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公开(公告)号：CN218892457U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223545430.0
申请日：2022-12-29
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本实用新型公开了一种平腕臂用防脱型连接器的局部连接结构，包括连接器、平腕臂和腕臂支撑，所述连接器第一连接单元的咬合槽与第二连接单元的咬合钩咬合连接，所述第一连接单元的第一固定部和所述第二连接单元的第二固定部分别与所述平腕臂的两侧连接，所述第一连接单元的第一连接部和所述第二连接单元的第二连接部分别与所述腕臂支撑顶部的连接座两侧连接，所述连接座顶部的连接板与所述第一连接部和所述第二连接部连接。本实用新型采用上述结构的一种平腕臂用防脱型连接器的局部连接结构，使用咬合槽和咬合钩替代部分螺栓，减少连接器使用的螺栓数量，增加局部连接结构的稳定性和安全系数。
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公开(公告)号：CN219077056U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223537187.8
申请日：2022-12-29
IPC分类号： B60M1/24
摘要： 本实用新型公开了一种内咬合式防脱型支撑器的局部连接结构，包括腕臂支撑、斜腕臂、定位管和支撑器，腕臂支撑位于斜腕臂的上侧，腕臂支撑的上端与平腕臂连接，腕臂支撑的下端通过支撑器与斜腕臂连接，定位管位于斜腕臂的下侧，定位管的一端与支撑器的卡钩连接，支撑器包括卡箍一和卡箍二，卡箍一和卡箍二拆卸连接，卡箍一的下侧设置有咬合部一，咬合部一的中部开设有穿插孔，穿插孔的下侧设置有咬合槽一，卡箍二的下侧设置有咬合部二，咬合部二与穿插孔插接连接。本实用新型采用上述结构的一种内咬合式防脱型支撑器的局部连接结构，提高了腕臂支撑连接的稳定性，进而提高了铁路接触网整体的安全性。
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公开(公告)号：CN219029174U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223537246.1
申请日：2022-12-29
摘要： 本申请为一种内咬合式防脱型铁路接触网用腕臂结构，包括臂支柱、腕臂支撑、平腕臂、斜腕臂、定位管支撑、定位管和定位器，平腕臂和斜腕臂的一端均与腕臂支柱连接，平腕臂水平连接在腕臂支柱的上侧，斜腕臂倾斜设置在平腕臂的下侧，斜腕臂远离腕臂支柱的一端通过蝶形固定支座与平腕臂连接，腕臂支撑倾斜设置在平腕臂与斜腕臂之间，腕臂支撑的上端通过连接器一与平腕臂连接，腕臂支撑的下端通过支撑器与斜腕臂连接。本实用新型采用上述结构的一种内咬合式防脱型铁路接触网用腕臂结构，减少了螺钉的使用，减少了现有技术中因固定螺栓较多而导致接触网故障频发的问题，提高了腕臂支撑连接的稳定性，进而提高了铁路接触网整体的安全性。
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公开(公告)号：CN218839241U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223537404.3
申请日：2022-12-29
摘要： 本实用新型公开了一种内咬合式防脱型加长定位双钩，包括抱箍一、抱箍二、连接飞翅一和连接飞翅二，其中抱箍一与抱箍二拆卸连接，连接飞翅二与连接飞翅一拆卸连接，抱箍一垂直设置在连接飞翅一的一端上侧，抱箍二垂直设置在连接飞翅二的一端上侧，抱箍一的下侧通过平板一与连接飞翅一连接，抱箍一的底部设置有穿插孔，平板一靠近穿插孔的一侧设置有咬合槽一，抱箍二的底部设置有插接凸起，插接凸起与穿插孔插接连接。本实用新型采用上述结构的一种内咬合式防脱型加长定位双钩，解决了现有技术中因固定螺栓松动导致铁路接触网故障频发、定位器位置固定不易调节的问题。
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公开(公告)号：CN117610383B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410086149.X
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/18 , G06F113/04
摘要： 本发明一种基于弓网耦合仿真的刚性接触网参数选择方法属于轨道交通刚性接触网关键参数遴选领域，包括以下步骤：通过对低速既有线路开展模拟仿真，校准参数，并划分为非研究参数和待研究参数；待研究参数的数值增加一挡；开展高速线路的模拟仿真，获得模拟仿真结果；待研究参数进行重要性排序；选择三个待研究参数为一组，第一作为评比参数，其余二个作为陪比参数，对模拟仿真结果进行评比，判定评比参数的最优数值，重复分组和评比，直至判定出所有待研究参数的最优数值；本发明利用接触网有限元仿真技术对既有线路运行结果，利用各参数优先级，以两种自变量+一种应变量为坐标轴，确定速度250km/h刚性接触网参数。
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公开(公告)号：CN118438929A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410676325.5
申请日：2024-05-29
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种接触网用高强度绝缘绳线夹，包括线夹本体、内楔悬浮锥和线夹密封尾部；内楔悬浮锥包括前锥体段和后锥体段，二者衔接处直径D1比绝缘绳直径D3大0.5mm～1mm，前锥体段长度L1＝2*D3±1mm，后锥体段长度L2＝3.5*D3～4.5*D3；线夹本体内腔包括圆柱段和圆锥段，楔悬浮锥的后锥体段斜面角度arf1，比圆锥段内腔与轴线的夹角arf2大0.4～0.5°，圆柱段内腔的直径D2＝D3*105％；圆锥段内腔与轴线的角度arf2＝4°；在线夹本体穿出端的内壁设有线材密封环，穿入端内壁设有线夹密封环。本发明创造中，内楔悬浮锥后锥体的斜面角度、线夹本体圆锥内腔角度、内楔悬浮锥后锥体的斜面角度和线夹本体圆锥内腔角度之间的关系进行了优化，显著提高绝缘张力绳破断强度利用率。
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公开(公告)号：CN117610383A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410086149.X
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/18 , G06F113/04
摘要： 本发明一种基于弓网耦合仿真的刚性接触网参数选择方法及参数结果属于轨道交通刚性接触网关键参数遴选领域，包括以下步骤：通过对低速既有线路开展模拟仿真，校准参数，并划分为非研究参数和待研究参数；待研究参数的数值增加一挡；开展高速线路的模拟仿真，获得模拟仿真结果；待研究参数进行重要性排序；选择三个待研究参数为一组，第一作为评比参数，其余二个作为陪比参数，对模拟仿真结果进行评比，判定评比参数的最优数值，重复分组和评比，直至判定出所有待研究参数的最优数值；本发明利用接触网有限元仿真技术对既有线路运行结果，利用各参数优先级，以两种自变量+一种应变量为坐标轴，确定速度250km/h刚性接触网参数。
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公开(公告)号：CN117922385A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410085894.2
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明时速200km级刚性接触网属于轨道交通刚性接触网关键参数优选领域，本发明的刚性接触网采用以下设计和施工参数：时速200公里级别受电弓，#imgabs0#跨距，9.0m交错式锚段关节，锚段第一悬挂点抬高#imgabs1#，锚段第二悬挂点抬高#imgabs2#，线夹刚度为纯刚性，锚段关节外的接触线高度施工偏差±5mm，接触线斜率验收极限±1‰，相邻跨距比最大施工限值1:1.25；本发明的设计和施工参数在实际运行时符合相关标准且有显著优势。
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公开(公告)号：CN113232555A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110576384.1
申请日：2021-05-26
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种空轨牵引网，包括铜包钢接触线、汇流排、压板、绝缘支撑件和连接板，所述汇流排前端固定有铜包钢接触线，所述汇流排后部通过压板与可调式绝缘支撑件连接，相邻的所述汇流排间通过连接板固定，所述汇流排和连接板间通过沉头螺栓组件连接，所述汇流排上设置有沉孔，所述连接板上设置有通孔。本发明采用连续的铜包钢接触线作为接触面与列车集电器摩擦并向列车传输电能，可以有效的减少刚铝复合接触轨技术产生的接头缝隙，有效的减少集电器通过刚铝复合接触轨接头时产生的碰撞声响，便于接触网安装调整，节省导体载流截面需求，节约工程投资，改善弓网关系。
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公开(公告)号：CN118137226A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410283014.2
申请日：2024-03-13
申请人： 武汉汉博科技有限公司 , 四川迈铁龙科技有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种焊接式钢轨电气连接装置，包括和轨道组合的接线连接部，所述接线连接部包括底座、油管、定位压脚、转接压脚和连接压脚，所述油管固定设置在底座的上方且为U型状，该油管的顶部设置有两个同轴且为对称分布的接线活塞，两个接线活塞的动作端分别和连接压脚固定连接，所述油管上两个立管的相对侧连接有定位活塞，该定位活塞的动作端朝下且和定位压脚紧固连接，所述油管上两个立管的背离侧固定连接有动作端朝下的转接活塞。本发明中，通过设置油管、定位活塞、接线活塞、转接活塞、接线垫板、接线压套和中空密封胶套，使得本装置和轨道的连接更加可靠，电气连接更加可靠，防潮散热性更好。
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