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公开(公告)号：CN114398706A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210042719.6
申请日：2022-01-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E01D21/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁建造技术领域，公开了一种温度等效模拟方法，包括预设支架模型、计算第一轴向压力、模拟承重层无应力状态、计算温度以及重量对承重层的影响；还公开了一种下横梁施工方法，包括：利用温度等效模拟方法计算第一高度，通过第一高度将下横梁分为多层，并按照多层浇筑。本发明具有以下优点和效果：本申请提出采用升温荷载主动拉伸钢管立柱，从而使得钢管立柱主动上顶、强制支撑已浇筑成型下横梁的方法，模拟成型后已浇筑下横梁处于无应力受力状态。同时在此基础上进行承重层是否能承重的计算，其结果更接近于实际情况，并且本施工方法可以省去大量的承重机构，建设成本低，设计难度小。
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公开(公告)号：CN117779597A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311834756.1
申请日：2023-12-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本申请涉及一种钢梁与混凝土桥台的连接结构及施工方法，属于桥梁结构技术领域，所述钢梁与混凝土桥台的连接结构及施工方法，包括桥台，所述桥台包括浇筑成形的桥台台身、与桥台台身连接的锚杆和与锚杆连接的延伸钢结构，钢梁，所述钢梁与桥台浇筑为一体，所述钢梁包括与延伸钢结构连接为一体的钢梁底板、与钢梁底板连接的钢梁腹板及横隔板；本申请可以通过钢梁横隔板间距与桥台纵向延展长度，设置连接于两者之间的具有力学传导路径的延伸式钢结构，并在其外圈布设若干个交错设置的长锚杆和短锚杆，若干个锚杆因具有较高的材质强度与充分施展的力臂尺寸，从而能承受梁端固结产生的较大弯矩。
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公开(公告)号：CN117468313A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311673457.4
申请日：2023-12-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种采用空间组合式链杆锚固体系的人行悬索桥及方法，属于悬索桥技术领域，采用空间组合式链杆锚固体系的人行悬索桥，包括桥梁主体，桥梁主体包括桥墩和铰接于桥墩顶部并呈对称设置的两个钢主塔，钢主塔的顶部设有锚固主跨主缆的连接器，混凝土单桩基础，混凝土单桩基础设有多个并呈扇形间隔分布于桥梁主体的边跨侧，斜拉杆铰接于混凝土单桩基础与连接器之间，以使桥梁主体的轴向拉力传递至混凝土单桩基础上；本申请可以通过采用混凝土单桩基础，避免重力式单桩基础占地面积大，建造成本高，且在地形受限时，桥梁跨径小，在小跨径地形中，可以任意位置布置，然后根据受力计算分析，建造的深度以满足受力即可。
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公开(公告)号：CN117266043A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311380620.8
申请日：2023-10-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可拆卸式滑块及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域。该可拆卸式滑块包括底座；垫层，所述垫层包括多个层叠设置的可拆卸层，其通过第一连接组件可拆卸地连接在底座上，且所述垫层顶部形成有钢梁承载面。本发明在钢梁的顶推拖拉施工中，可通过改变可拆卸式滑块的高度，并放置于设置有支座的位置，该可拆卸式滑块可通过改变自身高度，使滑块带动钢梁滑动时，可保持钢梁顶推高程不变，从而避免钢梁与主塔塔肢发生碰撞，该可拆卸式滑块的施工方法不需要设置多种滑块类型，因此减少了施工步骤，且该可拆卸式滑块的施工方法不需要在钢梁底部的支座上开孔，也无需进行多次钢绞线安拆工序，从而降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN115182275A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210815525.5
申请日：2022-07-08
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢箱梁桥墩顶部支座安装位置修正方法，涉及桥梁施工技术领域，包括：根据预制钢箱梁底面、顶面实际纵向轴线特征点的三维坐标的高度坐标值，计算预制钢箱梁实际高度，再修正桥墩顶部支座安装位置的设计高度坐标；根据预制钢箱梁上任一个桥墩的两个支座连接板螺栓孔的三维坐标的平面坐标值，计算两个支座的平面中心点坐标；根据两个支座的平面中心点坐标计算两个支座的平面中心点与预制钢箱梁顶面实际纵向轴线之间的实际尺寸以及两个支座的平面中心点连线与预制钢箱梁顶面实际纵向轴线之间的方位角和交点平面位置，再修正桥墩顶部支座安装位置的设计平面坐标。本发明便于预制钢箱梁底板与支座顶板连接，能够保证成桥后桥梁线形。
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公开(公告)号：CN109208630A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811210495.5
申请日：2018-10-17
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于海上风电场风机的复合基础结构及施工方法，该复合基础结构包括钢管桩、填芯混凝土和多根预应力锚索；所述钢管桩底端穿设在海上地基的持力层中；所述填芯混凝土浇筑于所述钢管桩内并置于所述持力层上；所述预应力锚索顶端锚固于所述钢管桩内壁上，底端穿过所述填芯混凝土并嵌固于海上地基的微风化岩层中。本发明将钢管桩、填芯混凝土、预应力锚索有效结合形成的复合基础结构，各部分协同工作，共同承受上下部结构的竖向力、水平力及水平力产生的弯矩，一方面，保证了基础结构的承载能力以及稳定性要求，另一方面，减小了钢管桩的入土深度，降低了施工难度及施工费用。
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公开(公告)号：CN108867314A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810752200.0
申请日：2018-07-10
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用栓、焊、铆组合连接的钢桁架桥节点施工方法，包括以下步骤：步骤一、分别制作翼缘板、腹板、腹板外贴板和腹杆组；步骤二、在腹板、腹板外贴板和腹杆组上按设计尺寸开孔；步骤三、焊接翼缘板和腹板，通过焊缝形成弦杆；步骤四、将腹板外贴板固定设置在腹板的外侧面上，并将腹板连接到所述弦杆上，形成加强型弦杆；步骤五、加强型的弦杆在桥位现场安装完毕后，将腹杆组与腹板和腹板外贴板通过铆钉铆接，形成钢桁架桥节点。本发明提出的施工方法中，钢桁架桥节点在工厂进行铆钉和焊缝的连接施工，工地现场进行螺栓连接施工，减少现场施工环节，整体节点受力明确，降低了施工难度，能够在满足强度的条件下降低成本。
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公开(公告)号：CN104452604B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410722682.7
申请日：2014-12-03
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 王戒躁 , 程伊彪 , 张武 , 江湧 , 祝文光 , 曾智荣 , 关高勇 , 徐光 , 吴运宏 , 方艳红 , 张启兆 , 韩建新 , 马向上 , 彭雪峰 , 涂荣荣 , 宋冬冬 , 杨帆 , 任勇 , 潘飞
摘要： 本发明公开了一种加固钢结构拱桥中拱肋节段的方法，涉及桥梁修复领域，该方法包括以下步骤：拆除拱肋节段的底板和中隔板，预制顶部加强板、第一腹板贴板、第二腹板贴板、第三腹板贴板、第四腹板贴板、第一底板贴板组件和第二底板贴板组件；将顶部加强板横向固定于第一侧板和第二侧板之间，将第一腹板贴板、第二腹板贴板分别固定中隔板相对的两侧，将第一腹板贴板与第一侧板连接，将第二腹板贴板与第二侧板连接；将第三腹板贴板固定在第一侧板的内壁，将第四腹板贴板固定在第二侧板的内壁；将第一底板贴板组件、第二底板贴板组件分别设置在底板底部相对的两侧。本发明能够用于文物桥梁的修复，满足文物桥梁中“修旧如旧”的要求。
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公开(公告)号：CN112411387A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011342999.X
申请日：2020-11-25
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种连续钢梁桥墩支座的放样方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括以下步骤：在连续钢梁的四周选取多个施工控制点；在连续钢梁的两个桥墩的墩顶上分别设置一个加密点，并使各施工控制点与加密点共同组成多边形施工控制网；基于多边形施工控制网，获取两个加密点的坐标；根据两个加密点的坐标，获取每个桥墩上的支座的安装位置，并在安装位置上安装支座。本申请通过采用在连续钢梁的两个桥墩的墩顶上布设加密点，加密点与施工控制点共同组成的多边形施工控制网，以加密点为基础，放样支座。放样方法简单易操作，既保证支座的绝对位置与设计位置协调一致，又能保证支座间的相对关系，为后续连续钢梁拼装线形控制打好基础。
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公开(公告)号：CN105544597B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510923816.6
申请日：2015-12-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了适用于潟湖相岛礁环境下的组合基础结构及其施工方法，涉及岩土工程设计与岛礁开发领域，适用于珊瑚潟湖地质条件。包括高压旋喷稳定桩、预制沉箱、侧限约束高压旋喷桩、预制钻孔沉管桩、预制承台；预制沉箱位于高压旋喷稳定桩之上，侧限约束高压旋喷桩帷幕结构之内，通过预制钻孔沉管桩将其与预制承台刚接成整体，协同承载。本发明不仅能克服珊瑚潟湖地基结构性强、承载力弱、变形大等不利工程特性，还充分发挥其各层岩土体的承载能力，具有刚度大、承载力高以及施工快、好、省等特点，具有适应孤岛海域施工的优势，具有广阔的应用前景，让在珊瑚潟湖地基上修筑机场等高架式造陆工程成为可能。
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