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公开(公告)号：CN111622114B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010382571.1
申请日：2020-05-08
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工控制技术领域，具体涉及一种桥梁节段预制施工线形误差调整方法，包括以下步骤：S1：获取首个节段的名义坐标；S2：基于该名义坐标，得到该节段的理论匹配坐标，将该节段作为下一节段的匹配梁；S3：浇筑下一节段混凝土，在拆除内模前，采集得到该匹配梁的匹配测量坐标和下一节段的参考测量坐标；S4：建立理论匹配坐标与匹配测量坐标关于平移、旋转和缩放尺度参数的关系式并求解；S5：根据求解的参数和参考测量坐标计算下一节段名义坐标；S6：基于该下一节段的名义坐标，重复步骤S2至S5，以完成所有节段浇筑。能解决现有技术中忽略缩放尺度参数对控制点影响，导致预制线形误差控制精度不够，影响预制线形平顺程度的问题。
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公开(公告)号：CN111809527A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010762995.0
申请日：2020-07-31
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局第七工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , C04B40/02 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及混凝土箱梁养护技术领域，具体公开了一种混凝土箱梁养护装置及自动养护系统，该养护装置包括：滑动横梁，其用于滑设在移动模架机上；还包括两个连接架，其分别设于滑动横梁的两端，其上设有用于喷洒箱梁上表面的喷头；还包括两个拐角架，其分别与两个所述连接架连接，其上设有用于喷洒所述箱梁侧面的喷头；还包括水平架，其连接两个所述拐角架，其上设有用于喷洒所述箱梁底部的喷头。能够解决现有技术中难以对箱梁的侧面以及底面做到全面保湿养护的问题。
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公开(公告)号：CN111622114A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010382571.1
申请日：2020-05-08
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工控制技术领域，具体涉及一种桥梁节段预制施工线形误差调整方法，包括以下步骤：S1：获取首个节段的名义坐标；S2：基于该名义坐标，得到该节段的理论匹配坐标，将该节段作为下一节段的匹配梁；S3：浇筑下一节段混凝土，在拆除内模前，采集得到该匹配梁的匹配测量坐标和下一节段的参考测量坐标；S4：建立理论匹配坐标与匹配测量坐标关于平移、旋转和缩放尺度参数的关系式并求解；S5：根据求解的参数和参考测量坐标计算下一节段名义坐标；S6：基于该下一节段的名义坐标，重复步骤S2至S5，以完成所有节段浇筑。能解决现有技术中忽略缩放尺度参数对控制点影响，导致预制线形误差控制精度不够，影响预制线形平顺程度的问题。
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公开(公告)号：CN111501559A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010264072.2
申请日：2020-04-07
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于转体斜拉桥钢箱梁拼装的系统及调整方法，包括：梁体，设于临时支撑上；调整装置，位于梁体的下方，用于调整梁体的横桥向位置和高度；起吊设备，用于调整梁体的里程位置；测量装置，用于获取梁体的线形测量数据，线形测量数据包括梁体的里程位置、横桥向位置和高度；第一控制模块，其用于获取线形测量数据并进行计算得到梁体分别在里程位置、横桥向位置和高度的调整量，并判断调整量是否均小于相应的预设临界值，若是，则停止调整梁体，并定义当前状态为最终目标状态；若否，则继续调整梁体，直至调整量小于预设临界值。本发明的目的旨在提高施工过程钢箱梁梁体拼装过程中的效率、质量和结构安全。
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公开(公告)号：CN111397785A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010352074.7
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请公开一种测量拉索索力的装置和方法，涉及缆索体系桥梁的工程技术领域，装置包括：两个索箍，两个索箍用于间隔设于拉索上；至少一测量组件，测量组件包括数据发射器、第一长度测量器、及依次相连的第一刚性杆、第二长度测量器、弹性张紧构件、第二刚性杆；第一长度测量器包括一固定部和安装于固定部上的测量部，固定部设于第一刚性杆上，测量部穿过第二刚性杆上的环扣后与一索箍相连；第一刚性杆的自由端连接另一索箍；第二长度测量器的测量精度高于第一长度测量器；数据发射器与第一长度测量器、第二长度测量器均相连。在本申请中，装置设于拉索上，不局限施工拉索张拉阶段，能够在拉索的后期养护阶段测量拉索的长度，以供计算拉索的索力。
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公开(公告)号：CN110427058B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910691965.2
申请日：2019-07-29
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本发明公开了一种大体积混凝土智能温控系统及方法，包括固定盘；所述固定盘的内部开设有第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽，所述第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽呈环形阵列排布，所述第一安装槽的内部卡接有第一水管，所述第二安装槽的内部卡接有第二水管。该大体积混凝土智能温控系统，设置若干组温度传感器，实时监控混凝土温度，避免了人工测量的误差，数据采集频次更高，数据更全面、更精准，再配合温度采集箱和PLC控制器，调控各个设备，实时性好，有利于对不同位置的混凝土进行降温，实现了智能化的目的，用凉风和水对混凝土进行降温，双管齐下，实现了降温效果好的目的，减轻了人力成本，实现了规范化的管理，提高了效益。
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公开(公告)号：CN111638026A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010455180.8
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度悬索桥基准索精确调整系统和调整方法，属于悬索桥施工技术领域，包括：线形调整单元，其包括智能连续千斤顶，智能连续千斤顶用于调整基准索的线形；温度测量单元，其包括安装在基准索上的温度传感器，所述温度传感器用于监测基准索上的各温度监测点温度监测数据；线形监测单元，其包括棱镜和全站仪，棱镜安装基准索的坐标监测点上，全站仪用于监测基准索的各坐标监测点的坐标数据；计算机单元，计算机单元用于获取各温度监测点温度监测数据和各坐标监测点坐标数据并进行拟合分析，得到基准索高程调整量。本调整系统和调整方法实现了基准索调整过程智能化，大数据的获得和智能处理提高了基准索调整的精度和效率。
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公开(公告)号：CN113585085B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202110919806.0
申请日：2021-08-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种拉索保护带缠包机器人，其包括：壳体框架；安装于所述壳体框架的内侧的爬升机构，其包括：爬行轮组；爬行驱动装置，其与所述爬行轮组连接，所述爬行驱动装置可驱动所述爬行轮组沿所述拉索的轴线方向移动；夹紧机构，其与所述爬行轮组连接，所述夹紧机构可驱动所述爬行轮组沿所述拉索的径向方向夹紧所述拉索；以及安装于所述壳体框架的缠包机构，其包括：缠包轮组；缠包驱动装置，其与所述缠包轮组连接，所述缠包驱动装置可驱动所述缠包轮组沿所述拉索缠绕所述保护带。本发明实施例提供一种拉索保护带缠包机器人，以解决相关技术中高空作业安全性较差，缠包安装和拆卸费时费力，效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN112362274B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011081348.X
申请日：2020-10-10
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种运营期大跨桥梁涡激振动监测、预警、评价方法及系统，方法包括步骤：构建风速、风向、持续吹佛时间的三维联合概率分布模型，对涡激振动风险进行中长期预警；计算该时间段内涡振不利风况风场条件概率，并进行涡激振动风险短期告警；根据实测振动加速度信号的功率谱密度曲线，提取前两个峰值频率并计算预设区间内的功率谱密度曲线积分，得到频域能量比指标；在限幅振动的情况下，根据频域能量比指标的大小判定桥梁是否发生涡激振动，进而判定涡激振动所属的模态阶次；根据舒适度剩余百分比指标来评价涡激振动对桥梁的影响。本申请提供的运营期大跨桥梁涡激振动监测、预警、评价方法，不仅实现了桥梁涡激振动的在线监测、预警、判定及评价，而且可靠性较好。
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公开(公告)号：CN112362274A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011081348.X
申请日：2020-10-10
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种运营期大跨桥梁涡激振动监测、预警、评价方法及系统，方法包括步骤：构建风速、风向、持续吹佛时间的三维联合概率分布模型，对涡激振动风险进行中长期预警；计算该时间段内涡振不利风况风场条件概率，并进行涡激振动风险短期告警；根据实测振动加速度信号的功率谱密度曲线，提取前两个峰值频率并计算预设区间内的功率谱密度曲线积分，得到频域能量比指标；在限幅振动的情况下，根据频域能量比指标的大小判定桥梁是否发生涡激振动，进而判定涡激振动所属的模态阶次；根据舒适度剩余百分比指标来评价涡激振动对桥梁的影响。本申请提供的运营期大跨桥梁涡激振动监测、预警、评价方法，不仅实现了桥梁涡激振动的在线监测、预警、判定及评价，而且可靠性较好。
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