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公开(公告)号：CN113863174A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111053451.8
申请日：2021-09-09
IPC分类号： E01F1/00
摘要： 本发明公开了一种地面站台结构及其施工方法，属于地面站台结构设计领域，其通过基础层、基础连系梁、挡墙、短柱和结构梁等结构的组合设置，能够快速形成地面站台结构的主体结构，再通过多个预制板在主体结构上的依次铺设，可以快速形成站台结构的站台板，进而实现地面站台结构的设置。本发明的地面站台结构，其结构简单，施工便捷，可以快速实现地面站台结构的施工，尤其适用于站台距地面或者轨面高度较低的应用场景，能在保证站台结构施工稳定性的同时，降低站台施工对周围环境的影响，提升站台结构的施工效率，避免因回填施工控制精度较差所引入的道路车辙问题，保证站台结构和站台两侧路面结构的稳定性，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN110230236B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910580070.1
申请日：2019-06-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于云巴的平交道岔结构，属于云巴交通技术领域，其中通过对应在呈十字正交或者呈大角度斜交的两条云巴线路交叉处设置由旋转式道岔梁、道岔梁支座和道岔转动轨组成的平交道岔结构，利用旋转道岔梁中各道岔单元的对应旋转与匹配，可实现对应云巴线路的连通，避免了云巴线路的异面正交。本发明的适用于云巴的平交道岔结构，其结构简单，控制便捷，能有效实现同一平面上呈十字正交或者大角度斜交的两条云巴线路的连通或者封闭，实现了两条线路在同一平面上的对应设置，避免了线路的异面正交或者异面斜交，充分利用了线路规划时的空间资源，降低了工程造价，具有较好的城市景观效果，能取得较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN111893817A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010664530.1
申请日：2020-07-10
摘要： 本申请提供一种轨道支撑结构，包括：第一桩；第二桩，相邻于所述第一桩，所述第一桩和所述第二桩之间具有用于隧道穿过的容纳空间；第一梁，固定连接于所述第一桩和所述第二桩，所述第一梁上具有用于供车辆行走的轨道。在建设隧道的过程中，隧道可以在第一桩和第二桩之间穿过，可以有效降低隧道建设过程中对第一桩和第二桩造成的不利影响，而第一桩和第二桩上固定连接有用于铺设轨道的第一梁，第一梁上的轨道交通工具可以在隧道建设的过程中正常运行，即保障了在隧道建设期间在先建设的高架上的轨道交通的正常运行。
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公开(公告)号：CN110939154A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911269618.7
申请日：2019-12-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/02
摘要： 本申请公开了一种管廊上跨车站的节点结构以及施工方法，包括车站主体、第一管廊、围护墙体、第二管廊、接水槽、第一防水层、第二防水层以及第三防水层；沿垂直于车站主体的方向，第一管廊设置在车站主体上方，第一管廊和第二管廊对接，在第一管廊与第二管廊的对接处形成有环形的施工缝，接水槽设置在位于两侧的施工缝上以及位于顶侧的施工缝的下方；围护墙体与车站主体朝向第二管廊一侧的侧壁抵靠，第一防水层、第二防水层以及第三防水层交叠铺设在围护墙体外侧以形成密封间隙，第二管廊的下侧半包裹围护墙体、第一防水层、第二防水层以及第三防水层。本申请的一种管廊上跨车站的节点结构以及施工方法，具有防水效果好的优点。
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公开(公告)号：CN111877196A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010803805.5
申请日：2020-08-11
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车预制叠合站台板，其通过现浇支承结构支承，该叠合站台板包括现浇钢筋混凝土站台板和预制钢筋混凝土站台板，现浇支承结构为现浇支承墙、现浇支承立柱或现浇支承横梁；预制钢筋混凝土站台板的两端分别通过两个所述现浇支承结构的顶端支承；现浇钢筋混凝土站台板具有现浇板体和现浇凸台；通过所述现浇钢筋混凝土站台板的现场浇筑，使得所述现浇钢筋混凝土站台板、所述现浇支承结构和预制钢筋混凝土站台板连成整体。本发明的站台板采用叠合的站台板，预制钢筋混凝土站台板兼做现浇钢筋混凝土站台板的模板，可实现板下净空无传统的模板等杂物，解决了传统模板引起的问题，而且可有效节省造价。
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公开(公告)号：CN113914670B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111190390.X
申请日：2021-10-13
摘要： 本发明涉及防爆屋技术领域，其公开了一种装配式防爆屋，包括至少一个由多个侧墙围成的屋室空间，屋室空间的顶部通过装配式屋板组件封闭，该装配式屋板组件包括框架梁和多个面板单元，框架梁上设置有多个容置单元，且多个面板单元一一容置于多个容置单元内，并通过多个面板单元在侧墙的顶部依次铺设形成顶板结构；框架梁朝向面板单元的一侧还设置有连接件，该连接件一端嵌设于框架梁内，面板单元上对应连接件开设有容置空间，该连接件另一端伸入容置空间内。本申请的装配式防爆屋具备较好的防水、隔热和防爆能力，并且该防爆屋能够在发生爆炸时能够实现面板单元与框架梁快速分离，进而将膨胀热流快速释放，降低防爆屋内危险品爆炸带来的损伤。
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公开(公告)号：CN113914670A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111190390.X
申请日：2021-10-13
摘要： 本发明涉及防爆屋技术领域，其公开了一种装配式防爆屋，包括至少一个由多个侧墙围成的屋室空间，屋室空间的顶部通过装配式屋板组件封闭，该装配式屋板组件包括框架梁和多个面板单元，框架梁上设置有多个容置单元，且多个面板单元一一容置于多个容置单元内，并通过多个面板单元在侧墙的顶部依次铺设形成顶板结构；框架梁朝向面板单元的一侧还设置有连接件，该连接件一端嵌设于框架梁内，面板单元上对应连接件开设有容置空间，该连接件另一端伸入容置空间内。本申请的装配式防爆屋具备较好的防水、隔热和防爆能力，并且该防爆屋能够在发生爆炸时能够实现面板单元与框架梁快速分离，进而将膨胀热流快速释放，降低防爆屋内危险品爆炸带来的损伤。
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公开(公告)号：CN111827025A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010637339.8
申请日：2020-07-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种智轨列车道路结构及其施工方法，包括用于智轨列车通行的主路；挡土墙，所述挡土墙的挡土墙面与所述主路的侧部抵接，所述挡土墙的顶端向上延伸至不低于所述主路的路面高度的位置；辅路，所述挡土墙的背离所述挡土墙面的一面与所述辅路的侧部抵接，所述辅路的路面高度较所述主路的路面高度低，所述挡土墙的底端向下延伸嵌入所述主路与所述辅路之间；以及防撞墙，所述防撞墙固定在所述挡土墙的顶端。本申请实施例的智轨列车道路结构及其施工方法，具有安全性好的优点。
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公开(公告)号：CN110230236A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910580070.1
申请日：2019-06-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于云巴的平交道岔结构，属于云巴交通技术领域，其中通过对应在呈十字正交或者呈大角度斜交的两条云巴线路交叉处设置由旋转式道岔梁、道岔梁支座和道岔转动轨组成的平交道岔结构，利用旋转道岔梁中各道岔单元的对应旋转与匹配，可实现对应云巴线路的连通，避免了云巴线路的异面正交。本发明的适用于云巴的平交道岔结构，其结构简单，控制便捷，能有效实现同一平面上呈十字正交或者大角度斜交的两条云巴线路的连通或者封闭，实现了两条线路在同一平面上的对应设置，避免了线路的异面正交或者异面斜交，充分利用了线路规划时的空间资源，降低了工程造价，具有较好的城市景观效果，能取得较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN110939154B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201911269618.7
申请日：2019-12-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/02
摘要： 本申请公开了一种管廊上跨车站的节点结构以及施工方法，包括车站主体、第一管廊、围护墙体、第二管廊、接水槽、第一防水层、第二防水层以及第三防水层；沿垂直于车站主体的方向，第一管廊设置在车站主体上方，第一管廊和第二管廊对接，在第一管廊与第二管廊的对接处形成有环形的施工缝，接水槽设置在位于两侧的施工缝上以及位于顶侧的施工缝的下方；围护墙体与车站主体朝向第二管廊一侧的侧壁抵靠，第一防水层、第二防水层以及第三防水层交叠铺设在围护墙体外侧以形成密封间隙，第二管廊的下侧半包裹围护墙体、第一防水层、第二防水层以及第三防水层。本申请的一种管廊上跨车站的节点结构以及施工方法，具有防水效果好的优点。
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