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公开(公告)号：CN113047092A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110335465.2
申请日：2021-03-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 苏成光 , 赵东锋 , 刘丹 , 冯威 , 魏周春 , 张岷 , 刘杰 , 于鹏 , 褚卫松 , 常卫华 , 刘超 , 刘启宾 , 胡志鹏 , 张生延 , 张高扬 , 任永飞 , 武钰斌 , 谢露 , 高聪
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明涉及电磁变刚度自调节钢弹簧浮置板轨道系统及隔振器，所述隔振器包括外套筒和内套筒，内套筒顶部支撑外套筒，内套筒和外套筒之间设置钢弹簧；内套筒内分为外腔室和内腔室；内腔室内上部为上铁芯和上线圈，下部为下铁芯和下线圈，内腔室内壁设置外线圈；通过调节上线圈和下线圈的线圈电流方向控制电磁力为吸力或斥力，通过调节电流的大小控制吸力或斥力的大小，从而调节隔振器的刚度；上线圈和下线圈有相对位移时引起电磁场的变化，检测外线圈感应电流获得振动位移。本发明可以根据现场激励主频，实时调整隔振器刚度，以适应工程实际情况，从而实现宽频带减振降噪，实时检测轨道振动状态，及早发现轨道病害。
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公开(公告)号：CN111907575A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010599608.6
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 刘启宾 , 冯威 , 魏周春 , 张岷 , 刘玲 , 于鹏 , 褚卫松 , 刘杰 , 常卫华 , 蔡向辉 , 胡志鹏 , 刘超 , 王嘉斌 , 张高扬 , 苏成光 , 高聪 , 林士财 , 任永飞 , 任世杰
IPC分类号： B62B5/04
摘要： 本发明涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种平板车。其中，制动系统包括控制杆、刹车片、传动杆、第一连接杆、支撑杆和踏板；控制杆的中段与支撑板铰接；控制杆的末端位于支撑板的下方；刹车片为弧形结构，控制杆的末端与刹车片连接；控制杆的末端通过弹簧件与支撑板连接，以使刹车片的内侧与第一车轮接触；控制杆的末端设有沿控制杆的长度方向延伸的长孔，传动杆的首端与长孔铰接，传动杆的末端与第一连接杆的末端铰接；支撑杆固定于支撑板，传动杆的中段与支撑杆铰接；第一连接杆穿过支撑板，第一连接杆的首端与踏板的首端连接，踏板位于支撑板的顶部，踏板与支撑板的顶部铰接。本发明的目的在于提供一种能够实现有效制动的平板车。
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公开(公告)号：CN118816934A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410843116.5
申请日：2024-06-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01C22/00
摘要： 本申请提供一种里程确定方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及计算机技术领域。该方法包括：获取里程确定请求，里程确定请求用于请求确定目标对象的里程数；在基准线路中确定目标对象对应的线路段落，目标对象与线路段落之间的距离小于或等于预设距离；通过二分查找法在线路段落中确定目标对象对应的基准线投影点，在线路段落中，目标对象与基准线投影点的距离最近；确定基准线投影点的里程数，并将基准线投影点的里程数确定为目标对象的里程数。本申请的方法，提高了里程确定的准确率和效率。
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公开(公告)号：CN117468277A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311444684.X
申请日：2023-11-02
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于既有无砟道床更新的道床结构及其施工方法。现有无砟轨道更新改造主要采用局部凿除后再现浇速凝混凝土的方式进行，难度极大、效率极低、代价极高且长期影响运营。本结构包括两个承轨板和两个承轨板之间的连接铰，每个承轨板的顶部设置一列纵向排列的承轨台；连接铰将两个承轨板连接在一起，展开时两个承轨板组成一个板体，折叠时两个承轨板上下叠放。本发明的大部分结构为预制结构，天窗点内以折叠状态运抵现场，自两股钢轨中间放置并逐步展开，调整精度高，操作过程明显简化，不影响正常运营，具有推广价值。
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公开(公告)号：CN113605153A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110914068.0
申请日：2021-08-10
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B3/40
摘要： 本发明为一种可安装护轮轨的双块式轨枕，其克服了现有技术中防脱护轨的零部件较多，安装、维护不便、质量控制难度大的问题，实现针对现有双线并行且铺设双块式无砟轨道地段防止列车脱轨侵入临线限界的需求。本发明包括标准块和异形块，异形块在标准块的基础上向中心线方向延长块的长度，标准块为钢筋混凝土结构，标准块和异形块上分别设置有钢筋桁架，标准块内设置有结构钢筋和挡肩抗裂钢筋，基本轨预埋套管垂直于标准块承轨台布置，异形块内设置有结构钢筋和异形块挡肩抗裂钢筋，异形块内预埋有护轮轨预埋套管。
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公开(公告)号：CN111907575B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010599608.6
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 刘启宾 , 冯威 , 魏周春 , 张岷 , 刘玲 , 于鹏 , 褚卫松 , 刘杰 , 常卫华 , 蔡向辉 , 胡志鹏 , 刘超 , 王嘉斌 , 张高扬 , 苏成光 , 高聪 , 林士财 , 任永飞 , 任世杰
IPC分类号： B62B5/04
摘要： 本发明涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种平板车。其中，制动系统包括控制杆、刹车片、传动杆、第一连接杆、支撑杆和踏板；控制杆的中段与支撑板铰接；控制杆的末端位于支撑板的下方；刹车片为弧形结构，控制杆的末端与刹车片连接；控制杆的末端通过弹簧件与支撑板连接，以使刹车片的内侧与第一车轮接触；控制杆的末端设有沿控制杆的长度方向延伸的长孔，传动杆的首端与长孔铰接，传动杆的末端与第一连接杆的末端铰接；支撑杆固定于支撑板，传动杆的中段与支撑杆铰接；第一连接杆穿过支撑板，第一连接杆的首端与踏板的首端连接，踏板位于支撑板的顶部，踏板与支撑板的顶部铰接。本发明的目的在于提供一种能够实现有效制动的平板车。
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公开(公告)号：CN111893811A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010609343.3
申请日：2020-06-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B3/16
摘要： 本公开涉及钢轨枕，尤其涉及一种适用于大坡度轨道的钢轨枕及其布置结构。包括第一钢轨枕，第一钢轨枕包括用于支撑钢轨的顶部钢板、用于支撑在道床表面的底部钢板以及用于连接顶部钢板和底部钢板的中部钢板，底部钢板的边缘设有向下延伸的折弯段，折弯段之间形成可包覆在道砟表面的第一抓地槽。本公开中，底部钢板的边缘向下延伸并形成折弯段，折弯段之间形成第一抓地槽，在实际使用过程中，折弯段可插入道床的道砟中，从而使得第一抓地槽包覆住道砟，道砟与折弯段之间相互约束，可有效增加底部钢板的抓地能力，具有纵横向稳定性好、道床接口简单的有点，可适用不同大坡度有砟轨道地段，能够有效降低有砟轨道的不良风险。
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公开(公告)号：CN117468276A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311444553.1
申请日：2023-11-02
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种鱼骨形道床结构及其用于既有无砟道床更新的施工方法。现有道床结构更新方法难度大、效率低、代价高。本发明的鱼骨形道床结构包括承轨板和连接铰；承轨板的外侧具有承轨骨架，承轨骨架的顶面设置有承轨台；承轨板设置有两个，连接铰位于两个承轨板之间并将两个承轨板连接为一体，展开时两个承轨板组成一个板体，折叠时两个承轨板上下叠放。本发明利用连接铰将两个承轨板连接在一起，展开时两个承轨板组成一个板体，折叠时两个承轨板上下叠放，可在不拆除钢轨的前提下，对无砟道床进行更换，能大幅提高既有无砟道床更新维护工作量及工作难度，降低工程投资，减少道床更新对运营的干扰。
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公开(公告)号：CN111830136A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010787378.6
申请日：2020-08-07
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N29/07
摘要： 本发明涉及基于应力波的无砟轨道混凝土结构伤损检测方法，采用轨道板的应力波反射频谱曲线峰值识别层间伤损位置和伤损深度具体包括步骤：在轨道板上布置加速度传感器接收应力波时域信号，通过应力波反射的时域信号得出轨道板的频谱曲线；利用频谱曲线峰值计算应力波的传播深度，以确定伤损是否存在及具体深度。本发明利用应力波反射理论，结合轨道板频谱曲线峰值识别轨道板伤损有无及伤损深度，是一种无损检测方法，试验操作简便，检测结果直观明了，不仅能识别伤损的有无，而且还能准确的定位伤损的深度。
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公开(公告)号：CN210031353U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920606520.5
申请日：2019-04-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种齿轨铁路桥上连续型无砟轨道结构，包括坡面上纵向设置的连续道床板，连续道床板上均匀布置有横向条状的轨枕；轨枕表面通过紧固件固定有纵向的齿轨，齿轨两侧通过扣件固定有纵向的钢轨。本实用新型消除了有砟轨道道床纵向稳定性差，道砟易滑落，线路养护工作量大,维护成本高的难点；所发明的连续型无砟轨道纵向稳定性好、结构受力均匀、限位可靠、与齿轨接口简单，降低梁缝处齿轨铁路啮合不良风险，提高旅客安全和舒适度。
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