公开(公告)号：CN117236790B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311490207.7

申请日：2023-11-10

Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 李栋 ,  周尚民 ,  王烨 ,  范建国 ,  郑伟 ,  杨喆 ,  付功云 ,  王婷

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通运力与客流适应性评估方法、系统及设备，涉及城市轨道交通列车运行图评价领域。该方法需要的数据基础包括：线路基本信息、该线路全天的乘客刷卡信息、列车时刻表、列车定员、列车额定容量，利用交互匹配算法获得所需的列车载客量、车站滞留人数、上车人数、候车时间四类微观指标，在评估层面，建立了线路平均满载率、平均乘车舒适度、平均候车时间、车站滞留总人次四个评估指标，根据得到的微观指标计算出全天各时段对应的评估指标，然后采用CRITIC法对各指标进行赋权，最后基于TOPSIS法对全天各时段的运力客流适应性程度进行评估，得到各时段的评估结果。

公开(公告)号：CN117236790A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311490207.7

申请日：2023-11-10

Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 李栋 ,  周尚民 ,  王烨 ,  范建国 ,  郑伟 ,  杨喆 ,  付功云 ,  王婷

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通运力与客流适应性评估方法、系统及设备，涉及城市轨道交通列车运行图评价领域。该方法需要的数据基础包括：线路基本信息、该线路全天的乘客刷卡信息、列车时刻表、列车定员、列车额定容量，利用交互匹配算法获得所需的列车载客量、车站滞留人数、上车人数、候车时间四类微观指标，在评估层面，建立了线路平均满载率、平均乘车舒适度、平均候车时间、车站滞留总人次四个评估指标，根据得到的微观指标计算出全天各时段对应的评估指标，然后采用CRITIC法对各指标进行赋权，最后基于TOPSIS法对全天各时段的运力客流适应性程度进行评估，得到各时段的评估结果。

公开(公告)号：CN117273468A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311540188.4

申请日：2023-11-20

Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 李栋 ,  周尚民 ,  王烨 ,  范建国 ,  郑伟 ,  杨喆 ,  付功云 ,  王婷

IPC: G06Q10/0635 ,  G06Q10/20 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明提供了一种铁路信号设备检修作业风险评估方法、系统及设备，属于轨道交通人因可靠性分析技术领域，该方法将模糊综合评价法和基于云模型的系统效能评估相结合，所述的模糊综合评价法是首先按照信号设备检修作业的一般工作流程，构建相关人员作业安全风险评估体系，再通过建立模糊对象的因素集及相关权重，结合评语集确定各级指标的权重，最后得出整项作业的安全风险评估等级；所述的基于云模型的系统效能评估首先是确立信号设备检修作业的各级指标、各指标的权重及评语集，然后通过逆向云发生器生成评语集云模型，再通过正向云发生器生成足够数量的云滴形成云图，最后通过观察云图得出作业安全风险评估等级。