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公开(公告)号：CN212294300U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201922170806.6
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D11/04
摘要： 本实用新型公开了一种双杆式连接杆的杠杆质量阻尼器，涉及阻尼减振装置技术领域，该装置包括设于底座上的阻尼装置和支座，以及双杆式连接杆、摆动杆和链杆；双杆式连接杆的一端通过索夹与斜拉索铰接，另一端与摆动杆螺栓连接；摆动杆的一端与链杆铰接，另一端与阻尼装置连接；链杆与支座铰接。本实用新型解决了现有技术中连接杆的横向抗弯刚度不足的问题，保证了阻尼器的面外减振效果；另外，由于双杆式连接杆与摆动杆采用螺栓连接，因此该装置是可拆卸的，安装和携带更为方便。
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公开(公告)号：CN116122131A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211741097.2
申请日：2022-12-30
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 詹建辉 , 阳晏 , 廖原 , 李东超 , 马长飞 , 唐守峰 , 丁望星 , 沈峰 , 谢世达 , 张汉卫 , 吕江 , 陶金峰 , 程震 , 张铭 , 赵金霞 , 裴山 , 魏奇芬 , 胡龙泳 , 陶辰亮 , 姚博 , 覃作伟 , 江伟 , 欧阳钢
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本申请涉及一种速度锁定器弹性自恢复结构，包括：速度锁定器，该速度锁定器包括锁定器缸体，以及位于锁定器缸体内且与锁定器缸体同轴设置的活塞杆，活塞杆上固定设置有与锁定器缸体滑动连接的活塞；自恢复机构，自恢复机构包括位于锁定器缸体一端的弹性件缸体，活塞杆的一端伸入所述弹性件缸体内，弹性件缸体内设有推拉活塞杆使活塞恢复至原始位置的弹性件。本申请当速度锁定器受到外部冲击荷载长度尺寸发生变化时，速度锁定器的活塞杆将带动弹性件缸体内的弹性件压缩，弹性件给速度锁定器提供与外部荷载反向的弹性恢复力，促使速度锁定器恢复初始长度。本申请具有良好的使用性能及经济性能，能更好地满足各种工程实际要求，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN219527336U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320052883.5
申请日：2023-01-09
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 湖北交投十淅高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 詹建辉 , 阳晏 , 廖原 , 李东超 , 唐守峰 , 丁望星 , 沈峰 , 赵海威 , 盛能军 , 刘鹏飞 , 王泽豪 , 王俊奕 , 王波 , 张铭 , 赵金霞 , 裴山 , 魏奇芬 , 胡五洲 , 陶辰亮 , 姚博 , 覃作伟 , 江伟 , 欧阳钢
摘要： 本申请涉及桥梁工程的振动控制领域，特别涉及一种永临一体化的阻尼器和减振体系，该阻尼器包括：用于与斜拉索相连接的索夹、连接杆、用于与桥面相连接的底座、安装板和紧固组件，其中连接杆的一端与索夹相连接，另一端与阻尼组件相连接；底座的两个底座侧板之间形成有收容空间，且所述底座的底座侧板上开设有第一连接孔；安装板安装于所述收容空间，其上开设有第二连接孔，所述安装板上安装有阻尼组件，所述阻尼组件与连接杆相连接；紧固组件穿设于第二连接孔与第一连接孔，并可拆卸地固定安装板与底座。本申请提供一种永临一体化的阻尼器，以解决阻尼器无法适应施工阶段中索夹与阻尼装置主体之间的位置变化的问题。
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公开(公告)号：CN219260702U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320052882.0
申请日：2023-01-09
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 湖北交投十淅高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 詹建辉 , 阳晏 , 廖原 , 李东超 , 丁望星 , 唐守峰 , 刘朝辉 , 王波 , 陶金峰 , 沈峰 , 张铭 , 赵金霞 , 裴山 , 魏奇芬 , 陶辰亮 , 姚博 , 胡五洲 , 胡龙泳 , 覃作伟 , 江伟
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种可调整的导梁限位装置及一种桥梁，包括：用于和导梁连接的导梁座；用于和主梁连接的主梁座；伸缩杆，其两端分别铰接于导梁座和主梁座，所述伸缩杆的长度方向为顺桥向。本发明具有以下优点和效果：当主梁受到温度的影响而产生温度变形时，导梁限位装置处于锁定状态，形成固定铰链约束，从而释放钢梁两端的纵向相对位移，对于长期积累后导梁的偏移，通过驱动伸缩杆伸缩，调整导梁在主梁间的相对位置，保证导梁位于桥梁中心，从而改善导梁及主梁的受力情况。
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