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公开(公告)号：CN110931226A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN202010003114.7
申请日：2020-01-02
申请人： 中铁电气工业有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种闭口卷铁芯牵引变压器用分瓣式静电环结构，包括两个C型静电环，所述两个C型静电环对称成圆环布置，所述C型静电环由铝箔皱纹纸、C型绝缘圈、皱纹纸、电缆纸、收缩带和铜编织线组成，所述铝箔皱纹纸半叠缠绕在C型绝缘圈上，所述铝箔皱纹纸首末两端分别用皱纹纸压牢，所述铜编织线布置在铝箔皱纹纸与C型绝缘圈外圆壁之间并对折引出线端，所述铝箔皱纹纸外侧缠绕电缆纸，所述电缆纸外侧缠绕收缩带。该分瓣式静电环结构改善了变压器线圈的电位梯度，提高了变压器绕组的冲击绝缘强度。
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公开(公告)号：CN211404269U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020004542.7
申请日：2020-01-02
申请人： 中铁电气工业有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种闭口卷铁芯牵引变压器用分瓣式静电环结构，包括两个C型静电环，所述两个C型静电环对称成圆环布置，所述C型静电环由铝箔皱纹纸、C型绝缘圈、皱纹纸、电缆纸、收缩带和铜编织线组成，所述铝箔皱纹纸半叠缠绕在C型绝缘圈上，所述铝箔皱纹纸首末两端分别用皱纹纸压牢，所述铜编织线布置在铝箔皱纹纸与C型绝缘圈外圆壁之间并对折引出线端，所述铝箔皱纹纸外侧缠绕电缆纸，所述电缆纸外侧缠绕收缩带。该分瓣式静电环结构改善了变压器线圈的电位梯度，提高了变压器绕组的冲击绝缘强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113394004B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110728542.0
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 清华大学
摘要： 本发明涉及变压器制造技术领域，提出了一种带台阶形升高座的变压器油箱的结构，包括油箱主体，油箱主体内设置多个单相变压器，还包括：升高座，升高座为台阶形，设置在油箱主体的侧壁上，升高座的内部与油箱主体内部连通；拔插电缆头，设置在升高座的台阶上，用于连接单相变压器的二次侧绕组。通过上述技术方案，解决了现有技术中的同相供电变压器拔插电缆头数量多，排列紧凑，安装更换不方便的问题的问题。
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公开(公告)号：CN105990023A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510087237.2
申请日：2015-02-25
申请人： 中铁电气工业有限公司保定铁道变压器分公司
摘要： 本发明公开了一种变压器螺旋式绕组排线器，穿线板两端开有相对于中心竖直轴线对称分布的4的倍数个的等间距穿线槽和四个挡线板的安装长条孔；长条孔位于穿线板的上、下边缘；穿线板左右中间位置的上、下端开有调节板的四个安装孔；调节板固定在支架上，其上开有竖直的两排固定孔；穿线板可调上、下位置地固定在调节板上；挡线板可调左右位置地固定在穿线板上；支架的下端固定在底座上或者支架的上端固定有吊板。本发明能够规整并绕的导线，并使并绕的导线张紧力一致，降低变压器的烧毁几率，提高变压器的安全性能，且并对单螺旋结构和双螺旋结构都能使用，通用性强。
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公开(公告)号：CN112002537B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010872503.3
申请日：2020-08-26
申请人： 中铁电气工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮特种输出干式变压器，一次线圈采用4层及以上偶数层的箔绕式层式结构，线圈从中间两层断开通过气道隔开形成内、外绕组，左、右铁芯柱上内、外绕组交叉连接后串并联形成变压器和电抗器两种工作模式结构；二次线圈采用两柱并联并层层加气道的整体圆筒式绕组结构，左或右铁芯柱上的线圈形成N个绕组，单个铁芯柱上的各绕组串联，两个铁芯柱上相同的绕组并联，在变压器工作模式时，尾端和中间各抽头的其中一个为负载提供电源。本发明散热和绝缘效果好，满足电抗器和电压器两种工作模式，满足二次侧电压在0~20Kv变化、频率在0~400Hz变化，冲击电压变化dv/dt不低于6000V/us的运行模式要求。
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公开(公告)号：CN115940593B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310229202.2
申请日：2023-03-10
申请人： 中铁电气工业有限公司
摘要： 本说明书涉及控制技术领域，公开了一种三相AC‑DC‑AC变流器驱动控制电路，用以解决现有的驱动控制电路采样精度不足、抗干扰能力弱、通用性不足的问题；具体包括：电源接口、电流霍尔采集电路、调制驱动器、三相电压采集电路、三相电压采集电路的隔离电源、直流电压采集电路、运行状态指示灯、IGBT门极信号电路接口、IGBT门极信号电路、温度采集电路、通讯电路、干接点输出继电器、继电器输出电路、数据处理器、开关状态反馈电路、变量数据导出电路和接地端子；本发明通过基于IGBT门极信号电路进行变流器驱动控制，工作时延小、抗干扰能力强、故障闭锁逻辑反应迅速。
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公开(公告)号：CN113370849B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110871620.2
申请日：2021-07-30
申请人： 清华大学 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司
摘要： 本发明涉及铁路供电技术领域，提出了兼具融冰与能馈功能的牵引供电系统，包括多个供电区间，每个供电区间对应设置有牵引变压器，每个供电区间均设置有整流机组牵引所或柔性直流牵引所；整流机组牵引所的输入端与牵引变压器连接，整流机组牵引所的输出正极通过供电开关与上行供电轨连接，整流机组牵引所的输出负极与上行走行轨连接；柔性直流牵引所的输出正极通过第一开关与上行供电轨连接，直流牵引所的输出负极通过第四开关与上行走行轨连接，每个供电区间均设置有第五开关，第五开关的一端与上行供电轨连接，另一端与上行走行轨连接。通过上述技术方案，解决了相关技术中牵引供电轨道融冰操作复杂、能耗高的问题。
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公开(公告)号：CN114825362A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210259927.1
申请日：2022-03-16
申请人： 清华大学 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司
摘要： 本申请公开了一种贯通同相牵引供电系统自抗扰控制方法，其中，方法包括：利用静止功率转换器逆变侧模型建立静止功率转换器逆变侧的双环自抗扰电压控制策略，其中，静止功率转换器逆变侧模型由贯通同相牵引供电系统的工作参数构建；基于双环自抗扰电压控制策略利用外环控制器通过反馈接触网电压生成滤波电容电流的参考值，并利用自抗扰控制器作为内环控制器通过反馈变流器输出电流生成变流器输出电压的参考值；根据滤波电容电流的参考值和变流器输出电压的参考值进行贯通同相牵引供电系统中静止功率转换器逆变侧的电压控制。使得电压控制系统具有良好的抗扰性以及暂态特性，易于工程实现，并能应用于单相交流系统。
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公开(公告)号：CN113394004A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110728542.0
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 清华大学
摘要： 本发明涉及变压器制造技术领域，提出了一种带台阶形升高座的变压器油箱的结构，包括油箱主体，油箱主体内设置多个单相变压器，还包括：升高座，升高座为台阶形，设置在油箱主体的侧壁上，升高座的内部与油箱主体内部连通；拔插电缆头，设置在升高座的台阶上，用于连接单相变压器的二次侧绕组。通过上述技术方案，解决了现有技术中的同相供电变压器拔插电缆头数量多，排列紧凑，安装更换不方便的问题的问题。
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公开(公告)号：CN113370849A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110871620.2
申请日：2021-07-30
申请人： 清华大学 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司
摘要： 本发明涉及铁路供电技术领域，提出了兼具融冰与能馈功能的牵引供电系统，包括多个供电区间，每个供电区间对应设置有牵引变压器，每个供电区间均设置有整流机组牵引所或柔性直流牵引所；整流机组牵引所的输入端与牵引变压器连接，整流机组牵引所的输出正极通过供电开关与上行供电轨连接，整流机组牵引所的输出负极与上行走行轨连接；柔性直流牵引所的输出正极通过第一开关与上行供电轨连接，直流牵引所的输出负极通过第四开关与上行走行轨连接，每个供电区间均设置有第五开关，第五开关的一端与上行供电轨连接，另一端与上行走行轨连接。通过上述技术方案，解决了相关技术中牵引供电轨道融冰操作复杂、能耗高的问题。
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