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公开(公告)号：CN117172065A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311165611.7
申请日：2023-09-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明涉及隧道与地下工程领域，涉及一种可更换平衡钢板的安装方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取第一信息，第一信息包括有限元模型模拟仿真得到的近接工程对既有隧道造成的偏移量；根据第一信息判断是否对既有隧道进行加固，其中，若第一信息大于预设的阈值信息，则需要对既有隧道安装加固装置，加固装置为可更换平衡钢板；确定加固装置在既有隧道中的安装范围，得到第二信息；根据第二信息确定安装角度，得到第三信息；根据第三信息对加固装置进行安装后并实时监测，判断加固装置是否需要更换，本发明通过对平衡钢板连接节点进行实时监测，可以对平衡钢板进行实时更换，避免土体变形过于剧烈，导致平衡钢板失去预期作用的问题。
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公开(公告)号：CN103939105A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410111584.X
申请日：2014-03-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种于地下工程上方布设施工竖井的施工方法和结构，所述方法包括：在待修建地下工程主体空间上方的地面范围内，选取施工竖井的开挖位置后，在选取的开挖位置处开挖施工竖井，使其穿过待修建地下工程主体空间；从施工竖井开始，开挖出在待修建地下工程主体空间的横向方向上贯穿待修建地下工程主体空间的横通道；并分别从横通道两侧的侧壁开始，沿待修建地下工程主体空间的纵向方向，开挖并支护待修建地下工程主体空间的若干导洞；之后，基于开挖并支护的导洞完成待修建地下工程的修建后，回填施工竖井。本发明的地下工程的施工方法，既适用于待修建地下工程周边的地下管线、地下构筑物较多的情况，又可缩短施工工期，减少临时结构。
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公开(公告)号：CN117027877A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311165587.7
申请日：2023-09-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道防偏移装置及其施工方法，涉及隧道及地下工程，包括既有隧道、平衡钢板、填充块以及内贴钢板，既有隧道设置在土体中，既有隧道上设置有第一通孔，第一通孔设置在既有隧道的中部；平衡钢板通过第一通孔固定设置在既有隧道上，平衡钢板的一端设置在土体中，平衡钢板的另一端设置在既有隧道内部的腔室中；填充块固定设置在平衡钢板上，填充块设置在靠近既有隧道的一侧，填充块与所述第一通孔相配合；内贴钢板设置在既有隧道的内壁，内贴钢板设置在既有隧道的中部，内贴钢板与既有隧道固定相连，内贴钢板上设置有第二通孔，平衡钢板通过第二通孔穿过内贴钢板，本发明提高了既有隧道防偏移的可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN103939105B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410111584.X
申请日：2014-03-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种于地下工程上方布设施工竖井的施工方法和结构，所述方法包括：在待修建地下工程主体空间上方的地面范围内，选取施工竖井的开挖位置后，在选取的开挖位置处开挖施工竖井，使其穿过待修建地下工程主体空间；从施工竖井开始，开挖出在待修建地下工程主体空间的横向方向上贯穿待修建地下工程主体空间的横通道；并分别从横通道两侧的侧壁开始，沿待修建地下工程主体空间的纵向方向，开挖并支护待修建地下工程主体空间的若干导洞；之后，基于开挖并支护的导洞完成待修建地下工程的修建后，回填施工竖井。本发明的地下工程的施工方法，既适用于待修建地下工程周边的地下管线、地下构筑物较多的情况，又可缩短施工工期，减少临时结构。
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公开(公告)号：CN103244143B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310201546.9
申请日：2013-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下工程暗挖施工方法及地下车站。所述地下工程暗挖施工方法包括在地下工程外侧的工作坑内沿地下工程结构的顶部及两侧边的外围纵向顶进若干均匀排列、相互咬合且外围焊接翼板的钢管；顶进过程中及时挖除钢管内及相邻钢管翼板所包范围内的土体，并采用连接件将相邻钢管横向连接；封闭钢管两端及相邻钢管翼板所包范围的两端，向钢管及相邻钢管翼板所包范围内浇灌混凝土，使相互咬合的钢管形成整体受力的板墙；分步开挖地下工程主体结构中梁、柱对应部位土体，并在土体开挖后施做主体结构的梁、柱结构；以及随土体开挖的同时施做主体结构各层板墙结构。本施工方法能够较好地控制地面沉降、施工过程安全度高、机械化程度高。
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公开(公告)号：CN103244143A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310201546.9
申请日：2013-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下工程暗挖施工方法及地下车站。所述地下工程暗挖施工方法包括在地下工程外侧的工作坑内沿地下工程结构的顶部及两侧边的外围纵向顶进若干均匀排列、相互咬合且外围焊接翼板的钢管；顶进过程中及时挖除钢管内及相邻钢管翼板所包范围内的土体，并采用连接件将相邻钢管横向连接；封闭钢管两端及相邻钢管翼板所包范围的两端，向钢管及相邻钢管翼板所包范围内浇灌混凝土，使相互咬合的钢管形成整体受力的板墙；分步开挖地下工程主体结构中梁、柱对应部位土体，并在土体开挖后施做主体结构的梁、柱结构；以及随土体开挖的同时施做主体结构各层板墙结构。本施工方法能够较好地控制地面沉降、施工过程安全度高、机械化程度高。
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公开(公告)号：CN102518458B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110436313.8
申请日：2011-12-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地下工程建设领域，公开了一种浅埋暗挖法地下车站顶梁部位的结构及其施工方法。本发明一种暗挖法地铁车站顶梁部位的结构及其施工方法，该顶梁部位包括顶梁、拱部、防水板和二次浇筑空间。本发明在顶梁与拱部之间预留二次浇筑空间，在二次浇筑空间中由上而下地对顶梁进行混凝土浇筑，确保顶梁混凝土浇筑密实，以确保顶梁的浇筑质量和防水性能；进一步地，在防水板与临时支护结构相接触的部位采用预留接头，并在该预留接头和临时支护结构之间采用缓冲材料进行隔离，以缓冲在拆除临时支护结构时防水板预留接头所受到的冲击，避免对该预留接头部位的损坏，保证了防水板预留接头处的防水性能。
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公开(公告)号：CN102518458A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110436313.8
申请日：2011-12-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地下工程建设领域，公开了一种浅埋暗挖法地下车站顶梁部位的结构及其施工方法。本发明一种暗挖法地铁车站顶梁部位的结构及其施工方法，该顶梁部位包括顶梁、拱部、防水板和二次浇筑空间。本发明在顶梁与拱部之间预留二次浇筑空间，在二次浇筑空间中由上而下地对顶梁进行混凝土浇筑，确保顶梁混凝土浇筑密实，以确保顶梁的浇筑质量和防水性能；进一步地，在防水板与临时支护结构相接触的部位采用预留接头，并在该预留接头和临时支护结构之间采用缓冲材料进行隔离，以缓冲在拆除临时支护结构时防水板预留接头所受到的冲击，避免对该预留接头部位的损坏，保证了防水板预留接头处的防水性能。
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公开(公告)号：CN203835401U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420136355.9
申请日：2014-03-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种于地下工程上方布设施工竖井的施工结构，所述施工结构包括：施工竖井，其井口位于待修建地下工程主体空间上方的地面范围内，且穿过待修建地下工程主体空间；横通道，沿待修建地下工程主体空间的横向方向贯穿待修建地下工程主体空间，与施工竖井交叉连通；若干导洞，分布于待修建地下工程主体空间内，是从横通道的两侧的侧壁开始，沿待修建地下工程的纵向方向开挖出来的，并与横通道连通。本实用新型的地下工程的施工结构，既适用于待修建地下工程周边的地下管线、地下构筑物较多的情况，又可缩短地下工程的施工工期，减少临时结构。
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公开(公告)号：CN203476354U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320295472.5
申请日：2013-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种地下暗挖工程主体结构，包括顶板、底板和两侧侧墙，顶板、两侧侧墙和底板围成主体结构的主支架，主体结构还包括钢管支护架、中板、第一钢管立柱和第二钢管立柱。顶板上设有第一顶纵梁和第二顶纵梁，底板设有第一底纵梁和第二底纵梁，第一钢管立柱设置于第一顶纵梁和第一底纵梁之间；第二钢管立柱设置于第二顶纵梁和第二底纵梁之间；两侧侧墙上分别设有中纵梁，中板设置于两侧墙的中纵梁之间；钢管支护架设置于主支架的外围。本实用新型中的钢管支护架对暗挖施工工作面进行支撑，使地下暗挖工程主体结构对土体强度要求低，因此本实用新型能够很好的控制地面沉降，并使暗挖施工过程的安全度大大提高。
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