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公开(公告)号：CN118029684A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410138523.6
申请日：2024-01-31
申请人： 中铁建工集团有限公司 , 巢势科技(上海)有限公司
IPC分类号： E04G19/00 , E04G13/00 , E04G13/06 , E04G11/36 , E04G17/00 , E04G9/08 , E04G21/02 , E04G21/24 , E04G11/48 , E04G17/14
摘要： 本申请涉及一种站台雨棚的模板体系，包括：雨棚模板，包括沿横向方向排列的滴水檐模板、悬挑模板和梁底模板；所述滴水檐模板绕纵向方向转动地与悬挑模板铰接，所述梁底模板包括第一子模板和第二子模板，所述第一子模板绕纵向方向转动地与悬挑模板连接，所述第二子模板绕纵向方向转动地与第一子模板连接，且第一子模板、第二子模板与悬挑模板的边缘部分围绕成容纳梁体底部的凹槽；折叠式桁架，包括主架体和辅助架体，所述主架体与悬挑模板连接并支撑悬挑模板；所述辅助架体绕竖向方向转动地与主架体连接，用于支模时支撑滴水檐模板。本发明能够整体转运雨棚模板和桁架能实现站台棚的混凝土模板施工快速支拆模、并快速运转功能，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117822891A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410138345.7
申请日：2024-01-31
申请人： 中铁建工集团有限公司 , 巢势科技(上海)有限公司
IPC分类号： E04G19/00 , E04G13/00 , E04G13/06 , E04G11/36 , E04G17/00 , E04G9/08 , E04G21/02 , E04G21/24 , E04G11/48 , E04G17/14
摘要： 本申请涉及一种用于高铁站台雨棚早拆模板施工方法，包括：在首个浇筑节段布置若干个辅助支撑体系；在首个浇筑节段布置雨棚模板；浇筑首个浇筑节段；待首个浇筑节段的混凝土养护至第一强度后，向下移动雨棚模板后，收叠滴水檐模板和梁底模板，使收叠后的雨棚模板的横向尺寸小于第一辅助支撑与第二辅助支撑之间的间距；所述第一强度小于100％；整体纵向移动雨棚模板至下一个浇筑节段并支模，并在下一个浇筑节段布置辅助支撑体系；进行下一浇筑节段的浇筑作业；待首个浇筑节段的混凝土养护至强度100％后，拆除辅助支撑体系。本发明能够实现雨棚模板早拆施工，整体转运雨棚模板、减少养护等待时间、提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117108038A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311260493.8
申请日：2023-09-27
申请人： 中铁建工集团有限公司 , 巢势科技(上海)有限公司
摘要： 本发明涉及站台清水混凝土雨棚建造台车技术领域，且公开了一种高铁站台雨棚智能建造台车侧移机构，包括台车车架，台车车架底部固定安装有台车驱动行走机构，台车车架的前后端均设置有台车侧移机构，台车侧移机构包括固定在轨道上的双向推杆侧移动，连接侧移油缸两侧的两组滚轮组，滚轮组上连接用于台车车架顶升液压油缸。该高铁站台雨棚智能建造台车侧移机构，通过两个台车侧移机构不仅可以对整个台车行走产生偏差进行调节，以便于实现台车车架与浇筑好的承重结构柱间距的调节，而且可以通过对台车车架的其中一端进行偏移调节，以便于当台车车架与浇筑好的承重结构柱处于不平行的状态时，可以进行适应性调整。
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公开(公告)号：CN118498714A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410565789.9
申请日：2024-05-09
申请人： 中铁建工集团有限公司 , 巢势科技(上海)有限公司
摘要： 本申请涉及建筑设备技术领域，特别是涉及一种造楼机爬升控制系统及控制方法，造楼机爬升控制系统设置于建筑墙体，包括若干顶升导轨，若干顶升导轨设置有爬升装置，爬升装置连接若干顶升导轨以及建筑墙体；顶升导轨设置有测距装置以及用于控制爬升装置的控制装置；测距装置包括基准件以及设置于顶升导轨的测距组件，基准件位置固定，测距组件用于测量其与基准件之间的距离。顶升轨道爬升时，根据顶升导轨的位移量利用控制装置对爬升装置进行控制，即可实时地对爬升装置进行调整校正，测量的距离更为准确，且能避免误差积累；且能实时地通过控制装置对顶升导轨进行校正，无需人工寻找误差点进行操作，有效提高便捷度以及安全性。
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公开(公告)号：CN222010090U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420587497.0
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁建工集团有限公司 , 巢势科技(上海)有限公司
摘要： 本申请涉及一种站台雨棚台车的折叠式登车扶梯，包括：转接模块，包括第一连接部和第二连接部；两个第一连接部相对布置，且第一连接部上设有第一旋转销和第一连接销；两个第二连接部分别与第一连接部连接，且第二连接部上设有第二旋转销和第二连接销；第一楼梯模块，分别与第一旋转销和第一连接销转动连接；第二楼梯模块，分别与第二旋转销和第二连接销转动连接；挂钩模块，连接于第一楼梯模块远离转接模块的一端，且挂钩模块上设有用于与台车的杆件钩扣的钩部。本实用新型所提供的登车扶梯能够在台车移动时折叠，施工人员登车时与地面接触而保证稳定性，且采用模块化设计，便于生产和自由组装。
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公开(公告)号：CN117188769A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311128459.5
申请日：2023-09-01
申请人： 巢势科技(上海)有限公司
摘要： 本发明涉及高铁站混凝土雨棚建造技术领域，且公开了一种站台雨棚智能建造台车施工方法，包括以下步骤：S1、根据站台雨棚结构合理布置台车与模板，根据雨棚结构的承重结构柱的情况，进行雨棚的的梁与板浇筑施工，现场进行台车与模板拼装与组合工作；S2、雨棚建造台车调整定位；S3、通过液压顶升结构控制打开雨棚折叠钢模板，以及打开模板桁架外侧折叠结构，调节固定并检查模板相应的位置尺寸；S4、调整台车上落地支撑机构，让台车车桥体系离地。该站台雨棚智能建造台车施工方法，解决的传统的站台混凝土雨棚的满堂撑脚手架+散模板施工过程众多问题，例如满堂高支模的安全性，模架材料的周转性，施工现场环境差。
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公开(公告)号：CN117108005A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311160024.9
申请日：2023-09-08
申请人： 巢势科技(上海)有限公司
摘要： 本发明涉及高铁站混凝土雨棚建造技术领域，且公开了一种站台雨棚智能建造台车，包括两个建造台车本体，两个建造台车本体呈对称设置，建造台车本体包括可移动的底盘总成，底盘总成具有行走功能，固定支撑模架功能，底盘总成的顶部设置有若干组液压升降组件。该站台雨棚智能建造台车，通过设置的早拆固定支撑体系，可实现台车模板早拆退模功能，整体台车退模后的通过台车行走功能，达到雨棚台车模板整体快速循环周转使用，不仅提高了雨棚建造效率，而且不容易出现模板接缝处存在错台现象，进而避免了跑浆问题，同时降低了投入模板的成本，而且降低了人工成本以及拆装过程中的危险，具有一定经济效益与社会效益。
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公开(公告)号：CN114955776B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210704678.2
申请日：2022-06-21
申请人： 中铁建工集团有限公司 , 中铁建工集团智慧科技有限公司
摘要： 本发明属于超高层建筑逃生技术领域，涉及一种超高层逃生装置及其应用方法，该装置包括：定滑轮，其在井道上平行设置两组，每组包括相对的定滑轮Ⅰ和定滑轮Ⅱ；双槽绳轮，与定滑轮对应设置两组，并通过轴承固定在井道上；滑轨，其固接在井道上；逃生舱，其包括逃生舱Ⅰ和逃生舱Ⅱ，所述逃生舱Ⅰ和逃生舱Ⅱ的两侧分别设置绳子，两侧绳子相对的两头向上延伸，分别通过两组定滑轮Ⅰ和定滑轮Ⅱ进行固定，另外相对的两头也向上延伸，分别固定在两组双槽绳轮对应的两个绳槽中，逃生舱Ⅰ和逃生舱Ⅱ上设置有与滑轨相配合的滑槽，该逃生装置保证人员短时间内全部撤离。
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公开(公告)号：CN114961297A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210804668.6
申请日：2022-07-08
申请人： 中铁建工集团有限公司 , 中铁建工集团智慧科技有限公司
发明人： 宋宝仓 , 宋嘉润 , 李玉琴 , 张昊骕 , 严晗 , 张松甫 , 王斌 , 吴亚东 , 张文学 , 张邦旭 , 王津 , 李金辉 , 张茜 , 王东方 , 刘明辉 , 崔翰墨 , 史雅瑞
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种防止塔楼侧移的连体结构提升装置及其提升方法，提升装置包括：提升系统，其对称设置在两座塔楼的主体结构上，并位于连体结构安装标高处或其上方，用于提升连体结构至标高；位移纠正系统，其包括：液压千斤顶和位移监测评估系统，所述液压千斤顶对称设置在提升至标高位置后的连体结构的两侧；所述位移监测评估系统设置在塔楼的顶端，实时监测塔楼顶部位移；提升方法包括：连体结构地面拼装；安装提升系统、位移监测评估系统；提升连体结构；连体结构提升至设计标高后，对塔楼进行位移纠正，并安装后补杆件；拆除提升系统、位移监测评估系统。本发明可对侧移塔楼进行主动纠偏。
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公开(公告)号：CN114955776A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210704678.2
申请日：2022-06-21
申请人： 中铁建工集团有限公司 , 中铁建工集团智慧科技有限公司
摘要： 本发明属于超高层建筑逃生技术领域，涉及一种超高层逃生装置及其应用方法，该装置包括：定滑轮，其在井道上平行设置两组，每组包括相对的定滑轮Ⅰ和定滑轮Ⅱ；双槽绳轮，与定滑轮对应设置两组，并通过轴承固定在井道上；滑轨，其固接在井道上；逃生舱，其包括逃生舱Ⅰ和逃生舱Ⅱ，所述逃生舱Ⅰ和逃生舱Ⅱ的两侧分别设置绳子，两侧绳子相对的两头向上延伸，分别通过两组定滑轮Ⅰ和定滑轮Ⅱ进行固定，另外相对的两头也向上延伸，分别固定在两组双槽绳轮对应的两个绳槽中，逃生舱Ⅰ和逃生舱Ⅱ上设置有与滑轨相配合的滑槽，该逃生装置保证人员短时间内全部撤离。
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