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公开(公告)号：CN113126144B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202110469998.X
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请的技术方案提供了一种隧道三维超前地质预报系统，包括：炮点，位于隧道掌子面两侧的第一边墙和第二边墙上，与隧道掌子面之间存在有第一预设距离；多个炮点在第一边墙上呈阵列排布，且多个炮点在第二边墙上呈阵列式排布；检波点，位于隧道的内侧壁，多个检波点在与隧道的横截面平行的方向上形成检波点排布环，距离隧道掌子面最近的检波点排布环和距离隧道掌子面最远的炮点之间存在第二预设距离；不同的检波点排布环与隧道掌子面之间的距离不同；炮点激发模组，用于激发炮点产生振动波；数据采集模组，与检波点对应设置，用于检测炮点被激发产生的振动波，采集检波点的振动信号。
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公开(公告)号：CN117673756A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311369917.4
申请日：2023-10-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔雷达天线及其使用方法，属于地质雷达探测领域，包括偶极发射天线、全向接收天线和反射板、孔内行走组件、控制模块和电芯模块。反射板包括两块弧形金属板，二者咬合拼接，二者之间可相对旋转以调节二者重合程度，二者从重合程度最大旋转至重合程度最小所旋转的度数相加不小于180°，两块弧形金属板各连接有一个驱动件。孔内行走组件包括驱动装置和行走装置，驱动装置与驱动件电连接并驱动驱动件转动以带动两块弧形金属板旋转。驱动装置还与行走装置电连接并驱动行走装置行走。本发明中的钻孔雷达天线及其使用方法，结构简单且实现辐射角度可调，从而更精确确定地下地质异常位置。整体操作简单，耗时少，精度高。
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公开(公告)号：CN117473731A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311406952.9
申请日：2023-10-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G16C20/10 , G06F113/14
Abstract: 一种三维高密度电法数据飞点剔除的方法，包括：将高密度原始数据分列整理，分别为电极A、B、M、N的坐标、自然电位SP、电压VP、电流IP和电阻率RO；据高密度原始数据，计算电极AB距离AB、电极AB中点距离XAB、电极MN距离MN、电极MN中点距离XMN、归一化电位LOGUI和归一化电位与距离比值LOGUIMNAB的值；根据计算的电极AB距离AB、电极AB中点距离XAB、电极MN距离MN、电极MN中点距离XMN、归一化电位LOGUI和归一化电位与距离比值LOGUIMNAB的值，建立数据点空间位置与各测量值之间的映射关系，绘制不同维度的散点图；根据绘制的不同维度的散点图，剔除散点图中飞点数据，并保存剔除飞点后的数据。本发明考虑各数据点空间关系及各测量值的物理关系，具有效率高和精度高优点。
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公开(公告)号：CN107436326B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710758727.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N29/06
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路轨下结构缺陷快速无损检测装置，它的信号发射单元、信号接收单元、超磁致换能器和轮毂式振动传感器均设置在轨道监测车上；处理器的振动控制信号输出端通过信号发射单元连接超磁致换能器的信号输入端，轮毂式振动传感器的信号输出端连接信号接收单元的信号输入端，信号接收单元的信号输出端连接模数转换系统的信号输入端，模数转换系统的信号输出端连接处理器的振动反射信号输入端，轮毂式振动传感器在轨道监测车对铁路轨道进行检测时在被测无砟轨道板上滚动并检测被测无砟轨道板反射的振动信号。本发明无需使用任何耦合剂，结构简单，环境适应力强，能够实现对高速铁路无砟轨道轨下结构缺陷快速扫查。
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公开(公告)号：CN113202481A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110507774.3
申请日：2021-05-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开是关于一种获取地质信息的方法，该方法，包括：在隧道施工的掘进方向上，在离掌子面第一预定距离的相对位置上获取反射波数据，其中，反射波数据，为爆破掌子面所产生的地震波的数据；在掘进方向上的第二预定距离上，基于至少两次获取到的反射波数据确定第二预定距离上对应的地质信息，其中，第二预定距离包含至少N个第一预定距离，N为大于1的整数。这里，由于获取到的反射波数据为爆破掌子面所产生的地震波的数据，无需采用额外的震源，施工和确定地质信息的效率会更高。同时，基于至少两次获取到的反射波数据确定第二预定距离上对应的地质信息，使得获得的地质信息的准确率更高，能够更加真实地反映出地质的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109577384A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811457671.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种多道桩长检测方法，该方法包括如下步骤：测点布置：沿桩身主轴方向布置接收点和激发点；数据采集：敲击激发点产生激发信号，在若干个所述接收点同步接收振动波信号；直达波与桩底反射波的拾取：逐道拾取直达波起跳时间和桩底反射波起跳时间，得到若干个直达波起跳散点和桩底反射波起跳散点；拾取线的拟合：对拾取的直达波起跳散点和桩底反射波起跳散点进行直线拟合，得到直达波直线方程和反射波直线方程；计算得到桩底到激发点的双程时间Ts；计算桩底到激发点的距离；计算桩体埋深。本发明的检测方法由桩身多道采集装置和数据处理方法组成，最终得到弹性波在桩基内传播数据，达到桩基检测的效果，效率高、误差小。
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公开(公告)号：CN109541688A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811455438.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01V1/30
Abstract: 本发明涉及地质检测方法技术领域，具体地指一种基于能量特征的结构面缺陷评价方法。包括以下步骤：1)、沿检测或勘察的介质表面布置测点；2)、逐点激发采集每个测点处的信号；3)、对信号进行处理，计算测点处的直达波能量值Er和反射波能量值Ed；4)、按照如下公式计算该测点处介质结构面能量系数；其中：Ce——结构面能量系数；Ed——反射波能量值；Er——直达波能量值；当结构面能量系数Ce小于或等于a时，认为该测点处的结构面无异常情况，当结构面能量系数Ce大于a时，认为该测点处的结构面存在离缝、脱空等缺陷。本发明对测点处的结构面结构情况进行量化分析，对工程应用有直接指导意义，填补了已知结构面质量无损检测空白。
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公开(公告)号：CN107436326A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710758727.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N29/06
CPC classification number: G01N29/069 , G01N2291/0232 , G01N2291/0289
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路轨下结构缺陷快速无损检测装置，它的信号发射单元、信号接收单元、超磁致换能器和轮毂式振动传感器均设置在轨道监测车上；处理器的振动控制信号输出端通过信号发射单元连接超磁致换能器的信号输入端，轮毂式振动传感器的信号输出端连接信号接收单元的信号输入端，信号接收单元的信号输出端连接模数转换系统的信号输入端，模数转换系统的信号输出端连接处理器的振动反射信号输入端，轮毂式振动传感器在轨道监测车对铁路轨道进行检测时在被测无砟轨道板上滚动并检测被测无砟轨道板反射的振动信号。本发明无需使用任何耦合剂，结构简单，环境适应力强，能够实现对高速铁路无砟轨道轨下结构缺陷快速扫查。
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公开(公告)号：CN106125130A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610709253.5
申请日：2016-08-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01V1/18
CPC classification number: G01V1/181
Abstract: 本发明公开一种分布式滑动耦合检波器底座，包括底板，底板中部设有检波器固定器，底板两端设有底座连接装置；底板四周设有向上翘起的弧形边框；检波固定器一端与底板中部连接，另一端与检波器连接；底座连接装置包括连接带；连接带一端位于弧形边框围成的空间内并与底板表面连接，另一端伸出弧形边框围成的空间外；弧形边框的顶端抵接在连接带的底面。本发明固定了检波器同时也实现了与介质的耦合，尤其是在介质为坚硬介质时，其优点更为明显，通过拉动检波器底座的方式实现检波点的移动。因此本发明的应用范围较广，即使在铁路道砟路面等砂石场地或坚硬表面上也能方便地采用滑行方式进行地震数据采集。
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公开(公告)号：CN105738893A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511023416.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01S13/88
CPC classification number: G01S13/88
Abstract: 本发明公开了一种车载隧道衬砌雷达检测装置，包括专用汽车和设于专用汽车上的车载底座，所述车载底座上设有拱顶检测装置、上侧壁检测装置和下侧壁检测装置，其特征在于：所述车载底座沿专用汽车行进方向的前侧和后侧分别竖向设有接触网架触碰感知装置，所述车载底座上还设有用于控制拱顶检测装置、上侧壁检测装置、下侧壁检测装置和接触网架触碰感知装置的PLC，所述拱顶检测装置设于车载底座的顶部，所述上侧壁检测装置设于车载底座的侧面上部，所述下侧壁检测装置设于车载底座的侧面下部。本发明具有能适应不同隧道内壁情况、操作简便、拆装方便的有益效果。
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