-
公开(公告)号：CN109703417B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811352775.X
申请日：2018-11-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种直流电压的谐波抑制装置及车辆牵引供电装置，该谐波抑制装置包括：二极管整流机组、交流电信号采集模块、直流电信号采集模块、中央控制器及四象限变流机组；二极管整流机组的输入端、交流电信号采集模块的输入端及四象限变流机组的输入端均用于接收三相交流电；二极管整流机组的输出端及四象限变流机组的输出端与直流电信号采集模块的输入端连接；直流电信号采集模块的输出端及交流电信号采集模块的输出端均与中央控制器的输入端连接，中央控制器的输出端与四象限变流机组的输入端连接。本发明实施例对三相交流电进行处理，输出谐波被抑制的直流电压，提高了轨道交通车辆中供电系统中电能的质量。
-
公开(公告)号：CN109703417A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811352775.X
申请日：2018-11-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种直流电压的谐波抑制装置及车辆牵引供电装置，该谐波抑制装置包括：二极管整流机组、交流电信号采集模块、直流电信号采集模块、中央控制器及四象限变流机组；二极管整流机组的输入端、交流电信号采集模块的输入端及四象限变流机组的输入端均用于接收三相交流电；二极管整流机组的输出端及四象限变流机组的输出端与直流电信号采集模块的输入端连接；直流电信号采集模块的输出端及交流电信号采集模块的输出端均与中央控制器的输入端连接，中央控制器的输出端与四象限变流机组的输入端连接。本发明实施例对三相交流电进行处理，输出谐波被抑制的直流电压，提高了轨道交通车辆中供电系统中电能的质量。
-
公开(公告)号：CN104917179B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510331019.9
申请日：2015-06-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通供电领域，提供了一种用于轨道交通的低压有源电力滤波器，包括：检测通道A和检测通道B；所述检测通道A连接并检测车站变电所0.4kV侧电压和电流信号，所述检测通道B连接并检测车站变电所高压侧母线上进线的电压和电流信号；所述滤波器根据所述检测通道A的检测结果补偿0.4kV侧电压的谐波，根据所述检测通道B的检测结果补偿功率因数。通过设置分别检测低压侧和高压侧的电压和电流信号的A、B两个检测通道，每个车站变电所的新型有源滤波器均动态补偿了中压35kV网络的无功，提高了中压网络的功率因数，可以减少轨道交通主变电所SVG补偿装置的容量甚至取消SVG补偿装置，同时减少了中压网络电能损失，达到了节能的效果。
-
公开(公告)号：CN112614723A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011478050.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种壁挂式三工位上网隔离开关及供电系统，该隔离开关包括：第一绝缘支柱，其上设置有第一进线板以及与第一进线板连接的隔离动触头组件；第二绝缘支柱，其上设置有第二进线板以及与第二进线板连接的隔离静触头组件；第三绝缘支柱，与第二绝缘支柱相对设置，其上设置有第三进线板以及与第三进线板连接的接地静触头组件；隔离动触头组件可在隔离静触头组件与接地静触头组件之间转动，择一与隔离静触头组件、接地静触头组件进行连接；本发明减小了开关的体积，使其较适合安装于轨行区，且无需上网隔开及接地闭锁接线，避免接地开关合闸时上网隔开合闸误送电；采用高清摄像头和电动操作装置，可实时监控隔离开关动作状态并进行远程操作。
-
公开(公告)号：CN107171323B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201710502574.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通中压网络供电系统，提供了一种轨道交通环线中压网络供电系统，包括多个主变电所以及沿环线分布的多个供电分区，各所述供电分区均包括沿所述环线依次分布的多个变电所，每一所述供电分区均从一主变电所处接入两回电源至分区内的一变电所，每一所述供电分区内多个变电所通过第一组区间电缆以及第二组区间电缆依次串联，相邻的两个所述供电分区的位于端部的两个变电所之间通过环网电缆连接，环网电缆上设有环网分段开关。本发明提供的轨道交通环线中压网络供电系统，利用环线特点，在满足安全可靠性的前提下接线更简单、二次回路更少，且工程可实施性强、运营管理更便利。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113013805A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110229405.2
申请日：2021-03-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩，电缆支架托臂包括支架托臂顶板和支架托臂端板，支架托臂端板设于支架托臂顶板远离立柱的一端并向下延伸，支架托臂顶板和支架托臂端板均开设有遮阳罩安装孔；遮阳罩顶板通过遮阳罩安装孔和螺栓安装在顶层的支架托臂顶板上；遮阳罩侧板为半封闭侧板，通过遮阳罩安装孔和螺栓安装从底层向上的若干支架托臂端板上，半封闭侧板的最上端与支架托臂顶板之间开口构成整体半封闭的遮阳罩，形成安装及拆卸空间。本发明具有固定牢靠、安全、安装及拆卸简单、巡检便利、美观、耐腐蚀等特定，满足对轨道交通环网电缆进行防护的要求。
-
公开(公告)号：CN108682502A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810678515.5
申请日：2018-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: H01B7/1875 , H01B7/187 , H01B7/22 , H01B7/28 , H01B7/295 , H01B9/021 , H01B9/025 , H01B9/04
Abstract: 本发明公开了一种防开裂轨道交通用35kV电力电缆，包括电缆内芯和包覆在电缆内芯外侧的电缆外层，电缆外层由内而外依次为金属屏蔽层、金属铠装层、防开裂包带和护套，金属屏蔽层由铜丝屏蔽层以及扎紧在铜丝屏蔽层外表面的铜带构成，金属铠装层为黄铜带铠装层，防开裂包带为高阻燃玻纤带，护套为双层低烟无卤阻燃聚烯烃护套。在本发明电力电缆的电缆外层中，金属铠装层能有效防止小动物侵害和其他机械损伤，防开裂包带能防止金属铠装层的锋利边缘及其表面的高低起伏对护套造成的开裂，双层护套具有更强的防开裂性能；金属屏蔽层与传统的铜带屏蔽相比能承载更大的短路电流，护套采用半挤管式模芯和低压缩比螺杆挤出成型，综合性能良好。
-
公开(公告)号：CN104538973B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201410782342.3
申请日：2014-12-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02J3/18
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明适用于轨道交通无功功率补偿技术领域，提供了一种轨道交通供电系统的中压网络无功功率的补偿方法，包括：将各个变电所的有源电力滤波器设置为补偿0.4kV谐波后剩余容量产生感性无功功率，并且，第x个供电分区内第y个变电所的所述有源电力滤波器产生的感性无功功率值不大于Pxy，Pxy表示第x个供电分区内第y‑1个变电所到第y个变电所段一回35kV中压电缆的容性功率数值。利用0.4kV低压有源电力滤波器产生感性无功功率进行夜间停运阶段负荷较低时的容性无功功率补偿，可以减少轨道交通主变电所SVG补偿装置的容量甚至取消SVG补偿装置，达到减少工程投资，减少SVG发热量，减少SVG噪音对周围环境的影响。
-
公开(公告)号：CN105514926A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610032344.X
申请日：2016-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: H02H3/06 , H02H3/066 , H02H1/0007
Abstract: 本发明公开了一种直流接地保护启动跳闸后恢复供电的方法，包括以下步骤：(1)检测故障：直流接地保护装置与供电系统相连，用于检测供电系统故障；该供电系统包括两条上行触网线、两条下行触网线和若干个馈线柜，任意一个馈线柜与两条上行触网线或两条下行触网线连接；馈线柜均与直流接地保护装置相连，当直流接地保护装置检测到故障时，馈线柜均跳闸；(2)响应处理：根据馈线柜是否同时与两条上行触网线和两条下行触网线相连，分两种情况进行处理。本发明由于对供电系统的故障识别原理、直流接地保护启动跳闸后恢复供电的方法等进行改进，能够取得故障识别效率高、恢复供电速度快的有益效果。
-
公开(公告)号：CN104917179A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510331019.9
申请日：2015-06-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通供电领域，提供了一种用于轨道交通的低压有源电力滤波器，包括：检测通道A和检测通道B；所述检测通道A连接并检测车站变电所0.4kV侧电压和电流信号，所述检测通道B连接并检测车站变电所高压侧母线上进线的电压和电流信号；所述滤波器根据所述检测通道A的检测结果补偿0.4kV侧电压的谐波，根据所述检测通道B的检测结果补偿功率因数。通过设置分别检测低压侧和高压侧的电压和电流信号的A、B两个检测通道，每个车站变电所的新型有源滤波器均动态补偿了中压35kV网络的无功，提高了中压网络的功率因数，可以减少轨道交通主变电所SVG补偿装置的容量甚至取消SVG补偿装置，同时减少了中压网络电能损失，达到了节能的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.03 seconds)
