-
公开(公告)号：CN118041057A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410046935.7
申请日：2024-01-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02M1/36 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02M1/00
摘要： 本发明提供一种减小轨道交通供电系统损耗的变流器动态控制方法及装置，所述方法包括：根据目标时段的调整周期，获取所述调整周期对应的初始启动电压阀值，以及，主变电所的初始平均功率；以不断减小电压调整后的调整周期内的平均功率为目标，以预先设置的启动电压阈值的上限和下限为约束，基于调整周期和预设调整间隔，对所述初始启动电压阀值进行周期性调整；记录下电压调整过程中的最小平均功率和所述最小平均功率对应的目标启动电压阈值，以更新所述初始平均功率和初始启动电压阈值。本发明针对可监控的电气量，以供能侧供给最小为优化目标，动态调整变流器的启动电压阀值，实现电能在供电网络中损耗最小、最经济合理的运行。
-
公开(公告)号：CN116503451A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310332876.5
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种变电所固定摄像头巡检图像目标配准定位的方法和系统，所述方法包括：设置巡检点，获取第一轮巡检图像，将第一轮巡检图像作为待配准的参考图像，在参考图像中标定目标区域的坐标点；获取巡检图像，将巡检图像配准到与参考图像的同一坐标系下；根据参考图像中标定目标区域的坐标点，并将标定的目标区域坐标点输入透视变换矩阵中计算变换矩阵；在配准后的巡检图像中通过坐标点信息和透视变换矩阵得到目标区域图像。本发明解决了摄像头在巡检过程中存在抖动的情况，导致预设坐标点信息无法获取准确的目标区域图像的问题。
-
公开(公告)号：CN115932646A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211717957.9
申请日：2022-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道交通电车充电回路短路故障判断方法、装置及系统，当处于恒流充电阶段时，具有如下步骤：判断停车位是否有车，若有车，则判断充电总时长是否超过设定时长T0；若超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令；若不超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出报警信号，若没车，则判断充电总时长是否超过设定时长T0，若超过，则发出停止充电指令；若不超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令。本发明增强了供电系统的故障辨别能力，提高了供电可靠性。
-
公开(公告)号：CN110758181A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910901063.7
申请日：2019-09-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于轨道交通的排流系统及轨道交通线路，包括多个道床块、排流主线、排流支线和设置于道床块内的连接端子，连接端子通过排流支线与排流主线连通以将杂散电流排送至排流主线。该用于轨道交通的排流系统，在道床块内设置连接端子，连接端子将道床块内的排流网收集的杂散电流通过排流支线排送至排流主线，实现轨道交通线路内排流网的并接，从而不会因某一排流支线的不良贯通而导致整个轨道交通线路的排流失效，具有更高的可靠性。
-
公开(公告)号：CN110459980A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910816558.X
申请日：2019-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02B13/045 , H02B1/56
摘要： 本发明提供了一种气箱，包括第一隔室和第一隔室散热部；所述第一隔室具有第一容纳腔；所述第一隔室散热部包括第一散热箱；所述第一散热箱包括具有第一散热腔的第一箱体，以及多个第一散热片；所述第一散热腔与所述第一容纳腔连通；多个所述第一散热片分别设置在所述第一箱体的外表面，以及所述第一散热腔中。本发明还提供了一种气体绝缘金属封闭开关设备。采用本发明，可以在气体绝缘金属封闭开关设备的工作过程中，有效地降低第一隔室中的温升，从而可以保障气体绝缘金属封闭开关设备运行的稳定性，进而可以延长气体绝缘金属封闭开关设备的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN110303928A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910576835.4
申请日：2019-06-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 本发明公开了一种用于储能式电车的自动充电控制系统和方法，该系统包括充电机、控制器以及设置在每个停车位的充电回路、电压检测装置、位置传感器，控制器用于输出充电或停机信号给充电机，各个电压检测装置、位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的充电回路均与充电机通信连接，控制器用于控制各停车位的充电回路的开光状态，自动控制模块用于根据充电机状态、每个充电回路的开关状态、车辆侧电压信号以及停车进入和位置信号进行综合分析和判断，按照设定的规则控制充电机及开关为各个充电回路的车辆进行充电。其实现一套充电机对停车库的数十辆车进行充电，以节省工程投资和减少运营维护工作量和作业的难度，大幅提高供电可靠性。
-
公开(公告)号：CN110459980B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910816558.X
申请日：2019-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02B13/045 , H02B1/56
摘要： 本发明提供了一种气箱，包括第一隔室和第一隔室散热部；所述第一隔室具有第一容纳腔；所述第一隔室散热部包括第一散热箱；所述第一散热箱包括具有第一散热腔的第一箱体，以及多个第一散热片；所述第一散热腔与所述第一容纳腔连通；多个所述第一散热片分别设置在所述第一箱体的外表面，以及所述第一散热腔中。本发明还提供了一种气体绝缘金属封闭开关设备。采用本发明，可以在气体绝缘金属封闭开关设备的工作过程中，有效地降低第一隔室中的温升，从而可以保障气体绝缘金属封闭开关设备运行的稳定性，进而可以延长气体绝缘金属封闭开关设备的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN113300475A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110699713.1
申请日：2021-06-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通运维系统。该系统包括：中央级监测服务器、站级监测服务器和监测终端；一个线路或一个线网共用一个所述中央级监测服务器，在线路上或线网中的各个变电所分别布置多个所述站级监测服务器和多个所述监测终端；所述监测终端包括变电所环境监测终端和变电所设备监测终端，所述变电所设备监测终端包括GIS监控终端、变压器监控终端、开关柜监测终端、能馈装置监测终端、整流装置监测终端、电缆监测终端、接触网监测终端中一个或多个的组合。本发明能够实现对变电所环境和关键设备的感知和管理，极大减少运营人员重复性、机械性的日常巡视工作量，提升运维效率。
-
公开(公告)号：CN113253058A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110701400.5
申请日：2021-06-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于GOOSE通信的直流牵引供电系统接触网故障测距方法及系统。所述方法应用于采用双边供电的直流牵引供电系统接触网，所述方法包括步骤：若第一牵引变电所和第二牵引变电所间的接触网发生短路故障，所述第一牵引变电所的直流保护装置执行直流馈线保护动作，获取执行直流馈线保护动作时所述第一牵引变电所的直流馈线柜与接触网连接处的电压和电流，以及同时刻所述第二牵引变电所的直流馈线柜与接触网连接处的电压和电流；根据所述第一牵引变电所和所述第二牵引变电所间的总距离以及获取的电压电流信号，计算确定故障位置。本发明能够快速可靠地计算出故障发生的具体位置。
-
公开(公告)号：CN113162235A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110384308.0
申请日：2021-04-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通智能变电站系统，包括由站控层、间隔层、MMS网络、GOOSE网络、IRIG‑B网络(对时网络)，通过设置时钟同步装置、网络分析仪、GOOSE交换机、MMS交换机、智能网关机、站级监控设备、交流保护装置、直流保护装置、变压器温控器、整流器监控装置、交直流屏监控装置及其他非智能设备监控装置等，利用IEC61850/GOOSE技术高实时性的特点，通过在保护装置之间的快速信息交互，利用网络化技术，实现站内设备之间、站站设备之间共享保护启动、保护动作、开关状态等信息，实现城市轨道交通供电系统继电保护的智能选择性和网络化闭锁等功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
57 条记录 (耗时 0.034 秒)
