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公开(公告)号：CN117655379A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311708359.X
申请日：2023-12-12
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 提供一种高速铁路道岔用轨件工作边轮廓加工工艺及其刀具，分四个工步，四把刀具完成加工，步骤如下：第一工步，轨头非工作边轮廓加工；第二工步，轨头工作边轮廓加工；第三工步，轨头工作边轮廓成型加工；第四工步，小断面R13圆弧加工。本发明加工工艺采取的控制措施可降低因操作人员技能水平差异、设备精度、原材轮廓偏差等因素对产品加工轮廓尺寸精度的影响程度，确保批量生产过程中，轨件轮廓加工精度100％符合设计要求，同时适合推广。
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公开(公告)号：CN116042980A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211691568.3
申请日：2022-12-28
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： C21D7/13
摘要： 本发明涉及一种高锰钢辙叉爆炸硬化方法，爆炸罐整体呈半球封闭状且爆炸罐四周设计水泥加固墙，爆炸罐内部地面铺设一定厚度道砟，工作台置于道砟上，爆炸罐通道与工作台相对，爆炸罐通道上设有行走装置，爆炸罐两侧设有弹簧门，吸能墙直对弹簧门，排气阀或排烟管设在爆炸罐顶部。其方法：按工艺要求擀制炸药；行走装置移动至爆炸罐外部，将辙叉放置在起吊工装上表面；清理辙叉预爆炸表面；敷设炸药；行走装置移动至爆炸罐内，将工装及辙叉放置在工作台上；电雷管引爆；行走装置移动至爆炸罐外，完成爆炸硬化。在爆炸硬化过程中，爆炸冲击波产生的压力传递弹簧门，其瞬间向外弹出，压力向吸能墙传递，完成能量吸收；排气阀排出爆炸罐内烟雾等气体。
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公开(公告)号：CN115786665A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211390428.2
申请日：2022-11-04
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： C21D6/00 , C21D6/02 , C21D11/00 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/54 , C22C38/02
摘要： 本发明实施例提供的一种超细贝氏体轨道钢的组织和性能稳定方法及轨道用钢，包括对待处理轨道用钢进行第一热处理，使待处理轨道用钢中形成纳米级碳氮化钒；对形成纳米级碳氮化钒的待处理轨道用钢进行第二热处理，使形成纳米级碳氮化钒的待处理轨道用钢中生成贝氏体组织；对生成贝氏体组织的待处理轨道用钢进行第三热处理，使待处理轨道用钢中的贝氏体组织中析出碳氮化钒，得到目标轨道用钢。通过上述方法，本发明实施例提高了轨道用钢整体的机械性能。
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公开(公告)号：CN111979848A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010964371.7
申请日：2020-09-15
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B7/10
摘要： 一种加强型合金钢心轨组合锐角辙叉，其两根翼轨对称设置在合金钢心轨两侧，两根叉跟轨对称设置在合金钢心轨尾部两侧，且位于翼轨之间；所述翼轨非工作边一侧对应辙叉有害空间的区域对称固定有耐磨补强板，所述翼轨工作边一侧对应辙叉有害空间的区域对称铣削加工内侧轨头，使车轮在通过辙叉有害空间时增大车轮踏面与耐磨补强板顶面的接触面积，且耐磨补强板通过间隔铁及高强螺栓副与合金钢心轨、两根翼轨固定连接在一起。本发明结构简单、组装效率高、使用寿命长、养护维修方便，且能满足线路无缝化要求。
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公开(公告)号：CN108098413A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810042751.8
申请日：2018-01-17
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明涉及一种PC梁支座加工装夹装置及装夹方法，该装夹装置包括工作台及安装在所述工作台上的对中机构、液压油缸、连杆机构和微调机构；对中机构对称安装于工作台的上端左右两侧中部且与放置在工作台上的PC梁支座接触连接；液压油缸与外部液压系统连接且包括对称布置于工作台前后两侧壁的纵向液压油缸以及装设于工作台顶面的横向液压油缸；连杆机构对称安装于工作台的前后顶面，其一端连接纵向液压油缸的活塞杆，另一端与放置在工作台上的PC梁支座接触连接；微调机构安装于工作台得前侧顶面且与放置在工作台上的PC梁支座接触连接。本发明结构设计简单、合理，装夹方便且效率高，能提高PC粱支座加工精度和生产效率。
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公开(公告)号：CN103056267B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210588849.6
申请日：2012-12-31
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B21J13/10
摘要： 本发明涉及一种油压机上进行AT钢轨压型用快速换模机构及换模方法，包括压力机工作台及下模板，8根横向布置的开模杆的一端分别安装在两块预锻模具和两块终锻模具的两端头，8根横向布置的开模杆的另一端分别与换模机构配合。优点：采用本设计的换模机构，可以在5000T油压机上实现60AT、60D40钢轨跟端压型的快速换模生产，极大的降低了操作者劳动强度，提高了劳动效率与产品外观质量的一致性。
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公开(公告)号：CN118727519A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410883171.7
申请日：2024-07-02
申请人： 中铁宝桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 提供一种组合辙叉心轨及其制备方法，组合辙叉心轨由一体成型的心轨A与心轨间隔铁B组成；且一体成型的组合辙叉心轨为采用等截面的工字型心轨毛坯C制造而成的组合辙叉心轨；制备方法包括确定钢种；根据辙叉型号确定轧制或锻造比；采用连铸、连轧或锻造、模锻工艺方式制作工字型心轨毛坯C；根据钢种选择适宜的热处理工艺对所述工字型心轨毛坯C进行热处理；加工成型。本发明解决现有心轨及心轨制备方法加工范围较大，材料利用率低，制造成本高，工艺质量稳定性不佳，可操作性不高，不便市场推广普及的技术问题；本发明能够满足工厂批量化生产要求，制造成本相对较低，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN118577914A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410666431.5
申请日：2024-05-27
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种实现铁路全线路无缝焊接的方法，其根据设计图纸先识别道岔区和线路区内需焊接的接头，确认接头处是否具备闪光焊接空间，对于不具备闪光焊接空间位置，查看设计结构，对于需焊接接头的钢轨为异型钢轨的，对异型钢轨的跟端进行加长，将道岔区和线路区内需焊接的接头位置后移一个岔枕间距，增加接头处空间使之具备闪光焊接空间，再利用移动式闪光焊机将道岔区和线路区的钢轨端头进行焊接，最终形成全线路的无缝线路。本发明构思合理，能解决因岔区内结构复杂且无法容纳移动式闪光焊接空间的接头位置的问题，适用于对既有线路无缝化改造，保证焊接接头性能稳定和列车行车安全，提高列车过岔速度，减少线路维修费用，实现全线路无缝化。
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公开(公告)号：CN117961224A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410064301.4
申请日：2024-01-16
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B23K9/16
摘要： 提供一种高锰钢与马氏体时效钢的焊接方法，高锰钢与马氏体时效钢焊接的焊丝成分为：C＜0.04wt.％，Mn：0.5～2.5wt.％，Si＜0.9wt.％，P：＜0.03wt.％，S：＜0.03wt.％，Cr：22～25wt.％，Ni：12～14wt.％，Mo：2～3wt.％，Cu＜0.75wt.％，余量为铁；焊接方法为CO2气体保护焊。本发明通过筛选合适成分的焊条焊丝，结合焊接方法以及焊接参数的控制，能够获得最佳的焊接组织；该组织熔合良好，无裂纹、夹杂以及气孔等焊接缺陷；具有良好的焊接性能与材料成分组织，焊接接头强度达到500MPa以上，拓宽了高锰钢与马氏体时效钢在更多领域的应用；易于操作，对推进国家“双碳”战略目标具有重大意义。
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公开(公告)号：CN117535495A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311487686.7
申请日：2023-11-09
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 提供一种V+N微合金化高锰钢辙叉的热处理方法，包括如下步骤：分段加热保温；水韧处理；时效处理；其中水韧处理的工艺为将分段加热保温后的辙叉从开启炉门出炉至辙叉入水时间控制在不大于100秒，且水韧冷却至400℃以下出水空冷至室温或直接水冷至室温。本发明有效提高V+N微合金化高锰钢辙叉强度同时，不损伤辙叉韧性，且能提高辙叉使用寿命。
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