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公开(公告)号：CN114182587A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111530385.9
申请日：2021-12-14
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B31/06
摘要： 本发明涉及一种可动心轨辙叉钻孔装置，其包括支撑平台、转角器支撑铁、联结铁、翼轨支撑铁、心轨支撑铁和扣板；支撑平台一端匹配设有伸缩调节结构；转角器支撑铁匹配滑动置于所述支撑平台一端上部；联结铁安装于转角器支撑铁的顶端；翼轨支撑铁和心轨支撑铁分别匹配安装于联结铁的水平两端；心轨支撑铁、翼轨支撑铁及转角器支撑铁通过联结铁连接为整体；扣板匹配安装在支撑平台的一端上部。本发明结构设计简单、合理，可以在狭小空间进行钻孔作业，能保证整体平稳钻孔，有效保证钻孔精度。
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公开(公告)号：CN113720691A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110998852.4
申请日：2021-08-28
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既可以实现梁端伸缩装置静态组装，又可以模拟梁端多种工况，为梁端伸缩装置设计验证提供试验平台和技术方案的梁端伸缩装置模拟试验工装及试验方法，包括固定端底座、活动端底座、竖向反力架、水平反力架、滑动支架及液压千斤顶；固定端底座牢固安装于地面或专用平台上，初始安装时活动端底座与固定端底座位于同一水平面，纵向保持一定间隔，竖向反力架、水平反力架通过高强螺栓连接副分别与固定在固定端底座和活动端底座上，两台滑动支架分别放置在固定端底座和活动端底座之上，梁端伸缩装置固定于滑动支架上，液压千斤顶设置在不同位置进行各种方向受力加载。
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公开(公告)号：CN109338824A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811377569.4
申请日：2018-11-19
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B7/08
摘要： 一种有轨电车梳状道岔直股转辙器尖轨跟端连接结构，包括尖轨和转辙器框架，尖轨的跟端具有枢轴，且枢轴的上端面具有第一台肩；转辙器框架内对应枢轴的台面上具有第二台肩和枢轴孔，且第一台肩与第二台肩等高；第一台肩位于尖轨非工作边一侧，第二台肩位于靠近转辙器框架工作边一侧；所述枢轴插装在枢轴孔中，并通过设置在第一台肩与第二台肩上的压板将枢轴轴向限制在枢轴孔中，且使尖轨工作边与转辙器框架非工作边之间、以及压板与转辙器框架工作边之间均留有护轨槽；尖轨尖端部分非工作边为与转辙器框架工作边平行的平直段，当尖轨绕枢轴扳开后，平直段与转辙器框架工作边之间形成护轨槽。本发明以保证尖轨扳开后的间隔尺寸。
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公开(公告)号：CN105735060B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510990057.5
申请日：2015-12-24
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既保证尖轨跟端的安全、牢靠和稳定性，又便于安装和快速拆卸的有轨电车道岔尖轨跟端结构，台板位于垫板上，基本轨轨底面插入台板底部一侧下压舌口内，螺栓穿过台板一侧上部凸台中螺栓过孔、间隔铁及基本轨轨身螺栓孔将基本轨与台板连为一体；尖轨轨底面插入台板另一侧上部凸台内侧的舌槽内且舌槽卡固面与尖轨轨底面相匹配，定位销嵌入台板中部的定位销嵌槽内且定位销侧面与尖轨轨底面侧面紧密相靠，螺栓穿过定位销与台板中的螺栓旋接丝扣孔旋接将定位销与台板固定。优点：既保证尖轨跟端的安全、牢靠和稳定性，又便于快速的进行拆卸，施工效率高。
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公开(公告)号：CN105735060A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510990057.5
申请日：2015-12-24
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
CPC分类号： E01B21/00 , E01B7/02 , E01B21/04 , E01B2202/00
摘要： 本发明涉及一种既保证尖轨跟端的安全、牢靠和稳定性，又便于安装和快速拆卸的有轨电车道岔尖轨跟端结构，台板位于垫板上，基本轨轨底面插入台板底部一侧下压舌口内，螺栓穿过台板一侧上部凸台中螺栓过孔、间隔铁及基本轨轨身螺栓孔将基本轨与台板连为一体；尖轨轨底面插入台板另一侧上部凸台内侧的舌槽内且舌槽卡固面与尖轨轨底面相匹配，定位销嵌入台板中部的定位销嵌槽内且定位销侧面与尖轨轨底面侧面紧密相靠，螺栓穿过定位销与台板中的螺栓旋接丝扣孔旋接将定位销与台板固定。优点：既保证尖轨跟端的安全、牢靠和稳定性，又便于快速的进行拆卸，施工效率高。
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公开(公告)号：CN109338824B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201811377569.4
申请日：2018-11-19
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B7/08
摘要： 一种有轨电车梳状道岔直股转辙器尖轨跟端连接结构，包括尖轨和转辙器框架，尖轨的跟端具有枢轴，且枢轴的上端面具有第一台肩；转辙器框架内对应枢轴的台面上具有第二台肩和枢轴孔，且第一台肩与第二台肩等高；第一台肩位于尖轨非工作边一侧，第二台肩位于靠近转辙器框架工作边一侧；所述枢轴插装在枢轴孔中，并通过设置在第一台肩与第二台肩上的压板将枢轴轴向限制在枢轴孔中，且使尖轨工作边与转辙器框架非工作边之间、以及压板与转辙器框架工作边之间均留有护轨槽；尖轨尖端部分非工作边为与转辙器框架工作边平行的平直段，当尖轨绕枢轴扳开后，平直段与转辙器框架工作边之间形成护轨槽。本发明以保证尖轨扳开后的间隔尺寸。
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公开(公告)号：CN216514906U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123141692.6
申请日：2021-12-14
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B31/06
摘要： 本实用新型涉及一种可动心轨辙叉钻孔装置，其包括支撑平台、转角器支撑铁、联结铁、翼轨支撑铁、心轨支撑铁和扣板；支撑平台一端匹配设有伸缩调节结构；转角器支撑铁匹配滑动置于所述支撑平台一端上部；联结铁安装于转角器支撑铁的顶端；翼轨支撑铁和心轨支撑铁分别匹配安装于联结铁的水平两端；心轨支撑铁、翼轨支撑铁及转角器支撑铁通过联结铁连接为整体；扣板匹配安装在支撑平台的一端上部。本实用新型结构设计简单、合理，可以在狭小空间进行钻孔作业，能保证整体平稳钻孔，有效保证钻孔精度。
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公开(公告)号：CN209128817U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821904729.1
申请日：2018-11-19
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B7/08
摘要： 一种有轨电车梳状道岔直股转辙器尖轨跟端连接结构，包括尖轨和转辙器框架，尖轨的跟端具有枢轴，且枢轴的上端面具有第一台肩；转辙器框架内对应枢轴的台面上具有第二台肩和枢轴孔，且第一台肩与第二台肩等高；第一台肩位于尖轨非工作边一侧，第二台肩位于靠近转辙器框架工作边一侧；所述枢轴插装在枢轴孔中，并通过设置在第一台肩与第二台肩上的压板将枢轴轴向限制在枢轴孔中，且使尖轨工作边与转辙器框架非工作边之间、以及压板与转辙器框架工作边之间均留有护轨槽；尖轨尖端部分非工作边为与转辙器框架工作边平行的平直段，当尖轨绕枢轴扳开后，平直段与转辙器框架工作边之间形成护轨槽。本实用新型以保证尖轨扳开后的间隔尺寸。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205839493U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201521097668.9
申请日：2015-12-24
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种既保证尖轨跟端的安全、牢靠和稳定性，又便于安装和快速拆卸的有轨电车道岔尖轨跟端结构，台板位于垫板上，基本轨轨底面插入台板底部一侧下压舌口内，螺栓穿过台板一侧上部凸台中螺栓过孔、间隔铁及基本轨轨身螺栓孔将基本轨与台板连为一体；尖轨轨底面插入台板另一侧上部凸台内侧的舌槽内且舌槽卡固面与尖轨轨底面相匹配，定位销嵌入台板中部的定位销嵌槽内且定位销侧面与尖轨轨底面侧面紧密相靠，螺栓穿过定位销与台板中的螺栓旋接丝扣孔旋接将定位销与台板固定。优点：既保证尖轨跟端的安全、牢靠和稳定性，又便于快速的进行拆卸，施工效率高。
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公开(公告)号：CN215931523U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122047521.0
申请日：2021-08-28
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种既可以实现梁端伸缩装置静态组装，又可以模拟梁端多种工况，为梁端伸缩装置设计验证提供试验平台和技术方案的梁端伸缩装置模拟试验工装，包括固定端底座、活动端底座、竖向反力架、水平反力架、滑动支架及液压千斤顶；固定端底座牢固安装于地面或专用平台上，初始安装时活动端底座与固定端底座位于同一水平面，纵向保持一定间隔，竖向反力架、水平反力架通过高强螺栓连接副分别固定在固定端底座和活动端底座上，两台滑动支架分别放置在固定端底座和活动端底座之上，梁端伸缩装置固定于滑动支架上，液压千斤顶设置在不同位置进行各种方向受力加载。
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