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公开(公告)号：CN118724610A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410990181.0
申请日：2024-07-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种隧道锚混凝土的温度控制系统及温度控制方法，涉及混凝土施工技术领域，本申请实施例提供一种隧道锚混凝土的温度控制系统，包含：多层散热管，分别水平设置于隧道锚混凝土内，每层散热管具有进口和出口；冷水收集装置，用于收集并存储包含但不限于山体排水渠流下的水流；所述冷水收集装置通过带输入水泵的进水管连接至所述散热管的进口；热水收集装置，其通过出水管连通至所述散热管的出口，收集从隧道锚混凝土内流出的热水；所述热水收集装置通过带冷却水泵的回流管输送至向上的山体排水渠；所述热水沿山体排水渠向下流动、降温并回流至冷水收集装置内。本申请的温度控制系统及温度控制方法，冷却水利用率高，提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN118048848A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410313787.0
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉索张拉系统，其包括：测力组件、张拉件和驱动组件，测力组件内设置有张拉空间，且张拉空间内设置有锚杯螺母；张拉件设置于测力组件上，张拉件用于张拉锚杯本体，以使锚杯本体与锚杯螺母锚固，测力组件还用于测量张拉件张拉时向测力组件施加的反力；驱动组件与锚杯螺母连接，且与测力组件电连接。本发明中，将张拉空间设置在测力组件内，并将测力组件和张拉件集成在一起，由于取代了在锚杯本体上单独设置的压力传感器，因此不需要增大张拉空间的大小以供压力传感器穿设，且当张拉件张拉锚杯本体时，测力组件能实时测量张拉件张拉时向测力组件施加的反力，提高了测量准确度。
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公开(公告)号：CN117090140A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311045213.1
申请日：2023-08-18
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度斜拉桥无砟轨道的施工方法，包括：桥面轨道施工前，监测温度与桥面的线形变化，以计算得到桥面线形的温度预拱度；建立斜拉桥的有限元模型，施工附属设施，监测施工前后桥面线形的变化，基于桥面线形的变化，对有限元模型进行刚度修正，以计算得到施工阶段后续荷载的施工预拱度；调整斜拉索索力，以将桥面线形调整至第一目标线形；进行底座板放样，对底座板进行施工；铺设轨道板，以将桥面线形调整至第二目标线形；进行混凝土施工，铺设钢轨，以完成施工。本发明提供一种大跨度斜拉桥无砟轨道的施工方法，舍弃预加载工序，根据实际施工情况修正有限元模型，简化工序，保证无砟轨道的铺设精度达标，大大节省工期。
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公开(公告)号：CN116795149A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310657700.7
申请日：2023-06-02
摘要： 本发明公开了一种索塔横梁收缩裂缝控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：根据建立的索塔有限元模型，得到索塔横梁收缩所产生的拉应力；根据所述拉应力确定索塔横梁的预应力控制值，其中所述预应力控制值为所述拉应力的负值；获取索塔横梁实际应力值，并根据所述预应力控制值与所述实际应力值的大小关系，判断是否控制预应力钢绞线进行张拉。本申请能够通过提前张拉下横梁预应力束来抵消横梁混凝土收缩过程中产生的结构拉应力，降低结构开裂风险，并且减少了结构浇筑次数，有效地减少施工时间，大大加快了施工进度，保证了下横梁施工过程的快速和安全。
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公开(公告)号：CN113062219B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110296726.4
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武汉武铁工程项目管理有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种索塔塔柱应力的精确调整方法，涉及桥梁施工领域，其包括以下步骤：获取横撑的目标顶升力P、塔柱底端的目标应力σ、以及塔柱的目标横向偏位f；根据σ和f，获取应力的阈值和横向偏位的阈值；确定计划顶升次数n，以及每一次横撑顶升的设定顶升力，设定顶升力满足：第i次顶升的设定顶升力为第i次顶升所分配的增量顶升力与第i‑1次顶升的设定顶升力之和；对塔柱进行第1次顶升；获取塔柱底端的实际应力σ实际，以及塔柱的实际横向偏位f实际；判断σ实际是否超过应力的阈值，以及f实际是否超过横向偏位的阈值；若σ实际未超过应力的阈值，且f实际未超过横向偏位的阈值，则继续下一次顶升，并重新获取σ实际和f实际；否则，则锁定横撑。避免一次性顶升出现塔柱开裂和影响塔柱垂直度的问题。
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公开(公告)号：CN116484465A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310366785.3
申请日：2023-04-07
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥拱肋吊装线形控制方法，涉及桥梁工程结构施工技术领域，该方法包括：测量获取已架设拱肋节段线形控制点坐标实测值；根据已架设拱肋节段线形控制点坐标实测值和坐标理论值，以及下一段拱肋线形控制点坐标理论值，通过刚体运动变换公式，确定下一段拱肋线形控制点坐标预测值；根据下一段拱肋线形控制点坐标预测值，吊装拼接下一段拱肋节段。解决了现有技术中为了对拱肋节段线形控制点实测值与预测值之间的误差进行修正，一般采用CAD作图法作出后续拱肋位置图进行修正，存在费时效率低，误差修正的准确度无法保证的问题。
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公开(公告)号：CN116084281A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211097689.5
申请日：2022-09-08
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度钢箱梁斜拉桥液氮恒温合龙装置及施工方法，装置包括：供氮机构，其用于向钢箱梁箱室内输送液氮；流量调节组件，其设于供氮机构的输送管路上用于调节供氮机构的液氮输送速率；温度传感器，其用于监测钢箱梁温度；控制系统，其根据温度传感器的数据通过流量控制组件控制供氮机构的输送速率。本申请利用液氮挥发降温的原理，可快速将钢箱梁温度降低至设计温度，避免合龙前顶推、配切等造成合龙精度降低，也避免了因环境温度过高，顶推力过大而造成主梁或者主塔结构的损坏；同时在合龙过程中保持钢箱梁恒温，可以保证夜间合龙定位后，焊接期间钢梁不受日间阳光暴晒而升温变形，避免定位冲钉受剪断裂，导致合龙精度和质量降低。
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公开(公告)号：CN114775456B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210574945.9
申请日：2022-05-24
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 一种斜拉桥悬臂异步起吊的施工方法及施工系统，涉及大跨度斜拉桥施工领域，包括驱动两台架梁吊机分别走行至大里程侧和小里程侧的初始节段钢梁上；在小里程侧的初始节段钢梁上设置水袋，同时安装用于为水袋加水的水泵组件；交替起吊大里程侧和小里程侧的下一节段钢梁，在起吊的同时，通过水泵组件对水袋进行加水或放水，使大里程侧和小里程侧力矩平衡；驱动两台架梁吊机分别行走至大里程侧和小里程侧的下一节段钢梁上，并将水袋设置于小里程侧的下一节段钢梁上，重复上述步骤直至所有钢梁施工完成。本申请实施例的水袋压重在桥墩处产生的力矩可以精确计算，避免桥梁倾覆，保证了、施工安全。
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公开(公告)号：CN113062219A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110296726.4
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武汉武铁工程项目管理有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种索塔塔柱应力的精确调整方法，涉及桥梁施工领域，其包括以下步骤：获取横撑的目标顶升力P、塔柱底端的目标应力σ、以及塔柱的目标横向偏位f；根据σ和f，获取应力的阈值和横向偏位的阈值；确定计划顶升次数n，以及每一次横撑顶升的设定顶升力，设定顶升力满足：第i次顶升的设定顶升力为第i次顶升所分配的增量顶升力与第i‑1次顶升的设定顶升力之和；对塔柱进行第1次顶升；获取塔柱底端的实际应力σ实际，以及塔柱的实际横向偏位f实际；判断σ实际是否超过应力的阈值，以及f实际是否超过横向偏位的阈值；若σ实际未超过应力的阈值，且f实际未超过横向偏位的阈值，则继续下一次顶升，并重新获取σ实际和f实际；否则，则锁定横撑。避免一次性顶升出现塔柱开裂和影响塔柱垂直度的问题。
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公开(公告)号：CN117286789A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311173803.2
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D101/30
摘要： 本申请涉及一种塔梁纵桥向间距的调整装置及合龙调整方法，属于桥梁施工技术领域。本申请的调整装置包括间距调整组件，所述间距调整组件设置于钢主梁和塔柱横梁之间，用于驱动所述钢主梁朝边跨或中跨方向进行移动；所述间距调整组件包括第一连接组件，连接于所述第一连接组件的驱动件，以及与所述驱动件连接的第二连接组件，所述第一连接组件连接设置于所述塔柱横梁上，所述第二连接组件连接设置于所述钢主梁上，所述驱动件可以沿着所述钢主梁的纵桥向进行移动。可利用间距调整组件的驱动件来驱动两段钢主梁进行移动，以此来调整合龙口尺寸，便于进行合龙工作。
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