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公开(公告)号：CN116122131A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211741097.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 詹建辉 , 阳晏 , 廖原 , 李东超 , 马长飞 , 唐守峰 , 丁望星 , 沈峰 , 谢世达 , 张汉卫 , 吕江 , 陶金峰 , 程震 , 张铭 , 赵金霞 , 裴山 , 魏奇芬 , 胡龙泳 , 陶辰亮 , 姚博 , 覃作伟 , 江伟 , 欧阳钢
IPC: E01D19/00
Abstract: 本申请涉及一种速度锁定器弹性自恢复结构，包括：速度锁定器，该速度锁定器包括锁定器缸体，以及位于锁定器缸体内且与锁定器缸体同轴设置的活塞杆，活塞杆上固定设置有与锁定器缸体滑动连接的活塞；自恢复机构，自恢复机构包括位于锁定器缸体一端的弹性件缸体，活塞杆的一端伸入所述弹性件缸体内，弹性件缸体内设有推拉活塞杆使活塞恢复至原始位置的弹性件。本申请当速度锁定器受到外部冲击荷载长度尺寸发生变化时，速度锁定器的活塞杆将带动弹性件缸体内的弹性件压缩，弹性件给速度锁定器提供与外部荷载反向的弹性恢复力，促使速度锁定器恢复初始长度。本申请具有良好的使用性能及经济性能，能更好地满足各种工程实际要求，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN116122131B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202211741097.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 詹建辉 , 阳晏 , 廖原 , 李东超 , 马长飞 , 唐守峰 , 丁望星 , 沈峰 , 谢世达 , 张汉卫 , 吕江 , 陶金峰 , 程震 , 张铭 , 赵金霞 , 裴山 , 魏奇芬 , 胡龙泳 , 陶辰亮 , 姚博 , 覃作伟 , 江伟 , 欧阳钢
IPC: E01D19/00
Abstract: 本申请涉及一种速度锁定器弹性自恢复结构，包括：速度锁定器，该速度锁定器包括锁定器缸体，以及位于锁定器缸体内且与锁定器缸体同轴设置的活塞杆，活塞杆上固定设置有与锁定器缸体滑动连接的活塞；自恢复机构，自恢复机构包括位于锁定器缸体一端的弹性件缸体，活塞杆的一端伸入所述弹性件缸体内，弹性件缸体内设有推拉活塞杆使活塞恢复至原始位置的弹性件。本申请当速度锁定器受到外部冲击荷载长度尺寸发生变化时，速度锁定器的活塞杆将带动弹性件缸体内的弹性件压缩，弹性件给速度锁定器提供与外部荷载反向的弹性恢复力，促使速度锁定器恢复初始长度。本申请具有良好的使用性能及经济性能，能更好地满足各种工程实际要求，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN219260702U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320052882.0
申请日：2023-01-09
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 湖北交投十淅高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 詹建辉 , 阳晏 , 廖原 , 李东超 , 丁望星 , 唐守峰 , 刘朝辉 , 王波 , 陶金峰 , 沈峰 , 张铭 , 赵金霞 , 裴山 , 魏奇芬 , 陶辰亮 , 姚博 , 胡五洲 , 胡龙泳 , 覃作伟 , 江伟
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种可调整的导梁限位装置及一种桥梁，包括：用于和导梁连接的导梁座；用于和主梁连接的主梁座；伸缩杆，其两端分别铰接于导梁座和主梁座，所述伸缩杆的长度方向为顺桥向。本发明具有以下优点和效果：当主梁受到温度的影响而产生温度变形时，导梁限位装置处于锁定状态，形成固定铰链约束，从而释放钢梁两端的纵向相对位移，对于长期积累后导梁的偏移，通过驱动伸缩杆伸缩，调整导梁在主梁间的相对位置，保证导梁位于桥梁中心，从而改善导梁及主梁的受力情况。
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公开(公告)号：CN219527336U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320052883.5
申请日：2023-01-09
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 湖北交投十淅高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 詹建辉 , 阳晏 , 廖原 , 李东超 , 唐守峰 , 丁望星 , 沈峰 , 赵海威 , 盛能军 , 刘鹏飞 , 王泽豪 , 王俊奕 , 王波 , 张铭 , 赵金霞 , 裴山 , 魏奇芬 , 胡五洲 , 陶辰亮 , 姚博 , 覃作伟 , 江伟 , 欧阳钢
Abstract: 本申请涉及桥梁工程的振动控制领域，特别涉及一种永临一体化的阻尼器和减振体系，该阻尼器包括：用于与斜拉索相连接的索夹、连接杆、用于与桥面相连接的底座、安装板和紧固组件，其中连接杆的一端与索夹相连接，另一端与阻尼组件相连接；底座的两个底座侧板之间形成有收容空间，且所述底座的底座侧板上开设有第一连接孔；安装板安装于所述收容空间，其上开设有第二连接孔，所述安装板上安装有阻尼组件，所述阻尼组件与连接杆相连接；紧固组件穿设于第二连接孔与第一连接孔，并可拆卸地固定安装板与底座。本申请提供一种永临一体化的阻尼器，以解决阻尼器无法适应施工阶段中索夹与阻尼装置主体之间的位置变化的问题。
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公开(公告)号：CN114108463B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111494852.7
申请日：2021-12-08
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索塔应力状态主动控制系统，悬索桥索塔应力状态主动控制系统包括：索鞍机构，包括索鞍、滑板和主缆，索鞍设于滑板上，主缆设于索鞍上，且索鞍沿顺桥向可主实现动滑动；监测系统，包括位移监测装置(北斗或GPS位移监测系统)及索塔应力监测系统；控制系统，索鞍主动顶推系统指令发出机构，执行系统：包括液压顶推千斤顶、反力座及连接结构；本发明通过对索塔位置状态及应力状态的监测控制，驱动液压千斤顶，使索鞍始终处于设计所期待的最佳位置区域，同时兼顾位置锁定功能；从而确保索塔应力处于设计最佳状态，提高了该结构的耐久性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114108463A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111494852.7
申请日：2021-12-08
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索塔应力状态主动控制系统，悬索桥索塔应力状态主动控制系统包括：索鞍机构，包括索鞍、滑板和主缆，索鞍设于滑板上，主缆设于索鞍上，且索鞍沿顺桥向可主实现动滑动；监测系统，包括位移监测装置(北斗或GPS位移监测系统)及索塔应力监测系统；控制系统，索鞍主动顶推系统指令发出机构，执行系统：包括液压顶推千斤顶、反力座及连接结构；本发明通过对索塔位置状态及应力状态的监测控制，驱动液压千斤顶，使索鞍始终处于设计所期待的最佳位置区域，同时兼顾位置锁定功能；从而确保索塔应力处于设计最佳状态，提高了该结构的耐久性和安全性。
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公开(公告)号：CN115821772B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211520343.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 湖北交投十淅高速公路有限公司
Inventor： 詹建辉 , 阳晏 , 方志 , 廖原 , 丁望星 , 沈峰 , 唐守峰 , 谭星宇 , 张铭 , 刘朝辉 , 赵金霞 , 裴山 , 魏奇芬 , 陶辰亮 , 姚博 , 胡五洲 , 刘敬 , 胡龙泳 , 覃作伟 , 江伟
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开一种节段预制复合材料组合板组合梁结构的施工方法，在工厂内同时预制主梁节段的不同组件，且预制的主梁节段在工厂内更容易进行标准化作业，通过在工厂内预先浇筑正交异性组合顶板上的超高韧性纤维增强水泥基复合材料层，大幅减少了桥梁施工现场的浇筑作业，主梁节段利用正交异性顶板与复合材料的组合结构能有效降低结构自重，同时具备良好的力学性能，超高韧性纤维增强水泥基复合材料层既作为结构层参与主梁体系受力，又作为刚性铺装大幅改善正交异性顶板的抗疲劳性能，利用斜拉索张拉对横向湿接缝处的超高性能混凝土施加预紧力，可提高横向湿接缝的抗裂性能从而提高不同主梁节段间的压应力储备。
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公开(公告)号：CN117005385A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310913742.2
申请日：2023-07-24
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
IPC: E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种地下墙帽梁结构，涉及地下连续墙技术领域，帽梁结构包括连续墙主体和帽梁组件，帽梁组件包括第一帽梁和第二帽梁，第一帽梁和第二帽梁位于连续墙主体的两侧。支撑组件包括第一支撑件、第一连接件和第二连接件，第一连接件位于第一帽梁的内部，第二连接件位于第二帽梁的内部，第一支撑件位于连续墙主体的内部，第一支撑件的两端分别连接于第一连接件和第二连接件。本发明的帽梁组件能够保留下来充当地下墙的一部分，使得地下墙的整体性更好，具有更好的止水及抗压能力。另外，第一帽梁和第二帽梁通过支撑组件连接于地下墙主体，使得本需要拆除的第一帽梁和第二帽梁可以作为模板浇筑连续墙主体，减少材料浪费。
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公开(公告)号：CN116070311A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211136446.8
申请日：2022-09-19
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种长大桥梁BIM正向设计方法，包括如下步骤：S1：规划阶段，建立桥梁的规划线路模型；S2：设计阶段，包括如下步骤：a)以规划线路模型为基础，编制包含断面选型数据的路线措施表，并编制模块参数表；b)将断面选型信息实例化，新建实例模型，实例模型的标准模块中设置与模块参数表关联的图纸样板，由各个实例模型直接生成设计阶段的图纸；c)通过软件识别路线措施表与实例模型，将实例模型批量定位和总装，生成初设BIM模型；S3：施工图阶段，在初设BIM模型基础上进一步细化建立设计BIM模型，施工图由各个实例模型直接提供；本发明有着参数化建模、工作量小、模型精度随着工程推进而优化，满足多个阶段需求的优点。
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公开(公告)号：CN115897360B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202211344911.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 湖北交投十淅高速公路有限公司
Inventor： 詹建辉 , 阳晏 , 廖原 , 方志 , 丁望星 , 沈峰 , 唐守峰 , 张铭 , 赵金霞 , 谭星宇 , 裴山 , 魏奇芬 , 江伟 , 姚博 , 覃作伟 , 陶辰亮 , 胡五洲 , 刘敬 , 陈杏枝 , 陈华
Abstract: 本发明公开一种大跨径地锚式组合梁斜拉桥及其施工方法，包括位于斜拉桥两侧的索塔和位于索塔外侧的桥台，桥台的内侧分别设置有混凝土梁，混凝土梁的内端部分别设置有钢混结合段，两个钢混结合段的内端部分别连接有钢‑UHPC叠合梁，钢‑UHPC叠合梁的内端部之间设置有自适应连接装置；自适应连接装置包含两个分别与钢‑UHPC叠合梁固定连接的大箱梁，大箱梁的中部沿桥梁长度方向设置有若干箱室，箱室的内周上设置有滑动支撑机构，滑动支撑机构连接有导梁，两个大箱梁之间设置有阻尼减震结构和伸缩缝；桥台、混凝土梁、钢‑UHPC叠合梁上分别设置有与索塔连接的拉索；本发明有着有着跨越能力突出、自适应连接装置性能稳定、桥面性能好的优点。
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