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公开(公告)号：CN116629593A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310664256.1
申请日：2023-06-06
申请人： 中铁建设集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0633 , G06F16/901 , G06F16/904 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种用于工程管理的可视化分解方法及系统，该方法包括：基于预先创建的EBS工程分解模板对待管理工程项目进行实体结构分解，以生成EBS目录树；基于预先创建的WBS工序模板对待管理工程项目进行工序分解，以生成WBS目录树；将EBS目录树的每个末端节点与WBS目录树的相应工序步骤进行绑定，以生成组合结构树；利用待管理工程项目的BIM模型建立网格空间，并将网格空间的每个网格通过空间映射方式与EBS目录树的相应末端节点进行绑定，以实现可视化的动态工程进度展示；该方法通过EBS、WBS、网格空间三种分解类型的组合应用，满足不同类型的业务管理需求，并可满足BIM模型在有限的建模及拆分颗粒度的情况下，与业务系统更好的相结合。
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公开(公告)号：CN117234576A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311022923.2
申请日：2023-08-15
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 云桂铁路广西有限责任公司 , 中铁北京工程局集团北京有限公司 , 中铁建设集团有限公司
摘要： 本申请提供一种无编码软件开发方法及装置，所述方法包括：构建软件开发构件库；根据多个预先选取的控件进行平台页面的绘制，并生成各个平台页面对应的可扩展标记语言文件；将控件对应的标签分别与第一构件进行映射并复制以得到第二构件；对第二构件进行参数配置并将得到的配置信息生成为规则对象；配置第二构件之间的控制关系数据、数据传输关系数据和运行关系数据，从而实现软件的无编码开发；在软件系统运行时需展示所述软件首页，则加载该软件首页的所述可扩展标记语言文件以展现该软件首页，同时接收用户的操作指令控制软件运行。本申请能够针对不同用户的需求进行软件开发，进而有效提升软件开发的效率，节省开发成本。
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公开(公告)号：CN112357795A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011192760.9
申请日：2020-10-30
申请人： 北京中铁建建筑科技有限公司 , 中铁建设集团有限公司 , 中铁建设集团基础设施建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于Lora通信的塔吊三维空间防碰撞方法，包括以下步骤：分别计算大臂端点、塔基、塔尾各部分在地面映射坐标；分别计算本地中心到对方大臂端点、塔基、塔尾的长度；判断碰撞关系；计算多个碰撞点间差距；若大臂方向为正，整理参数坐标位置；确立塔吊的直线方程；判断是否只有一个碰撞点；判断塔吊大臂是否发生交叉；判断是否存在报警；判断交点塔吊的高度是否小于安全高度，若交点塔吊的高度大于安全高度，则处理挂钩与对方大臂的关系，确立回转报警状态。本发明提供一种基于Lora通信的塔吊三维空间防碰撞方法，可以避免通过人为判断塔吊碰撞是否发生的情况，最终提高塔吊防碰撞机制的准确性的同时，去掉了多余的人力成本。
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公开(公告)号：CN116627921A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310664240.0
申请日：2023-06-06
申请人： 中铁建设集团有限公司
IPC分类号： G06F16/174 , G06F16/951 , G06F16/958 , G06F16/957
摘要： 本发明公开了一种用于超大体量BIM工程的轻量化处理方法及系统，该方法包括：从构件的BIM模型中提取得到构件的几何数据；利用Draco图形压缩库的压缩程序对构件的几何数据进行压缩处理以得到压缩文件，并将所述压缩文件存储至服务器中；响应于浏览器的加载模型请求，使用JavaScript程序从所述服务器中获取所述压缩文件；使用WebGL绘图程序对所述压缩文件进行处理以在浏览器中显示构件的轻量化BIM模型；该方法采用Draco图形压缩数据库进行数据压缩，减少BIM模型轻量化后的文件体积大小，且减少相同条件下的网络传输时间；采用IndexDB缓存的方式，减少网络请求次数和解析压缩数据的时间，可将缓存数据直接应用于WebGL渲染三维模型。
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公开(公告)号：CN112357795B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011192760.9
申请日：2020-10-30
申请人： 北京中铁建建筑科技有限公司 , 中铁建设集团有限公司 , 中铁建设集团基础设施建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于Lora通信的塔吊三维空间防碰撞方法，包括以下步骤：分别计算大臂端点、塔基、塔尾各部分在地面映射坐标；分别计算本地中心到对方大臂端点、塔基、塔尾的长度；判断碰撞关系；计算多个碰撞点间差距；若大臂方向为正，整理参数坐标位置；确立塔吊的直线方程；判断是否只有一个碰撞点；判断塔吊大臂是否发生交叉；判断是否存在报警；判断交点塔吊的高度是否小于安全高度，若交点塔吊的高度大于安全高度，则处理挂钩与对方大臂的关系，确立回转报警状态。本发明提供一种基于Lora通信的塔吊三维空间防碰撞方法，可以避免通过人为判断塔吊碰撞是否发生的情况，最终提高塔吊防碰撞机制的准确性的同时，去掉了多余的人力成本。
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公开(公告)号：CN117217507A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310660115.2
申请日：2023-06-06
申请人： 中铁建设集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0633 , G06F16/901 , G06F16/904 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种基于网格空间的工程项目管理平台的实现方法及系统，该方法包括：以单位工程项目的轴网为基础建立结构化的二维图，并对二维图的网格与交点所包含的数据进行定义，以得到单位工程项目网格空间；分别对单位工程项目网格空间和单位工程项目的分部分项进行编码，以建立工程项目管理平台的网格空间系统；将网格空间系统与工程项目质检系统、进度管理系统、试验系统、主数据管理系统以及BIM模型系统进行关联，以实现工程项目管理平台各系统的数据协同；该方法以网格空间为基础，实现了质量、进度、试验及BIM等业务在网格空间部位基础上的业务数据标准化与数据协同化，满足项目管理多层级、多种颗粒度的管理方式。
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公开(公告)号：CN116503221A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310323467.9
申请日：2023-03-29
申请人： 中铁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种全生命周期全要素的智慧建造碳排放监测方法，包括以下步骤：步骤S1、基于智慧建造场景的全要素在智慧建造场景的全生命周期内构建确定碳排放因子的物理动态模型；步骤S2、基于智慧建造场景的全要素在智慧建造场景的全生命周期内构建确定碳排放因子的虚拟动态模型；步骤S3、组合物理动态模型和虚拟动态模型得到碳排放因子的测算模型。本发明分别构建确定碳排放因子的物理动态模型，以及构建确定碳排放因子的虚拟动态模型，并组合物理动态模型和虚拟动态模型得到碳排放因子的测算模型，实现动态化碳排放因子以适应建造场景的变动，最终实现利用动态碳排放因子准确的刻画出建造场景的碳排放量。
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公开(公告)号：CN211350052U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202020032038.8
申请日：2020-01-08
申请人： 中铁建设集团有限公司 , 中铁建设集团市政工程有限公司
IPC分类号： G09F27/00
摘要： 本实用新型公开了一种高铁站台登车自动无线导引系统，包括控制终端和若干信息显示导引装置；每个信息显示导引装置的设置位置与高铁站台中的每节列车车厢的停靠位置对应；每个信息显示导引装置均包括主控器、显示屏、无线传输模块、语音播报模块、RTC计时模块、电源模块和信息存储模块；主控器通过无线传输模块与控制终端连接，主控器还分别与显示屏、语音播报模块、RTC计时模块、电源模块和信息存储模块连接。该系统根据高铁站的站台实际情况布设信息显示引导装置，且能实时动态调整站台的车次信息，为高铁站台的登车过程提供了便捷、高效且自动化的车厢信息引导服务。
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公开(公告)号：CN212963466U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021984162.0
申请日：2020-09-11
申请人： 中铁建设集团有限公司 , 北京中铁建建筑科技有限公司 , 中铁建设集团基础设施建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带有智能启停雾炮喷淋功能的扬尘在线监测系统，包括控制主板，所述控制主板与LED屏连接，所述LED屏的顶部从左到右依次设有4G模块天线、风速传感器、百叶箱、风向传感器、Lora模块天线，所述百叶箱内设有PM2.5传感器、PM10传感器、温度传感器、湿度传感器和噪声传感器。本实用新型的带有智能启停雾炮喷淋功能的扬尘在线监测系统能自动采集具体地点的PM值、温度、湿度、噪音、风速和风向等数据发送给云服务器，具有部署灵活，消耗资源少等优点，当数据超标时提供喷淋措施以改善施工环境。
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公开(公告)号：CN308777234S
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202330195075.X
申请日：2023-04-11
申请人： 中铁建设集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 云桂铁路广西有限责任公司 , 中铁北京工程局集团北京有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：用于电子设备的铁路站房工程管控图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于一种电子设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.指定设计1为基本设计。
6.图形用户界面的用途：设计1用于管理铁路站房的项目信息，设计2用于管理铁路站房的进度信息，设计3用于管理铁路站房的文档信息，设计4用于管理铁路站房的协同信息，设计5用于管理铁路站房的投资信息，设计6用于管理铁路站房的征地拆迁信息，设计7用于管理铁路站房的质量信息，设计8用于管理铁路站房的安全信息，设计9用于管理铁路站房的档案信息，设计10用于管理铁路站房的AIOT人工智能物联网信息。
7.图形用户界面的人机交互方式：设计1主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“项目” 进入设计1变化状态图；设计2主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“进度” 进入设计2变化状态图；设计3主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“文档” 进入设计3变化状态图；设计4主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“协同” 进入设计4变化状态图；设计5主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“投资” 进入设计5变化状态图；设计6主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“征地拆迁” 进入设计6变化状态图；设计7主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“质量” 进入设计7变化状态图；设计8主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“安全” 进入设计8变化状态图；设计9主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“档案” 进入设计9变化状态图；设计10 主视图为平台登陆后的主界面，在主界面上点击“AloT” 进入设计10变化状态图。
上述界面中的文字内容仅用于辅助显示和说明界面设计，不属于设计要素。
各设计主视图、变化状态图中的白色单一色块均为可变画面内容。
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