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公开(公告)号：CN112501961A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011173789.2
申请日：2020-10-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳科博思新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种挡肩式减振扣件，包括上垫板；下垫板；下垫板具有第一横向挡肩、第二横向挡肩；上垫板具有第一横向限位面、第二横向限位面；第一横向挡肩和第一横向限位面通过第一横向挡块限位，第二横向挡肩和第二横向限位面通过第二横向挡块限位；第一横向挡块具有与第一横向限位面相接触的第一匹配限位面，第二横向挡块具有与第二横向限位面相接触的第二匹配限位面；第一横向限位面、第二横向限位面均为第一楔形面，第一匹配限位面、第二匹配限位面均为与第一楔形面匹配的第二楔形面。本发明降低了上垫板、横向挡块和下垫板之间的配合难度，提高了横向限位能力；提高了调距盖板和下垫板之间的齿牙配合效果；防止调距盖板在安装时发生偏斜。
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公开(公告)号：CN112239971A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010868878.2
申请日：2020-08-25
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳科博思新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种带挡肩弹性垫板及减振扣件，所述带挡肩弹性垫板设置于扣件的上垫板和扣件的下垫板之间；所述带挡肩弹性垫板包括横向弹性部，所述横向弹性部设置在所述下垫板的横向挡肩和所述上垫板的横向限位件之间。本发明通过设置横向挡肩结构和带有横向弹性限位的中间橡胶垫，实现扣件较高的横向刚度和较低的垂向刚度的统一，提高扣件的减振效果和横向稳定性。
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公开(公告)号：CN112501962A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011176638.2
申请日：2020-10-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳科博思新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，包括上垫板；下垫板；上垫板设置第一通孔，下垫板设置第二通孔，第一通孔和第二通孔与直列式道钉孔匹配设置；下垫板第一侧对称设置有第一横向挡肩和第二横向挡肩，下垫板第二侧对称设置有第三横向挡肩和第四横向挡肩；上垫板第一侧对称设置有第一弹条后座和第二弹条后座，上垫板第二侧对称设置有第三弹条后座和第四弹条后座；第一弹条后座延伸形成第一横向限位面，第二弹条后座延伸形成第二横向限位面，第三弹条后座延伸形成第三横向限位面，第四弹条后座延伸形成第四横向限位面。本发明解决了直列式挡肩减振扣件的挡肩排布问题，实现了扣件系统的挡肩和自锁结构设计。
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公开(公告)号：CN105019355A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510319225.8
申请日：2015-06-11
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京恒力铁科技术开发有限公司 , 衡水橡胶股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用桥下检查车行走装置，包括：多个行走挂件、吊钩、行走梁、行走轮、第一驱动装置、吊架、检查车和第二驱动装置；吊钩和行走梁通过第一驱动装置分别交替与行走挂件挂接或脱离挂接；当行走梁与行走挂件脱离挂接，吊钩挂接在行走挂件上时，第二驱动装置驱动行走梁无负载稳定前行；行走梁移动到指定位置后，第一驱动装置驱动行走梁与行走挂件挂接，并使得吊钩与行走挂件脱离挂接，第二驱动装置驱动行走轮前进，从而实现桥下检查车顺桥向有序移动行走，实施桥底检查作业。通过使用本发明所提供的通用桥下检查车行走装置，可以大大降低检查车附加装置的重量，降低了对行走挂件的损害，并有效地提高了桥下检查车行走机构的标准化和安全性。
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公开(公告)号：CN105019355B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510319225.8
申请日：2015-06-11
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京恒力铁科技术开发有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用桥下检查车行走装置，包括：多个行走挂件、吊钩、行走梁、行走轮、第一驱动装置、吊架、检查车和第二驱动装置；吊钩和行走梁通过第一驱动装置分别交替与行走挂件挂接或脱离挂接；当行走梁与行走挂件脱离挂接，吊钩挂接在行走挂件上时，第二驱动装置驱动行走梁无负载稳定前行；行走梁移动到指定位置后，第一驱动装置驱动行走梁与行走挂件挂接，并使得吊钩与行走挂件脱离挂接，第二驱动装置驱动行走轮前进，从而实现桥下检查车顺桥向有序移动行走，实施桥底检查作业。通过使用本发明所提供的通用桥下检查车行走装置，可以大大降低检查车附加装置的重量，降低了对行走挂件的损害，并有效地提高了桥下检查车行走机构的标准化和安全性。
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公开(公告)号：CN109338884B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201811277578.6
申请日：2018-10-30
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京恒力铁科技术开发有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明涉及桥梁检查技术领域，具体涉及一种用于桥梁梁底检查的履带行走机构，包括：设于梁底的至少一组支撑结构，所述支撑结构沿所述梁底的长度方向延伸设置；分设在所述支撑结构两侧的一对第一行走链条，所述第一行走链条的行走方向平行于所述支撑结构的延伸方向；驱动结构，设于所述支撑结构上，用于驱动一对所述第一行走链条在所述支撑结构上的同步运动。本发明提高了桥梁梁底检查的履带行走机构的强度，并且适用范围广，适用于较大的检查车，行走稳定性更好。
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公开(公告)号：CN110184860A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201810155961.8
申请日：2018-02-23
申请人： 洛阳科博思新材料科技有限公司
摘要： 本文公布了一种双层道岔减振扣件下垫板及其制造方法，制造方法包括步骤a，将钢板裁切成目标尺寸，获得基板；步骤b，将基板上开设通孔，通孔的顶端设置有第一环形台阶，通孔的底端设置有第一环形倒角或第一环形倒圆；步骤c，通过精铸工艺制备锁紧凸台，锁紧凸台上设置有匹配第一环形台阶的第二环形台阶；将锁紧凸台的底端插入到基板的通孔内，第二环形台阶与第一环形台阶紧密贴合；步骤d，通过工装固定锁紧凸台与基板，在通孔底端的第一环形倒角或第一环形倒圆与锁紧凸台之间进行填缝焊接操作，满焊焊接后进行焊疤的打磨操作等；双层道岔减振扣件下垫板包括焊接连接的基板和锁紧凸台。
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公开(公告)号：CN109456590A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811222145.0
申请日：2018-10-19
申请人： 洛阳科博思新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种无粘接整体成型合成轨枕，其尺寸为：长度：1000～8000mm、宽度：100～400mm、厚度：100～300mm，而且，该轨枕是由下列原料制备而成：聚醚多元醇A、聚醚多元醇B、聚醚多元醇C、偶联剂、催化剂、泡沫稳定剂、发泡剂、阻燃剂、抗氧剂、光稳定剂、异氰酸酯和增强纤维。此外，还公开了上述合成轨枕的制备方法和装置。本发明的合成轨枕性能优于常规合成轨枕，且其强度、抗疲劳性能、螺栓抗拔强度、抗剪切强度等性能优于目前国内外研究的合成轨枕。
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公开(公告)号：CN108978362A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710608867.9
申请日：2017-07-24
申请人： 洛阳科博思新材料科技有限公司
IPC分类号： E01B9/44
摘要： 本文公布了一种钢轨减振扣件，包括垫板、弹性体、支撑板、定位块和紧固机构；垫板上设置有定位柱，定位块上开设有第一通孔，定位块通过第一通孔套设在定位柱的外侧；紧固机构包括紧固件和锁紧盖板，紧固件与定位柱连接，紧固件通过锁紧盖板压紧定位块；支撑板的一侧与弹性体连接，将弹性体固定在钢轨的轨腰处，支撑板的另一侧抵靠在定位块上；支撑板与定位块之间的接触面为斜面，斜面的顶端向靠近钢轨的一侧倾斜；本申请可应用于轨道交通技术领域，应用本申请能够有效解决现有技术中存在的问题，能够实现定位块的便捷安装操作，以提供给弹性体足够的压紧力；进一步的，还能够优选现有钢轨减振扣件的组成，能够实现较为便捷的安装维护操作。
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公开(公告)号：CN113914151A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111392905.4
申请日：2021-11-23
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 洛阳科博思新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种易调距轨道扣件。现有轨道扣件调距功能和绝缘性能存在不足。本发明包括铁垫板，绝缘衬套上安装面和铁垫板顶面重合，绝缘衬套上方轴二侧面与铁垫板限位面重合；调距块上通孔中心至限位面一、二、三、四距离a＞b＞c＞d，限位面一与四对边设置，限位面二与三对边设置；调距块设置于绝缘衬套方形孔内，侧面与绝缘衬套方形通孔侧面重合；锚固螺栓通过调距块的圆形通孔，将铁垫板与轨枕固定连接；锚固螺栓与绝缘衬套之间设置有弹簧垫圈和锁紧垫板。本发明设置有四个限位距离，旋转调距块，改变钢轨固定结构与锚固螺栓轴线之间的距离，实现轨距的调整，整个装置可靠性高，不会因为轨道系统振动而失效。
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