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公开(公告)号：CN113401150A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110696102.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种站台门地面绝缘层挡板装置，包括挡板和胶条，所述挡板位于站台门底座与站台绝缘层之间，并固定于站台门底座上，所述挡板上设置有用于连接绝缘卷材的凹槽，所述胶条上端与所述挡板连接，所述胶条下部固定于站台混凝土结构面上。本发明安装简单方便，定位准确，无需调节，绝缘性能好，在绝缘层施工过程中能有效隔离站台门底座和地面绝缘层，防止站台门底座被污染而绝缘失效。
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公开(公告)号：CN114044007A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202210034206.0
申请日：2022-01-13
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种站台门防夹挡板的自动翻转装置，包括连杆A、连杆B、导向轮和导轨，所述连杆A一端通过铰链A与防夹挡板连接，另一端通过铰链B与所述连杆B的一端连接，所述连杆B的另一端通过铰链C与滑动门连接，所述防夹挡板设置于所述滑动门上，所述连杆B上固定有所述导向轮，所述导向轮位于所述导轨内，所述导轨包括直导轨和弯导轨，所述直导轨平行于所述滑动门的启闭运动方向，所述弯导轨固定于所述直导轨的朝向滑动门关闭方向的一端。本发明保留了原有的防夹挡板的全过程探测功能，并且增大了遇阻作用面积，解决了车辆动态包络线与车辆静态轮廓线之间的探测盲区，又解决了滑动门关闭后防夹挡板侵入车辆动态包络线而发生刮碰的问题。
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公开(公告)号：CN113401150B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110696102.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种站台门地面绝缘层挡板装置，包括挡板和胶条，所述挡板位于站台门底座与站台绝缘层之间，并固定于站台门底座上，所述挡板上设置有用于连接绝缘卷材的凹槽，所述胶条上端与所述挡板连接，所述胶条下部固定于站台混凝土结构面上。本发明安装简单方便，定位准确，无需调节，绝缘性能好，在绝缘层施工过程中能有效隔离站台门底座和地面绝缘层，防止站台门底座被污染而绝缘失效。
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公开(公告)号：CN117231111A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311003912.X
申请日：2023-08-10
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Inventor： 徐步算 , 赵伟 , 李汉卿 , 程军 , 陈敏 , 王正 , 陈树亮 , 王杰 , 王真珍 , 豆瑞峰 , 余顺利 , 王增基 , 李逢源 , 彭程 , 赵栓龙 , 康慧太 , 赵松
IPC: E06B9/00 , E06B7/22 , E05F15/665
Abstract: 本发明提供了一种地铁出入口闸门的升降且自动张开密封装置，属于轨道交通防淹设备技术领域，包括驱动电机、自锁螺杆升降机、闸门、异形导槽、侧面密封胶条和底部密封胶条，驱动电机控制闸门运动，所述闸门的两端分别位于两个异形导槽内，所述异形导槽位于地面标高以上的部分设置有加宽部，所述加宽部的内侧壁上设置有侧面密封胶条，两个所述侧面密封胶条和底部密封胶条组成U字型密封结构，闸门沿所述异形导槽垂直上升至地面标高以上后，向所述加宽部水平移动，闸门的侧面贴于U字型密封结构上。本发明在闸门同步上升到位后，由垂直方向位移自动转为水平方向位移，挤压密封条实现密封，实现了闸门同步上升、自动张开密封装置的功能。
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公开(公告)号：CN114044007B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210034206.0
申请日：2022-01-13
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种站台门防夹挡板的自动翻转装置，包括连杆A、连杆B、导向轮和导轨，所述连杆A一端通过铰链A与防夹挡板连接，另一端通过铰链B与所述连杆B的一端连接，所述连杆B的另一端通过铰链C与滑动门连接，所述防夹挡板设置于所述滑动门上，所述连杆B上固定有所述导向轮，所述导向轮位于所述导轨内，所述导轨包括直导轨和弯导轨，所述直导轨平行于所述滑动门的启闭运动方向，所述弯导轨固定于所述直导轨的朝向滑动门关闭方向的一端。本发明保留了原有的防夹挡板的全过程探测功能，并且增大了遇阻作用面积，解决了车辆动态包络线与车辆静态轮廓线之间的探测盲区，又解决了滑动门关闭后防夹挡板侵入车辆动态包络线而发生刮碰的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108146469B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201810000935.8
申请日：2018-01-02
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Inventor： 徐步算 , 王术合 , 王健稳 , 王立天 , 杨智华 , 陈树亮 , 张德胜 , 熊东平 , 徐智 , 赵伟 , 于洪涛 , 王杰 , 豆瑞峰 , 袁冬林 , 王真珍 , 王增基
Abstract: 本发明公开了站台门横向按压式解锁防夹装置，其中机械部分包括横向按压触板(1)、锁体机构(2)和锁芯转换机构(5)，锁芯转换机构(5)将所述锁体机构(2)和滑动门门锁锁杆(6)机械连接；电气部分包括触板电气开关(3)、防夹解锁装置控制器(15)、电气旁路开关(14)和司机门处告警装置(16)，触板电气开关(3)的开关信号由电气开关信号传输线(12)传至防夹解锁装置控制器(15)，再将信号传送至站台门中央控制盘门处告警装置(16)。本发明在乘客跌入列车门和滑动门之间间隙时，身体挤压本装置，便可解开滑动门门锁，避免乘客发生人身伤害，起到安全保护作用。(13)，站台门中央控制盘(13)将信号传送至司机
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公开(公告)号：CN113175278B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110310204.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种踩压解锁的滑动门防夹人装置，包括底槽、滑动导板、同步联动机构、π型支座、外罩踏板和杠杆机构，所述底槽上设置有π型支座，所述滑动导板通过导向杆与π型支座滑动连接，所述滑动导板与π型支座间设置有复位弹簧；所述同步联动机构固定于底槽上，并与所述滑动导板连接；所述滑动导板上固定有外罩踏板，所述滑动导板上设置有压舌，所述压舌通过杠杆机构与滑动门内的锁杆连接。本发明在滑动门宽度范围内，当有任意的踩压力作用在外罩踏板上时，便可联动锁杆解开滑动门电磁锁，同时站台门安全回路断开使得列车无法发出，从而使得被夹在列车和滑动门之间间隙的乘客能够通过踩压便能自救，起到保护人身安全的作用。
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公开(公告)号：CN113175278A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110310204.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种踩压解锁的滑动门防夹人装置，包括底槽、滑动导板、同步联动机构、π型支座、外罩踏板和杠杆机构，所述底槽上设置有π型支座，所述滑动导板通过导向杆与π型支座滑动连接，所述滑动导板与π型支座间设置有复位弹簧；所述同步联动机构固定于底槽上，并与所述滑动导板连接；所述滑动导板上固定有外罩踏板，所述滑动导板上设置有压舌，所述压舌通过杠杆机构与滑动门内的锁杆连接。本发明在滑动门宽度范围内，当有任意的踩压力作用在外罩踏板上时，便可联动锁杆解开滑动门电磁锁，同时站台门安全回路断开使得列车无法发出，从而使得被夹在列车和滑动门之间间隙的乘客能够通过踩压便能自救，起到保护人身安全的作用。
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公开(公告)号：CN217320340U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220962404.9
申请日：2022-04-21
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种可无极调节的站台门底座，包括正T形安装板、倒T形安装板，正T形安装板包括第一横板、第一竖板，第一横板下表面垂直固接有第一竖板，倒T形安装板包括第二横板、第二竖板，第二横板上表面垂直固接有第二竖板；第一竖板上设置有齿条，调节旋钮的外壁螺纹与齿条相配合，调节旋钮设置于第二竖板的矩形孔中，调节旋钮通过销轴与第二竖板连接，销轴纵向穿过调节旋钮的轴孔；第二竖板靠近第一竖板的一侧设置有导槽，齿条在导槽中上下移动；第一竖板上竖直设置有条形槽孔，第二竖板与第一竖板通过螺栓组件固定连接，所述螺栓组件与条形槽孔相配合。本实用新型具有较大的可调范围，且无极调节，调节操作方便，受力平稳。
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公开(公告)号：CN221501871U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202322722499.4
申请日：2023-10-11
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通防淹设备技术领域，特别是公开了一种轨道交通地下车站出入口防淹装置，采用的技术方案：包括驱动电机、主轴、蜗轮蜗杆升降机构以及闸门，驱动电机通过主轴带动蜗轮蜗杆升降机构工作，蜗轮蜗杆升降机构带动闸门做升降运动，闸门的两侧均设置有门框，门框内侧固定设置有楔形密封件，楔形密封件沿门框的长度方向布置，闸门的形状与楔形密封件的形状相匹配，闸门在上升时，闸门与楔形密封件逐渐契合密封，本装置通过楔形密封件与闸门形成密封，防止水从闸门与门框的缝隙进入地铁，结构简单且密封效果好。
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