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公开(公告)号：CN113073575A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110432016.X
申请日：2021-04-21
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 唐细彪 , 伍贤智 , 高立强 , 陈留剑 , 王敏 , 王康宁 , 章龙 , 邱景奎 , 姚磊 , 夏恒 , 谢瑛 , 杨航 , 贺敏 , 龚松宁 , 刘贝贝 , 张锐 , 罗凯 , 潘云峰
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/26
摘要： 本申请涉及一种跨水域混凝土桥梁的抬高结构及抬高方法，其用于对所述桥梁的桥墩进行抬高，所述桥墩包括上下两个节段，且所述节段断面上具有第一啮齿结构，其包括：接长混凝土块，其上下两个端面均设有多个抗剪齿块，且所述接长混凝土块上端面与其上的抗剪齿块，以及所述接长混凝土块下端面与上的抗剪齿块，各自形成用于与所述第一啮齿结构相啮合的第二啮齿结构；接长钢筋，其竖向穿设所述接长混凝土块，并用于与所述桥墩上下两个节段的预留钢筋连接。第二啮齿结构与桥墩的上下两个节段的断面上的第一啮齿结构相啮合，使连接处难以在水平方向产生位移，并且使该抬高结构与原来的桥墩之间结合紧密，满足抬高结构的抗剪能力和承载能力的要求。
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公开(公告)号：CN111549643B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010477566.9
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢混组合桥梁及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域，所述钢混组合桥梁由多节钢混节段拼接形成，每节钢混节段包含桥面板和钢箱梁；所述钢箱梁的顶板沿纵桥向开设长条开口；所述桥面板包含面板本体和若干设置于所述面板本体下方的空心肋，所述面板本体固定设置于所述顶板上表面，且所述空心肋容纳于所述长条开口内。本申请还公开了一种上述钢混组合桥梁的施工方法。本申请解决了现有技术中钢混组合桥梁容易疲劳开裂以及桥面板易破损的技术问题。
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公开(公告)号：CN111549643A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010477566.9
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢混组合桥梁及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域，所述钢混组合桥梁由多节钢混节段拼接形成，每节钢混节段包含桥面板和钢箱梁；所述钢箱梁的顶板沿纵桥向开设长条开口；所述桥面板包含面板本体和若干设置于所述面板本体下方的空心肋，所述面板本体固定设置于所述顶板上表面，且所述空心肋容纳于所述长条开口内。本申请还公开了一种上述钢混组合桥梁的施工方法。本申请解决了现有技术中钢混组合桥梁容易疲劳开裂以及桥面板易破损的技术问题。
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公开(公告)号：CN114892511A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210583290.1
申请日：2022-05-25
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 温州市七都大桥北汊桥建设有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC分类号： E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本申请涉及装配式桥梁结构的关键部位连接技术领域，特别涉及一种湿接缝构造方法，包括以下步骤：提供纵向钢筋与横向钢筋，其中纵向钢筋成U形，包括两个预制梁板段和一个U形的湿接缝段；提供具有一粗糙面的矩形条带，并穿过纵向钢筋；在预制梁板段四周安装预制梁板模板，将矩形条带远离粗糙面的壁面固定在预制梁板模板内；朝预制梁板模板内浇筑混凝土，得到预制梁板；将两个预制梁板相对布置；将两个预制梁板的湿接缝段利用横向自锁筋进行绑扎；在两个预制梁板的湿接缝段四周安装湿接缝模板；向湿接缝模板内浇注混凝土，得到湿接缝。本申请实施例提供一种湿接缝构造方法，以解决相关技术中湿接缝构造方式复杂，凿毛深度与质量难以把控的问题。
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公开(公告)号：CN111749114A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010752190.8
申请日：2020-07-30
申请人： 温州设计集团有限公司 , 温州市七都大桥北汊桥建设有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁-UHPC组合梁桥负弯矩区结构及施工方法，涉及桥梁结构技术领域，该包括：钢桁梁和UHPC桥面板；所述钢桁梁包括横向间隔设置且连接的两个主桁架，每个所述主桁架均包括下弦杆和上弦杆，所述下弦杆内部填充有UHPC；UHPC桥面板与两个上弦杆的上表面连接；所述上弦杆和所述下弦杆之间设有竖腹杆，所述竖腹杆两侧依次对称交替设有受压腹杆和受拉腹杆，所述下弦杆和上弦杆在节点处均连接有整体式节点板。本发明能解决现有钢桁梁的下弦杆易受压失稳，桥面板易受拉开裂，节点易疲劳破坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN118917012A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410990193.3
申请日：2024-07-23
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/08
摘要： 一种桥梁螺栓节点全周期承载力检测评估方法及系统，涉及节点承载力评估技术领域。该桥梁螺栓节点全周期承载力检测评估方法包括：分别获取实际服役环境下和室内加速腐蚀环境下桥梁螺栓节点的腐蚀损伤规律，进而获取桥梁螺栓节点全寿命周期的腐蚀损伤规律；建立桥梁螺栓节点有限元模型，并将全寿命周期的腐蚀损伤规律引入桥梁螺栓节点有限元模型，得到桥梁螺栓节点全寿命周期内的承载力。本申请的方法及系统，实现桥梁螺栓节点不同腐蚀状况下的承载力的精准确定，帮助检测人员了解桥梁结构此时的受力状态，为桥梁高强度螺栓在寿命周期内的运营维护提供参考，解决了相关技术中桥梁螺栓节点服役过程中承载力无法确定的技术问题。
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公开(公告)号：CN110258338B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910482736.X
申请日：2019-06-04
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土桥面施工用布料机及其施工方法，涉及桥面施工设备技术领域。该装置包括料箱组件、刮调组件和行走组件，所述料箱组件包括至少一无底料箱，所述刮调组件包括至少两个调节件和至少一刮调板，两个所述调节件分别设于所述无底料箱的一侧，所述刮调板设于所述无底料箱的底部，所述行走组件包括分别设于所述料箱组件两侧的行走梁，每一所述行走梁上均设有至少两个行走轮。本发明提供的一种超高性能混凝土桥面施工用布料机及其施工方法，解决了以往布料不匀的问题，结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN118061361A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410025119.8
申请日：2024-01-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 一种用于制备UHPC的纤维自动撒布装置及方法，涉及混凝土制备技术领域，上述纤维自动撒布装置包括：搅拌锅，其内设有搅拌轴；扭矩传感器，其连接于上述搅拌轴，用于获取上述搅拌轴的扭矩信号；纤维撒布机构，其设置于上述搅拌锅上方，用于向上述搅拌锅内撒布纤维；控制器，其用于根据上述扭矩信号获取搅拌轴扭矩，并当判断上述搅拌轴扭矩由扭矩峰值下降至扭矩阈值时，延迟预设时间控制纤维撒布机构工作。本申请的纤维自动撒布装置及方法，实现了根据搅拌轴的扭矩准确把握纤维的加入时机，从而实现纤维的准确自动撒布，解决了相关技术中因纤维撒布时间不恰当而降低UHPC产品性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN117779599A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410008345.5
申请日：2024-01-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种组合T梁及组合T梁的建造方法，其包括：中部段，中部段包括连接钢筋以及浇筑于连接钢筋上的第一混凝土，中部段沿纵桥向延伸；中部段的两端分别连接有端部段，连接钢筋的两端分别伸入端部段，端部段用于架设于桥梁支座，端部段于连接钢筋上浇筑有第二混凝土，第二混凝土的强度大于第一混凝土的强度，且第二混凝土的韧性高于第一混凝土的韧性，中部段沿横桥向的宽度与端部段沿横桥向的宽度相同。通过在中部段浇筑第一混凝土，在端部段浇筑强度大于第一混凝土的第二混凝土，使端部段和中部段沿横桥向的宽度相同时也满足组合T梁抗剪力，解决相关技术中由于T梁内部的钢筋密集，混凝土浇筑时振捣困难，浇筑质量难以保证的技术问题。
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公开(公告)号：CN109853382B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201910223227.5
申请日：2019-03-22
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明公开了一种桥面板拼装单元及应用该拼装单元的桥面结构，包括：面板，所述面板包括上下布置的上面板和下面板，所述上面板与下面板之间留有空腔；多个橡胶块，多个所述橡胶块间隔设置于所述空腔内并形成橡胶块阵列，橡胶块的上下两端分别抵接于所述上面板和下面板；夹心混凝土层，所述夹心混凝土层填充所述空腔，且夹心混凝土层的边缘与面板的边缘之间形成连接腔，涉及桥面结构技术领域。本发明采用在面板间的空腔内填充夹心混凝土层以及多个间隔设置并形成阵列的橡胶块作为夹心材料，使面板形成一个整体，能有效解决传统钢桥面板的疲劳问题，以及传统混凝土桥面板自重大、耐久性差的问题。
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