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公开(公告)号:CN212141497U
公开(公告)日:2020-12-15
申请号:CN202020625469.5
申请日:2020-04-23
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: A63J5/12
摘要: 本申请涉及一种用于精确调整和监测钢丝绳内力的锚固装置,属于建筑施工技术领域,包括:调节组件,其包括插耳接头和调节螺杆,插耳接头的一端与调节螺杆的一端螺纹连接;锚固组件,其包括连接套和连接头,连接套和连接头螺纹连接,连接套为空心结构,调节螺杆的另一端位于连接套内且与连接套转动连接,连接头用于锚固钢丝绳;穿心式测力计位于连接套内,调节螺杆的另一端位于穿心式测力计的内孔中且与穿心式测力计转动连接,穿心式测力计用于测量钢丝绳的内力。本锚固装置通过穿心式测力计实时监测钢丝绳内力,保障了钢丝绳内力的快速和精确调整以及使用阶段的准确监测,穿心式测力计内置于连接套内,保证了穿心式测力计安全,避免损坏。
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公开(公告)号:CN116084281A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202211097689.5
申请日:2022-09-08
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要: 本申请涉及一种大跨度钢箱梁斜拉桥液氮恒温合龙装置及施工方法,装置包括:供氮机构,其用于向钢箱梁箱室内输送液氮;流量调节组件,其设于供氮机构的输送管路上用于调节供氮机构的液氮输送速率;温度传感器,其用于监测钢箱梁温度;控制系统,其根据温度传感器的数据通过流量控制组件控制供氮机构的输送速率。本申请利用液氮挥发降温的原理,可快速将钢箱梁温度降低至设计温度,避免合龙前顶推、配切等造成合龙精度降低,也避免了因环境温度过高,顶推力过大而造成主梁或者主塔结构的损坏;同时在合龙过程中保持钢箱梁恒温,可以保证夜间合龙定位后,焊接期间钢梁不受日间阳光暴晒而升温变形,避免定位冲钉受剪断裂,导致合龙精度和质量降低。
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公开(公告)号:CN111172893A
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN202010074976.9
申请日:2020-01-22
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本发明涉及桥梁施工领域,本发明提供一种转体桥驱动系统,包括:下承台,其上设有下球铰;还包括上球铰,其设于所述下球铰上;还包括转盘,其设于所述上球铰上,所述转盘的下方设有一圈传动齿;还包括设定个数的传动装置,每个所述传动装置均设有与所述传动齿啮合的传动齿轮,所述传动装置用于通过所述传动齿轮和传动齿驱动所述转盘转动。能够解决现有技术中转体桥转动角度不好控制的问题。
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公开(公告)号:CN117286789A
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202311173803.2
申请日:2023-09-12
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D101/30
摘要: 本申请涉及一种塔梁纵桥向间距的调整装置及合龙调整方法,属于桥梁施工技术领域。本申请的调整装置包括间距调整组件,所述间距调整组件设置于钢主梁和塔柱横梁之间,用于驱动所述钢主梁朝边跨或中跨方向进行移动;所述间距调整组件包括第一连接组件,连接于所述第一连接组件的驱动件,以及与所述驱动件连接的第二连接组件,所述第一连接组件连接设置于所述塔柱横梁上,所述第二连接组件连接设置于所述钢主梁上,所述驱动件可以沿着所述钢主梁的纵桥向进行移动。可利用间距调整组件的驱动件来驱动两段钢主梁进行移动,以此来调整合龙口尺寸,便于进行合龙工作。
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公开(公告)号:CN105803948B
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201610321036.9
申请日:2016-05-16
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种斜拉桥宽幅PK组合箱梁的防错台施工方法,涉及斜拉桥宽幅PK组合箱梁的施工技术领域。该方法的主要步骤包括:将已吊装的Bn梁段与新吊装的Bn+1梁段通过边腹板进行无应力连接;安装Bn+1梁段对应的Cn+1斜拉索并第1次张拉至预定索力,Cn+1斜拉索承受Bn+1梁段自重G的70%~90%;桥面吊机卸载100%的吊装力,将Bn梁段与Bn+1梁段通过匹配件固定连接;桥面吊机提升30%G~10%G的吊装力,Cn+1斜拉索承受的索力与桥面吊机提升的吊装力之和等于100%G;将Bn+1梁段与Bn梁段的其余部分固定连接后,桥面吊机卸载100%的吊装力。本发明能够消除Bn梁段与Bn+1梁段之间的错台,使Bn梁段与Bn+1梁段能良好的匹配连接。
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公开(公告)号:CN111622114B
公开(公告)日:2021-08-10
申请号:CN202010382571.1
申请日:2020-05-08
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明涉及桥梁施工控制技术领域,具体涉及一种桥梁节段预制施工线形误差调整方法,包括以下步骤:S1:获取首个节段的名义坐标;S2:基于该名义坐标,得到该节段的理论匹配坐标,将该节段作为下一节段的匹配梁;S3:浇筑下一节段混凝土,在拆除内模前,采集得到该匹配梁的匹配测量坐标和下一节段的参考测量坐标;S4:建立理论匹配坐标与匹配测量坐标关于平移、旋转和缩放尺度参数的关系式并求解;S5:根据求解的参数和参考测量坐标计算下一节段名义坐标;S6:基于该下一节段的名义坐标,重复步骤S2至S5,以完成所有节段浇筑。能解决现有技术中忽略缩放尺度参数对控制点影响,导致预制线形误差控制精度不够,影响预制线形平顺程度的问题。
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公开(公告)号:CN111622114A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN202010382571.1
申请日:2020-05-08
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明涉及桥梁施工控制技术领域,具体涉及一种桥梁节段预制施工线形误差调整方法,包括以下步骤:S1:获取首个节段的名义坐标;S2:基于该名义坐标,得到该节段的理论匹配坐标,将该节段作为下一节段的匹配梁;S3:浇筑下一节段混凝土,在拆除内模前,采集得到该匹配梁的匹配测量坐标和下一节段的参考测量坐标;S4:建立理论匹配坐标与匹配测量坐标关于平移、旋转和缩放尺度参数的关系式并求解;S5:根据求解的参数和参考测量坐标计算下一节段名义坐标;S6:基于该下一节段的名义坐标,重复步骤S2至S5,以完成所有节段浇筑。能解决现有技术中忽略缩放尺度参数对控制点影响,导致预制线形误差控制精度不够,影响预制线形平顺程度的问题。
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公开(公告)号:CN111501559A
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN202010264072.2
申请日:2020-04-07
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种用于转体斜拉桥钢箱梁拼装的系统及调整方法,包括:梁体,设于临时支撑上;调整装置,位于梁体的下方,用于调整梁体的横桥向位置和高度;起吊设备,用于调整梁体的里程位置;测量装置,用于获取梁体的线形测量数据,线形测量数据包括梁体的里程位置、横桥向位置和高度;第一控制模块,其用于获取线形测量数据并进行计算得到梁体分别在里程位置、横桥向位置和高度的调整量,并判断调整量是否均小于相应的预设临界值,若是,则停止调整梁体,并定义当前状态为最终目标状态;若否,则继续调整梁体,直至调整量小于预设临界值。本发明的目的旨在提高施工过程钢箱梁梁体拼装过程中的效率、质量和结构安全。
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公开(公告)号:CN111411591B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202010350882.X
申请日:2020-04-28
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 浙江舟山北向大通道有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要: 本发明公开一种桥梁墩顶块安装线形的调整系统及调整方法,涉及桥梁施工技术领域,该调整系统包括:多个测点采集组件、液压组件以及控制组件;多个测点采集组件布置在桥梁墩顶块预设的多个测点上,其中多个测点沿桥梁横向分为多组,每组测点包括沿桥梁纵向的前后两个测点;每个测点采集组件采集测点的实际三维坐标并传输至控制组件;液压组件平移、升降以及旋转桥梁墩顶块;控制组件计算每个测点的实际三维坐标与其预设的理论三维坐标的第一差值、每组测点中前后两个测点的实际三维坐标的第二差值,控制液压组件调整以使第一差值以及第二差值均在预设范围内。本发明能解决现有桥梁墩顶块安装线形的调整过程中,自动化程度低、人工成本高的问题。
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公开(公告)号:CN117612343A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311638817.7
申请日:2023-12-01
申请人: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: G08B21/18
摘要: 本发明涉及桥梁健康监测技术领域,具体涉及一种桥梁健康监测预警方法及装置。该桥梁健康监测预警方法包括以下步骤:获取多类桥梁监测指标,每类桥梁监测指标包括多个监测值;根据每类桥梁监测指标中的多个监测值和每个监测值对应的监测值权重,确定该类桥梁监测指标的监测综合指标;根据每种预警对应桥梁监测指标的监测综合指标和综合权重,确定每种预警的预警综合指标能够解决现有技术中单一监测指标进行预警,当单个数据采集或者传输错误时,会导致频繁误报警的问题。
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