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公开(公告)号：CN115030158A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210632581.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通建设有限公司
IPC: E02D9/02
Abstract: 本发明提供一种用于大直径灌注桩提升的装配式装置及绿色施工方法，涉及灌注桩提升领域。该用于大直径灌注桩提升的装配式装置，包括待拔灌注桩，所述待拔灌注桩的顶端设置有地梁，所述地梁的上表面固定连接有钢轨，所述钢轨的侧表面活动连接有工字钢柱，所述工字钢柱的上端固定连接有双拼工字钢纵梁，所述双拼工字钢纵梁的上表面固定连接有双拼工字钢横梁，所述双拼工字钢横梁的上表面设置有多个工字钢纵梁。本发明为装配式装置，各部件可直接运送至现场安装，对于交通条件及场地要求较小，相比于目前的套管拔桩方式更为方便易用，且整个装置结构型式简单，易于制造，且可循环利用。
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公开(公告)号：CN115030158B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210632581.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通建设有限公司
IPC: E02D9/02
Abstract: 本发明提供一种用于大直径灌注桩提升的装配式装置及绿色施工方法，涉及灌注桩提升领域。该用于大直径灌注桩提升的装配式装置，包括待拔灌注桩，所述待拔灌注桩的顶端设置有地梁，所述地梁的上表面固定连接有钢轨，所述钢轨的侧表面活动连接有工字钢柱，所述工字钢柱的上端固定连接有双拼工字钢纵梁，所述双拼工字钢纵梁的上表面固定连接有双拼工字钢横梁，所述双拼工字钢横梁的上表面设置有多个工字钢纵梁。本发明为装配式装置，各部件可直接运送至现场安装，对于交通条件及场地要求较小，相比于目前的套管拔桩方式更为方便易用，且整个装置结构型式简单，易于制造，且可循环利用。
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公开(公告)号：CN116378493A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310650879.3
申请日：2023-06-05
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及线杆悬空保护技术领域，具体是一种明挖地下空间上方线杆悬空保护装置及施工方法，包括线杆、桩基础、硬化层、主体结构、破除段、止水钢板和素砼，桩基础的顶部安装有立柱，立柱的顶部安装有主纵梁，主纵梁的顶部安装有横梁，横梁之间安装有次纵梁，线杆的外部开有悬吊孔，线杆的外部设置有橡胶垫，线杆的外部设置有环口梁构件，线杆的外部设置有吊钩构件，线杆的外部设置有斜撑构件。本发明的有益效果无需对地下空间上部线杆进行迁改，降低了工程造价，节省了工期，本发明中提出的线杆悬空保护方案，对下部地下空间主体结构施工基本无影响，同时对地下空间的方案设计及后期使用的功能性和实用性影响较小。
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公开(公告)号：CN115341576B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211147596.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基坑开挖诱发下伏隧道隆起变形的控制方法及装置，包括如下步骤：围蔽场地，施工围护结构、钢管柱；土方开挖，施工顶板，恢复道路交通；顶板下土方开挖、架设横向支撑；架设抗浮竖向立柱；施工底板、负二层侧墙；安装模板、施工中板；施工负一层侧墙；拆移传力构件，封堵工作井。本发明巧妙利用竖向立柱将先施工顶板上方回填覆土的荷载传递至基坑底，用于克服基坑土方开挖卸载而造成的下伏既有隧道隆起变形。本发明不受工程规模限制，具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN115354688A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211082373.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E04G21/16 , E04G21/18
Abstract: 本发明提供了一种用于预制站台结构安装的组合装置及施工方法，包括运输装置、支撑装置，运输装置的运输框架底部设有第一万向轮，两根平行的吊梁固定设置于运输框架上表面两侧，吊梁上安装有起吊装置；运输框架上安装有相对设置的限位装置；两根钢板条固接于运输框架上表面且与吊梁平行，钢板条上安装有激光器；支撑装置的支撑框架底部设有第二万向轮，支撑框架顶部竖直设置有两根中立柱，两根中立柱顶部水平固接有一根支撑梁，两根吊梁与支撑梁垂直，两根吊梁一侧分别与支撑梁上表面两侧连接；支撑框架左右两侧水平设有机械伸缩杆，机械伸缩杆外端水平设有的万向轮。本发明不仅能适用预制站台板的安装，也适用预制站台墙的安装，安装效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115288722A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211017230.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了并行顶管隧道可重复使用的临时洞门结构，为装配式拼装，内侧型钢、外侧型钢固定在端墙结构上，内侧型钢、外侧型钢和端墙结构围成的空间内设置气囊，内侧型钢与围护结构间设置有内侧气囊，并为帘布橡胶板组件提供安装位置，可保证顶管施工时及时建立仓压，保证顶管壁后减阻泥浆注入的压力和后期置换水泥浆的压力，确保整个顶管施工过程的安全。临时洞门结构的施工方法，根据待施工的顶管隧道的情况，安装一套或两套临时洞门结构；临时洞门结构重复为并行的多个顶管隧道使用，不占用较大场地，装配式的施工方案较快，可以与不规则的围护结构紧贴达到密闭的效果，确保不发生渗漏水确保地面及管线的安全。
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公开(公告)号：CN114737993B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210422058.X
申请日：2022-04-21
Applicant: 南宁中铁广发轨道装备有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种用于联络通道快速开洞的可循环钢砼组合管片的装配方法，首先通过工厂预制砼管片框架结构，其次拼装弧形侧板、活络头螺杆支撑板、纵向肋板、环向肋板等形成钢管片框架结构；接着拼装活络头肋板、活络头外部横向板、活络头侧板、活络头外环封板、活络头内部横向板等形成活络头框架结构；然后在钢管片框架结构的上下两侧各安装一组活络头框架结构，并使两组活络头框架结构呈上下对称设计；最后将安装有活络头框架结构的钢管片框架结构与砼管片框架结构进行拼接配合获得可循环钢砼组合管片；本发明在不改变其它常规管片的情况下实现地铁联络通道从内部无损伤拆除的目的，整个过程无需破除管片，循环利用率100％。
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公开(公告)号：CN115387251B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211041012.X
申请日：2022-08-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种便于施工的地铁预制站台结构及装配方法，包括预制站台板、预制站台墙、预制底座、预制梁柱构件，预制站台梁固定于多个预制站台柱顶部，车站柱两侧壁设有牛腿；车站底板上横向设置有四排预制站台墙，最外侧的两排预制站台B墙、内侧的两排预制站台A墙分别关于预制梁柱构件左右对称；预制站台墙均由若干个预制站台墙分块纵向搭接而成；预制站台墙分块搭接处、预制站台柱下端两侧均紧贴安装有预制底座；在预制站台墙顶部、牛腿顶部、预制站台梁顶部固定安装预制站台板，预制站台板可由多个分块纵向搭接而成。本发明整体的装配具有较大的灵活调整空间，降低了施工人员的安装要求，更加便于施工进度和施工质量控制。
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公开(公告)号：CN117948166B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410355613.0
申请日：2024-03-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道管片预埋套管及其快速装配方法，该预埋套管包括圆柱或圆台状套管，套管内上部和下部分别设有固定支撑结构，固定支撑结构包括位于套管中心轴上的中心套筒，中心套筒连接有多个A型撑杆，A型撑杆通过伸缩筒连接B型撑杆，伸缩筒用于调节A型撑杆连接端与B型撑杆连接端的间距，B型撑杆连接有连接件，连接件穿过套管管壁与套管外侧的端头固定件连接，两个中心套筒之间设有连接杆，套管两端设有封盖，根据预埋套管在管片中的位置和放置角度确定封盖的外侧倾斜面角度，使预埋套管两端的封盖与管片模具顶板底板面契合，封盖与中心套筒连接。该预埋套管可以实现在盾构管片上多角度预埋套管的布设要求，同时内部构件可循环利用。
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公开(公告)号：CN117988901A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410397786.9
申请日：2024-04-03
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道用机械装置技术领域，具体提供了一种隧道联络通道处钢管片快速回收装置及回收方法，支撑机构包括支撑框和千斤顶；抓取机构包括第一钢轮座，第一钢轮座和第二钢轮座固定在抓取框架的底部，第一钢轮座与支撑框滑动连接，机械臂通过移动台座滑动安装在抓取框架的顶部，机械臂的端部安装有抓头；移动机构包括台车骨架，台车骨架设置在支撑框的底部，第二钢轮座与台车骨架滑动连接，可伸缩立杆固定在台车骨架的底部。台车骨架通过可伸缩立杆调整高度，使台车骨架能够从支撑机构支撑框的下方脱离，脱离之后可作为抓取机构及钢管片的回收载具，实现钢管片的快速回收，在台车骨架上安装新的支撑机构后即可用于下一处联络通道的施工。
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