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公开(公告)号：CN114398706A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210042719.6
申请日：2022-01-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E01D21/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁建造技术领域，公开了一种温度等效模拟方法，包括预设支架模型、计算第一轴向压力、模拟承重层无应力状态、计算温度以及重量对承重层的影响；还公开了一种下横梁施工方法，包括：利用温度等效模拟方法计算第一高度，通过第一高度将下横梁分为多层，并按照多层浇筑。本发明具有以下优点和效果：本申请提出采用升温荷载主动拉伸钢管立柱，从而使得钢管立柱主动上顶、强制支撑已浇筑成型下横梁的方法，模拟成型后已浇筑下横梁处于无应力受力状态。同时在此基础上进行承重层是否能承重的计算，其结果更接近于实际情况，并且本施工方法可以省去大量的承重机构，建设成本低，设计难度小。
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公开(公告)号：CN116623544A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310583163.6
申请日：2023-05-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及一种适应钢桁梁桁片式安装的架梁吊机及桥梁架设方法，机架结构的容纳空间内设有供桥面板临时存放的临时搁置平台；两套纵向调整机构安装在机架结构顶部，并且其上安装横梁组件，横梁组件通过两个横向调整机构连接有起升系统；在一个节段钢桁梁架设过程中，通过纵向调整机构和横向调整机构可实现吊幅和横向吊距的平稳调节，起升系统起吊过程中可进行纵向和横向的位置调整，不需要进行较大的角度回转调整，以实现被吊物高程、纵向、横向位置的精确调节，各动作联合调节提高效率，也可单独调节互不影响；在下层桥面板安装前将上层桥面板提升并临时存放到临时搁置平台上，有效的解决了下层桥面板安装后难以从桥下提升上层桥面板的问题。
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公开(公告)号：CN115435746A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211043437.4
申请日：2022-08-29
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请提供了风振环境下悬索桥基准索跨中高程测量方法、装置及系统，方法包括：采用阻尼单棱镜观测获取基准索第一跨径差分高程和基准索第二跨径差分高程；根据获取的基准索第一跨径差分高程和基准索第二跨径差分高程，拟合获取基准索跨中高程参考值；采用阻尼双棱镜观测获取基准索跨中高程实测值；比对基准索跨中高程实测值和基准索跨中高程参考值之间的差值和预设偏差值，获取比对工况；当基准索跨中高程实测值和基准索跨中高程参考值之间的差值小于预设偏差值时，判定所述基准索跨中高程实测值为基准索跨中高程。本申请提供的风振环境下悬索桥基准索跨中高程测量方法，测量误差小并且可靠性强，保证了风振环境中基准索跨中高程的测量质量。
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公开(公告)号：CN110184893B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910572794.1
申请日：2019-06-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于蝴蝶拱桥拱肋的安装装置及拱肋施工方法，涉及拱桥施工技术领域，所述蝴蝶拱桥包括主梁和至少一对相对设置的拱肋，所述拱肋包括多个拱肋节段，所述安装装置包括相对设置的两支架和多个转动调节装置，所述支架底部与所述主梁转动连接，所述支架顶部与所述拱肋节段可拆卸固定，所述转动调节装置包括拉索和拉伸装置，所述拉索一端固定于所述拱肋上，其另一端拉伸至所述拉伸装置内，所述拉伸装置与所述主梁转动连接，且所述拉伸装置用于调节所述拉索的拉伸长度，本发明能够减少环境限制对拱肋施工的影响。
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公开(公告)号：CN112376435A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011321383.4
申请日：2020-11-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种拱桥拱肋快速施工装置及方法，属于钢管拱桥施工技术领域，其中装置包括：拱肋胎架，该拱肋胎架沿纵桥向搭设在已架设梁体的顶面上，拱肋胎架的顶部卧拼有两段拱肋，且两段拱肋镜像设置；竖向提升站，该竖向提升站垂直搭设在梁体的跨中位置，其用于提升两段拱肋的拱顶竖直向上运动；顶推滑移装置，该顶推滑移装置分别位于梁体的两端，其用于顶推两段拱肋的拱脚，以使两段拱肋向跨中方向移动。本申请在已架设梁体的顶面上搭设拱肋胎架，实现高空作业地面化，将拱肋的拼装作业在地面或梁体上进行，减少高空作业量，降低了施工安全风险；地面作业可有效提高作业精度，避免高空作业的各种不利因素影响，提高了施工质量。
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公开(公告)号：CN107059636A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710327525.X
申请日：2017-05-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种缆载吊机的履带式走行系统及缆载吊机，履带式走行系统包括：行走架、履带、承重轮组和牵引机构，所述行走架靠近两端处分别设有第一张紧轮和第二张紧轮；所述履带张紧于所述第一张紧轮和第二张紧轮上，形成闭合的环形；多组所述承重轮组沿所述行走架的长度方向间隔设置，多组所述承重轮组位于所述履带的内侧，所述承重轮组与所述履带同向运动；牵引机构用于牵引所述行走架移动。缆载吊机的吊机本体的底部通过连接部连接行走架。本发明的缆载吊机可以在各类地形复杂的不同跨度悬索桥缆载吊机上实现负重载走行，且具有带载行走载重量大、对主缆压应力小、无需在主缆上铺设轨道、保护主缆钢丝以及结构简单、经济高效、安全稳定等优点。
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公开(公告)号：CN115595893A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211399573.7
申请日：2022-11-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司(CN)
摘要： 本发明公开了一种短线法高空预制混凝土PK断面梁的施工方法，包括：在地面上搭建预制支架，并在预制支架上安装升降式侧模装置和升降式底模装置；将侧模和底模顶升至设计位置并锁定；安装混凝土滑移轨道和滑座；浇筑混凝土PK断面梁节段，在其达到设计强度后，下降升降式侧模装置，完成侧模脱模；张拉混凝土PK断面梁的横向预应力，在张拉完成后下降升降式底模装置，完成底模脱模；驱动滑座沿混凝土滑移轨道滑动，使混凝土PK断面梁节段滑移至设计位置；对浇筑完成的混凝土PK断面梁节段进行拼接。本发明通过升降式的侧模和底模装置在支架上完成预制，可节省混凝土梁预制场地及大型起吊设备，且无需进行体系转换，可显著减少施工费用和施工耗时。
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公开(公告)号：CN115125823A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210685341.1
申请日：2022-06-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种具有可塑景观造型的仿刚架拱人行桥结构，包括：位于两岸的桥台和连接两岸桥台的拱形主梁，两岸的桥台之间设有两个支撑拱形主梁的桥墩；拱形主梁的跨中设有连接于拱形主梁底部的装饰钢拱肋，装饰钢拱肋的两端沿纵桥向远离拱形主梁的方向延伸；桥墩靠近跨中的一侧设有连接装饰钢拱肋的连接头，装饰钢拱肋的两端分别与桥墩的连接头套接。本申请的仿刚架拱人行桥结构外形具有传统刚架拱桥的外形特点，但实为连续梁受力体系，由拱形主梁与桥墩形成主要受力构件，荷载传递明确，同时通过不同材料的合理运用，在减轻自重的同时，又充分发挥了各种材料的性能优势及可塑性，形成了一种结构受力需求与景观效果兼具的新型桥梁结构形式。
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公开(公告)号：CN107059636B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201710327525.X
申请日：2017-05-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种缆载吊机的履带式走行系统及缆载吊机，履带式走行系统包括：行走架、履带、承重轮组和牵引机构，所述行走架靠近两端处分别设有第一张紧轮和第二张紧轮；所述履带张紧于所述第一张紧轮和第二张紧轮上，形成闭合的环形；多组所述承重轮组沿所述行走架的长度方向间隔设置，多组所述承重轮组位于所述履带的内侧，所述承重轮组与所述履带同向运动；牵引机构用于牵引所述行走架移动。缆载吊机的吊机本体的底部通过连接部连接行走架。本发明的缆载吊机可以在各类地形复杂的不同跨度悬索桥缆载吊机上实现负重载走行，且具有带载行走载重量大、对主缆压应力小、无需在主缆上铺设轨道、保护主缆钢丝以及结构简单、经济高效、安全稳定等优点。
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公开(公告)号：CN114687280A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210367718.9
申请日：2022-04-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 胡杰 , 耿豪 , 邹冠 , 周超舟 , 赵毅 , 许斌 , 朱能杰 , 齐为宁 , 周功建 , 涂满明 , 姚发海 , 刘铿 , 姜鹏 , 许基厚 , 李方峰 , 万成钢 , 朱云萍 , 段匡世
IPC分类号： E01D19/00 , E02D27/52 , E02D27/42 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D5/34 , E02D15/02 , E02D19/04
摘要： 一种浅滩基础的施工方法及浅滩基础的施工系统，涉及桥梁工程的下部结构施工技术领域，其包括：在设计施工位置插打支护桩，形成封闭的围合结构，安装对拉系统对支护桩进行加固；在围合结构内逐层填土至设计高程，形成筑岛平台，在筑岛平台上施工钻孔灌注桩；待钻孔灌注桩施工完成后，取出围合结构内部的水下土至底部的设计标高处，并安装内支撑和内圈梁，浇筑封底混凝土，抽水进行承台施工，完成浅滩基础的施工。本申请实施例是在水中插打支护桩形成闭合结构，在闭合结构内进行填土，可大大减少土方量，从而减少了施工成本，提高施工效率。此外，不需要额外搭设大型钢结构，大大节省了钢材用量，节省了施工成本。
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