-
公开(公告)号：CN109750600A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811544869.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中南大学 , 中国铁路青藏集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不对称缆索吊机的施工方法，综合工程地形情况，利用大里程侧山体陡峭的特点，将大里程侧塔架设置在山谷山势高的山坡上，合理利用地形高差，从而节约了大里程侧塔架的建造材料，既保证了两岸的受力稳定，又降低了施工的难度，且大里程侧塔架与桥梁的中心之间的距离大于小里程侧塔架与桥梁的中心之间的距离，形成的不等边跨设计，保障了在大里程侧塔架和小里程侧塔架不等标高的情况下的受力平衡，提高了结构稳定性，此发明用于桥梁施工技术领域。
-
公开(公告)号：CN109592569B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201811546612.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了包括两组平行设置的承重结构，所述承重结构包括主桁架和多个用于支撑所述主桁架的立柱，各所述立柱通过立柱基础固定在稳定岩层中，所述主桁架的前端延伸至水面的上方形成悬臂段，所述悬臂段通过斜撑连接至靠近悬臂段的立柱基础和/或立柱上。本发明通过将支撑主桁架的多根立柱及立柱基础设置在水边的稳定岩层中，无需在水中建立支撑，避免了在水中作业的安全风险，对复杂地形的适应性更好；并通过设置斜撑以加大悬臂段的可承载重量，保证了受力安全，使悬臂段延伸到水面上的长度可以加长，钢管拱节段能更好地配合水面上驳船的位置以装船。本发明具有地形适应性强、吊重大及便于装船操作的优点。
-
公开(公告)号：CN109592569A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811546612.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了包括两组平行设置的承重结构，所述承重结构包括主桁架和多个用于支撑所述主桁架的立柱，各所述立柱通过立柱基础固定在稳定岩层中，所述主桁架的前端延伸至水面的上方形成悬臂段，所述悬臂段通过斜撑连接至靠近悬臂段的立柱基础和/或立柱上。本发明通过将支撑主桁架的多根立柱及立柱基础设置在水边的稳定岩层中，无需在水中建立支撑，避免了在水中作业的安全风险，对复杂地形的适应性更好；并通过设置斜撑以加大悬臂段的可承载重量，保证了受力安全，使悬臂段延伸到水面上的长度可以加长，钢管拱节段能更好地配合水面上驳船的位置以装船。本发明具有地形适应性强、吊重大及便于装船操作的优点。
-
公开(公告)号：CN109750600B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201811544869.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中南大学 , 中国铁路青藏集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不对称缆索吊机的施工方法，综合工程地形情况，利用大里程侧山体陡峭的特点，将大里程侧塔架设置在山谷山势高的山坡上，合理利用地形高差，从而节约了大里程侧塔架的建造材料，既保证了两岸的受力稳定，又降低了施工的难度，且大里程侧塔架与桥梁的中心之间的距离大于小里程侧塔架与桥梁的中心之间的距离，形成的不等边跨设计，保障了在大里程侧塔架和小里程侧塔架不等标高的情况下的受力平衡，提高了结构稳定性，此发明用于桥梁施工技术领域。
-
公开(公告)号：CN113123246A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110421847.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种架桥机拆除方法，涉及桥梁施工技术领域，包括如下步骤：在末孔节段梁架设完毕后，架桥机回退一条导梁的长度距离，随后对架桥机进行改造，然后所述架桥机回退走行；采用汽车吊分别站位于前导梁和后导梁端部，分别吊装拆除前导梁支腿和后导梁支腿；分别将前导梁和后导梁拆除；利用起重天车拆除节段支撑横梁；利用汽车吊拆除起重天车；利用汽车吊拆除主梁；以及利用汽车吊拆除承重支腿和支撑台车。将架桥机回退至矮墩后再进行拆除，避免了高墩吊装施工，方便了拆除施工的进行，实现架桥机的快速拆除，同时保证了施工安全和质量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113123246B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110421847.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种架桥机拆除方法，涉及桥梁施工技术领域，包括如下步骤：在末孔节段梁架设完毕后，架桥机回退一条导梁的长度距离，随后对架桥机进行改造，然后所述架桥机回退走行；采用汽车吊分别站位于前导梁和后导梁端部，分别吊装拆除前导梁支腿和后导梁支腿；分别将前导梁和后导梁拆除；利用起重天车拆除节段支撑横梁;利用汽车吊拆除起重天车；利用汽车吊拆除主梁；以及利用汽车吊拆除承重支腿和纵横移台车。将架桥机回退至矮墩后再进行拆除，避免了高墩吊装施工，方便了拆除施工的进行，实现架桥机的快速拆除，同时保证了施工安全和质量。
-
公开(公告)号：CN109734003A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910095607.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬拼吊机，包括下弦杆、斜拉杆、上弦杆、斜压杆、竖撑杆和卷扬机，下弦杆、斜拉杆、上弦杆和斜压杆首尾相接形成平行四边形结构，竖撑杆的一端与下弦杆和斜压杆的交点连接，竖撑杆的另一端与斜拉杆和上弦杆的交点连接，上弦杆和斜压杆的交点上设有定滑轮。有益效果：悬拼吊机的结构简单且方便移动，充分发挥了悬拼吊机拼装方便、施工安全风险小、单次起重重量大的优势，解决了下河吊机大悬臂安装结构安装时分段多、工期长、高空作业量大、拼装质量差的问题。本发明涉及土木工程中的吊机悬臂。
-
公开(公告)号：CN109734003B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910095607.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬拼吊机，包括下弦杆、斜拉杆、上弦杆、斜压杆、竖撑杆和卷扬机，下弦杆、斜拉杆、上弦杆和斜压杆首尾相接形成平行四边形结构，竖撑杆的一端与下弦杆和斜压杆的交点连接，竖撑杆的另一端与斜拉杆和上弦杆的交点连接，上弦杆和斜压杆的交点上设有定滑轮。有益效果：悬拼吊机的结构简单且方便移动，充分发挥了悬拼吊机拼装方便、施工安全风险小、单次起重重量大的优势，解决了下河吊机大悬臂安装结构安装时分段多、工期长、高空作业量大、拼装质量差的问题。本发明涉及土木工程中的吊机悬臂。
-
公开(公告)号：CN110863496B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910743097.8
申请日：2019-08-13
Applicant: 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种填石筑岛区域混凝土支护换撑开挖施工拱座基础方法，采用帷幕和封底注浆相结合方式处理填石筑岛区域防止拱座基坑漏水，同时混凝土护壁支护换撑开挖，避免大方量填石筑岛，节约成本，采用混凝土护壁，施工快速，通过型钢换撑并采用千斤顶施加轴向向基坑外的定力防止拱座基坑向坑内变形，操作简单，安全可靠，而且占地面积小，无太多交错工序施工，速度快且安全。此发明用于桥梁施工领域。
-
公开(公告)号：CN110863496A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910743097.8
申请日：2019-08-13
Applicant: 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种填石筑岛区域混凝土支护换撑开挖施工拱座基础方法，采用帷幕和封底注浆相结合方式处理填石筑岛区域防止拱座基坑漏水，同时混凝土护壁支护换撑开挖，避免大方量填石筑岛，节约成本，采用混凝土护壁，施工快速，通过型钢换撑并采用千斤顶施加轴向向基坑外的定力防止拱座基坑向坑内变形，操作简单，安全可靠，而且占地面积小，无太多交错工序施工，速度快且安全。此发明用于桥梁施工领域。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.082 seconds)
