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公开(公告)号：CN118532823A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410832998.5
申请日：2024-06-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种太阳能富集区孤岛式铁路建筑群近零碳供能系统及其方法。本系统中，太阳能集热器与乙二醇‑水板式换热器一侧组成循环，高温直供水箱和低温水箱与乙二醇‑水板式换热器另一侧组成循环；高温直供水箱与水‑水板式换热器一侧组成循环，用户与水‑水板式换热器另一侧组成循环；太阳能光伏发电面板的光伏背板余热回收单元通过风管接入空气源热泵；空气源热泵与高温直供水箱和低温水箱组成循环；高温直供水箱和低温水箱与水源热泵的蒸发器组成循环，用户与水源热泵的冷凝器组成循环。本系统综合利用多种可再生能源，采用多种模式运行，有效控制排放污染，降低耗电，能量供应平稳，能效更高，可实现铁路站区建筑群近零碳目标。
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公开(公告)号：CN106765777B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201710010241.8
申请日：2017-01-06
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种地铁车站出入口无组织进风控制装置。设有安全门系统形式的地铁车站由于活塞风的存在，会造成地铁出入口和连接出入口站厅段的温度较低，不能满足热舒适度，甚至会引起管道的冻结及设备的安全。本发明安装在地铁出入口的走道顶棚内，包括并排连接的A、B两大部分；A部分壳体及内部的风机和加热盘管，壳体底部设置有条形出风口；B部分包括壳体以及保温风屏障，保温风屏障上均匀设置有洞口，洞口后方固定有单向开启的矩形转动块。本发明完全利用列车进站、离站形成活塞风的特点，冬季提高地铁车站温度和热舒适度，夏季能有效阻止列车进站出站时引起的无组织进风，进而降低空调负荷，大大节省能源。
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公开(公告)号：CN106494453A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610984357.7
申请日：2016-11-09
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： B61K11/00 , F24H3/0429 , H05B3/06
摘要： 本发明涉及一种高速列车高压热风枪辅助红外线辐射加热除冰装置。当高速列车在室外运行时，高速列车裸露在外的转向架部分，包括其侧面以及底面，都极易发生结冰积雪的情况。本发明包括三角支撑架、铝制聚光罩、钨丝灯管和红外线温度传感器；铝制聚光罩安装于三角支撑架顶端，铝制聚光罩内设置有钨丝灯管，铝制聚光罩的边沿设置有红外线温度传感器；三角支撑架的支撑杆上设置有卡槽，卡槽内安装有可移动式高压热风枪。本发明采用红外线辐射加热除冰，红外线的部分能量可以直接穿透冰层对结冰的车体部位进行加热，使得冰层更容易脱落，辅以高压热风枪对特殊部分进行加热，除冰效率更高。
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公开(公告)号：CN111288533B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010171477.1
申请日：2020-03-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及多能多源互补型供暖系统及其运行方法，所述系统包括五个循环：第一循环为空气源热泵循环制热蓄热系统，由第一蒸发器和第一冷凝器组成；第二循环为中间换热蓄热系统，由第一冷凝器、储热换热水箱和第二蒸发器组成；第三循环为水源热泵换热系统，由第二蒸发器和第二冷凝器组成；第四循环为用户端用热系统，由第二冷凝器和散热末端组成；第五循环为太阳能换热蓄热系统，由太阳能集热板和储热换热水箱组成。该供暖系统能最大限度的发挥各子系统的优势互补，充分利用太阳能及空气能等清洁能源，解决太阳能利用率低可靠性差，空气源热泵供热稳定性低、能效低等问题。
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公开(公告)号：CN103245025A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310210492.2
申请日：2013-05-31
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： F24F5/00
摘要： 本发明涉及一种地铁车站组合式水膜蒸发空调冷却装置。目前地铁空调通风系统能耗高，体积庞大，工程投资及运营成本高。本发明的装置沿进风气流方向依次设置进风气流分配控制阀、循环水泵、水膜蒸发冷却模块单元、气水分离器和出风气流集流罩；水膜蒸发冷却模块单元、导流槽、气水分离器和出风气流集流罩均接入可拆卸式移动集水池。本发明是基于热湿交换的水膜蒸发无冷源空调原理，采用模块化结构形式，方便运输安装、维护保养、系统简单、运行控制灵活、适应性强；可拆卸式移动集水池、气水分离器方便进行定期清洗减少了细菌滋生，提高被处理空气品质的同时减少循环水损失、降低水处理费用及运营成本、节约水资源。
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公开(公告)号：CN116772320A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310665031.8
申请日：2023-06-07
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： F24F5/00 , F24F8/108 , F24F13/20 , F24F13/24 , F24F13/28 , F24F13/30 , F24F11/85 , F24F11/84 , F24F11/89
摘要： 本发明属于室内空调实施技术领域，特别涉及一种半集中式空调系统，公开一种设置有混水阀的大温差风岛单元空调系统及其控制方法。该系统包括大温差风岛单元、冷冻水泵、冷源、地板辐射供冷系统、混水阀、循环水泵；所述大温差风岛单元布置于空间中心位置，包括：风岛壳体，其底部两侧均设置有侧回风口；静压段，其内设置有静压箱，外壁均匀分布球型喷口；所述风岛壳体内腔内设置有与侧回风口相连接的初效过滤器，分集水器及立式模块机组；所述地板辐射供冷系统包括地板辐射盘管，所述立式模块机组包括表冷段，其内设置有表冷器，通过混水阀与辐射地板的分集水器连接，用于将末端空调系统的冷量输送给地板辐射供冷系统。
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公开(公告)号：CN116182223A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310074364.3
申请日：2023-02-03
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种相变蓄热型高效清洁能源供暖系统、控制及设计方法，包括第一循环空气源热泵循环制热蓄热循环、第二循环水环热泵增温循环及第三循环供热循环。本发明根据典型日室外温度变化曲线、典型日建筑物耗热量变化曲线以及建筑总耗量，确定高温运行时段，根据每天的气温预测情况，提前计算空气源热泵高温段运行时间，保证空气源热泵高温运行时段的高效运行，低温时段，仅运行低温第二循环增温循环提取相变蓄热罐内的热量，保证整个系统的高效运行。本发明降低空气源热泵出水温度，提高空气源热泵能效比和供暖系统能效比，提高了空气源热泵的适用范围，运行稳定，节能效果显著。
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公开(公告)号：CN108838128A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810789789.1
申请日：2018-07-18
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种水膜蒸发空调冷却机组自动清洗装置，安装于水膜蒸发空调冷却机组的水膜蒸发冷却模块单元进风侧，包括具有清洗毛刷的清洗刷排、多道水平滑槽和一道竖向滑槽；清洗刷排固定于设置有齿轮的框架上，水平滑槽和竖向滑槽内设齿条，清洗刷排框架上的齿轮插入滑槽并与齿条咬合，齿轮由电动马达驱动并带动清洗刷排沿水平或竖向滑槽在各水膜蒸发冷却模块单元之间移动完成自动清洗。本发明解决了水膜蒸发空调冷却机组的水膜蒸发冷却模块单元人工清洗时需反复拆卸与安装的问题，有效降低清洗工作强度，提高清洗工作效率。
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公开(公告)号：CN106765777A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710010241.8
申请日：2017-01-06
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： F24F5/0003 , F24F7/007 , F24F11/0001 , F24F11/70 , F24F12/00 , F24F13/10
摘要： 本发明涉及一种地铁车站出入口无组织进风控制装置。设有安全门系统形式的地铁车站由于活塞风的存在，会造成地铁出入口和连接出入口站厅段的温度较低，不能满足热舒适度，甚至会引起管道的冻结及设备的安全。本发明安装在地铁出入口的走道顶棚内，包括并排连接的A、B两大部分；A部分壳体及内部的风机和加热盘管，壳体底部设置有条形出风口；B部分包括壳体以及保温风屏障，保温风屏障上均匀设置有洞口，洞口后方固定有单向开启的矩形转动块。本发明完全利用列车进站、离站形成活塞风的特点，冬季提高地铁车站温度和热舒适度，夏季能有效阻止列车进站出站时引起的无组织进风，进而降低空调负荷，大大节省能源。
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公开(公告)号：CN118579876A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410463886.7
申请日：2024-04-17
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： C02F1/04
摘要： 本发明涉及一种双级热泵污水提取中水系统及方法。利用蒸馏法从污水中提取中水的能耗较大。本发明包括常压冷凝器、真空冷凝器、污水蒸发器、蒸汽蒸发器、常压蒸馏器和真空蒸馏器，常压冷凝器位于常压蒸馏器内，真空冷凝器位于真空蒸馏器内；常压冷凝器接入真空冷凝器，进而分支接入污水蒸发器和蒸汽蒸发器，再合并接回常压冷凝器；常压蒸馏器和真空蒸馏器合并接入蒸汽蒸发器；常压蒸馏器接入真空蒸馏器，进而接入污水蒸发器。本发明回收常压蒸馏器和真空蒸馏器排出的蒸汽及污水携带的热量，作为蒸汽蒸发器、污水蒸发器的热源，通过常压冷凝器、真空冷凝器对污水进行加热蒸馏，可有效减少温排放，降低利用蒸馏法从污水提取中水的运行成本。
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