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公开(公告)号：CN115455536A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211105185.3
申请日：2022-09-09
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及桥梁安全评价技术领域，具体涉及一种空心板铰缝损伤评价方法、装置及计算机设备。该方法包括以下步骤：获取相同受力状态下空心板的挠度横向分布实测曲线和挠度横向分布理论曲线；根据挠度横向分布理论值与挠度横向分布修正值之间的关系，基于每两块空心板之间铰缝横向传力系数，建立挠度横向分布修正模型；根据挠度横向分布修正模型，确定挠度横向分布修正值形成的曲线与挠度横向分布实测曲线在设定范围内时，每两块空心板之间铰缝横向传力系数。能够解决现有技术中无法对每个铰缝传力性能进行定量评价，从而无法判断各个铰缝的损坏情况，导致是否维修判断复杂的问题。
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公开(公告)号：CN114481851A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210187941.5
申请日：2022-02-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种六边形截面提篮拱合龙段配切方法，涉及桥梁技术领域，包括以桥梁中心点为原点，以桥梁中心线为Z轴建立实测坐标系，以拱肋的截面中心线为Z轴建立虚拟坐标系；根据拱肋的结构数据得到拱轴线、两条位于顶板的拱顶曲线、两条位于底板的拱底曲线、以及拱顶线在实测坐标系下的坐标；将拱顶曲线、拱底曲线、拱轴线、以及拱顶线的坐标，转化为在虚拟坐标系下的坐标，并结合预设在拱顶曲线和拱底曲线上的多个合龙口测点在虚拟坐标系下的坐标，处理得到每个合龙口测点到拱顶线的弧线距离，进而得到配切量数据。本申请运用坐标转换，将合龙时涉及的三维空间计算转换为二维平面计算，既能确保配切量的准确性也能提高配切效率。
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公开(公告)号：CN114438899A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210190729.4
申请日：2022-02-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种六边形提篮拱的线形控制方法，涉及拱肋安装定位技术领域，包括以下步骤：以第i‑1节拱肋单元为基础，将第i节拱肋单元的两节拱肋节段放置到胎架装置上；利用临时风撑将拱肋节段连接固定成满足目标要求的第i节拱肋单元；任一节拱肋单元的拼装工作，包含：判断是否待装拱肋单元的拱肋节段的原测点有效且上一节拱肋单元的拱肋节段的自由端的所有原测点的安装误差在设定安全范围内；若是，根据目标要求进行对接安装；若否，先进行偏差修正后，再安装拱肋单元。本申请的线形控制方法，降低了内倾角的调整难度，降低了线性修正难度，提高了新建测点坐标的准确性和时效性。
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公开(公告)号：CN112921820A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110296867.6
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统及方法，该斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统包括：桥面吊机、姿态监测装置和姿态调整装置。其中，桥面吊机在使用时设在已拼装钢箱梁节段的悬臂端，用于起吊待拼装钢箱梁节段至设定高度；姿态监测装置在使用时设在已拼装钢箱梁节段和待拼装钢箱梁节段上，用于监测所述待拼装钢箱梁节段设定位置的坐标；姿态调整装置设在所述桥面吊机上，并在使用时与所述待拼装钢箱梁节段连接，用于调整所述待拼装钢箱梁节段的姿态，以使其与所述已拼装钢箱梁节段连接。能够解决现有技术中钢箱梁节段采用“人工+经验”的匹配工艺工法存在效率低下、匹配精度难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN114438899B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210190729.4
申请日：2022-02-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种六边形提篮拱的线形控制方法，涉及拱肋安装定位技术领域，包括以下步骤：以第i‑1节拱肋单元为基础，将第i节拱肋单元的两节拱肋节段放置到胎架装置上；利用临时风撑将拱肋节段连接固定成满足目标要求的第i节拱肋单元；任一节拱肋单元的拼装工作，包含：判断是否待装拱肋单元的拱肋节段的原测点有效且上一节拱肋单元的拱肋节段的自由端的所有原测点的安装误差在设定安全范围内；若是，根据目标要求进行对接安装；若否，先进行偏差修正后，再安装拱肋单元。本申请的线形控制方法，降低了内倾角的调整难度，降低了线性修正难度，提高了新建测点坐标的准确性和时效性。
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公开(公告)号：CN115266763A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210691018.5
申请日：2022-06-09
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01N21/954 , G01N21/01 , G01S17/08
摘要： 本发明公开了一种空心墩的内部外观检修装置，涉及桥梁施工领域，该装置包括：远程控制组件，其设于空心墩主体的进人洞中；悬臂支架，其组设在所述进人洞的顶面，所述悬臂支架从所述进人洞延伸至所述空心墩主体的中心区域；升降组件，其部分设置在所述进人洞中；监测平台组件，其通过钢丝绳与所述升降组件相连以悬吊于所述空心墩主体的中心区域，所述监测平台组件与所述远程控制组件电连接；其中，所述升降组件用于驱动所述监测平台组件在所述空心墩主体的中心区域上升或下降。
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公开(公告)号：CN114998865A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210616021.0
申请日：2022-05-31
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G06V20/58 , G06V10/764 , G08G1/01
摘要： 本申请涉及一种交通标志技术状况评定方法及装置,其特征在于，其包括步骤：基于交通标志的物理状态属性确定评定影响因子；基于所述影响因子建立层次模型并利用层次分析法计算各影响因子的权重；根据所述各影响因子的权重计算交通标志技术状况指数，所述交通标志技术状况指数用于对交通标志技术状况进行评定。本发明可科学有效地对交通标志的技术指标进行评定，为制定养护措施提供依据。
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公开(公告)号：CN111395209A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010261463.9
申请日：2020-04-03
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本申请涉及混凝土梁体腹板的加固装置及加固方法，其包括承载梁、多根间隔布置的预应力筋，承载梁用于设于梁体底板，且承载梁的长度沿横桥向延伸；预应力筋一端锚固于承载梁上，以张拉承载梁对梁体施加竖向压应力，另一端用于自梁体底板到梁体顶板贯穿梁体，并锚固于梁体顶板。本申请将预应力筋贯穿梁体，并与梁体底板下的承载梁锚固，通过张拉承载梁以对梁体施加竖向压应力，本申请采用施加竖向压应力的方式进行加固补强，从作用原理上讲属于主动加固范畴，由于后加补强材料主动施力，改善了原梁体的受力状态，阻止混凝土梁体腹板斜向、水平向裂缝继续增大甚至使裂缝完全闭合，解决了后加补强材料“应变滞后”弊端，提高后加补强材料利用率。
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公开(公告)号：CN111455862A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010364948.0
申请日：2020-04-30
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及连续加劲梁悬索桥的施工方法，包括如下步骤：将悬索桥划分为中跨区、两个主塔区、两个边跨区和两个锚区；搭建满堂支架，将锚区梁体吊装在满堂支架上；完成主塔区梁体的吊装；完成中跨区梁体和两个边跨区梁体的吊装，预留出一个中跨侧合龙口，以及边跨侧合龙口；吊装中跨侧合龙段以及边跨侧合龙段，完成中跨侧合龙口以及边跨侧合龙口的合龙；将锚区梁体固定在锚碇永久支座上，调整锚区梁体与边跨区梁体之间的焊缝宽度，直至线形达到设计要求，并临时固定，得到加劲梁；调整加劲梁，直至达到线形设计要求，并对加劲梁的各个焊缝进行焊接，完成悬索桥施工。本申请解决了锚区梁体稳定性难以保证、需要采用大吨位临时合龙设备的问题。
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公开(公告)号：CN118483444A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410708490.4
申请日：2024-06-03
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01P3/68
摘要： 本申请涉及一种重载铁路线外列车车速检测方法及系统，由于将检测点在铁路防护网外，且检测点与障碍物分别分布在铁路线横轴两端；然后配合已知经过检测点的车厢长度、检测点与障碍物之间的初始距离以及测得车厢经过检测点的时间就可以测算出车速，这样的车速方法可以不用在天窗点线上作业，不会影响列车的正常运行，同时测速方案安全，可以随时拆卸；另外也避免了测速闸刀对列车运营存在的安全隐患问题。
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