公开(公告)号：CN112440376A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011395287.4
申请日：2020-11-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： B28B23/06 , E01D19/00 , E01D101/28
摘要： 本申请涉及一种先张法预制混凝土梁上翼缘预应力筋放张装置，属于桥梁预应力施工技术领域，包括：锚固单元，其包括张拉反力梁和焊接在张拉反力梁上的钢垫板，钢垫板上远离张拉反力梁的一端设有锚固预应力筋的锚具，锚具与钢垫板之间设有U形卡板；放张单元，其包括焊接在张拉反力梁上的放张底座，放张底座上固定连接有张拉撑脚，张拉撑脚上开设有穿入预应力筋的通孔，张拉撑脚的末端设有逐级放张预应力筋的张拉设备。本申请对预应力筋放张时，张拉设备只需将预应力筋张拉至设计张拉力，然后拆除U形卡板。使得预应力筋放张所需的拉力无需超过张拉时所施加的力，从根本上规避了预应力筋因应力过大出现断裂的风险。
-
公开(公告)号：CN216377240U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122787413.7
申请日：2021-11-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢桁梁内铁路桥面系用桁车，涉及桥梁施工领域，包括转运车，组合式钢桁架，其横向设置在转运车上方，组合式钢桁架的顶部和底部分别设有顶部滑轨和底部滑轨。两个横向伸缩装置，其分别设置在组合式钢桁架的两端，并与顶部滑轨配合。两个第一竖向伸缩装置，其分别设置在两个横向伸缩装置的底部。两个第二竖向伸缩装置，其分别设置在组合式钢桁架的底部。电动葫芦，其设置在组合式钢桁架的底部，并与底部滑轨配合，用于沿底部滑轨横向滑动。本实用新型用于钢桁梁内铁路桥面系施工材料的运输和吊装，具有变宽和变高功能，减少了钢桁梁内施工空间的占用，行进方式不受轨道限制，提高了灵活性和安全性。
-
公开(公告)号：CN214089476U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022775928.0
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/40
摘要： 本申请涉及一种具有高性能底模的组合梁结构及组合梁，该组合梁结构包括多个预制梁和底模，相邻预制梁间设有湿接缝，底模设于湿接缝上，其两端分别对应固定于湿接缝两侧的预制梁上，底模为高性能聚酯布。由于底模的抗拉强度、抗疲劳性和承载力较好，无需通过架设吊装设备进行固定，且不受梁间错台、宽度不一的影响，无需裁剪即可快速进行铺设，不仅适应性好、施工成本低且施工效率高；此外，在相邻预制梁的翼缘间出现上下错动的情况下也不易出现变形，进而不仅可有效避免封堵失效、漏浆的问题出现；此外，高性能聚酯布的厚度小，对桥面板混凝土的厚度影响可以忽略不计，待湿接缝浇筑完成后无需拆除底模，不仅缩短了工期还降低了施工成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.046 秒)
