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公开(公告)号：CN113914670B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111190390.X
申请日：2021-10-13
摘要： 本发明涉及防爆屋技术领域，其公开了一种装配式防爆屋，包括至少一个由多个侧墙围成的屋室空间，屋室空间的顶部通过装配式屋板组件封闭，该装配式屋板组件包括框架梁和多个面板单元，框架梁上设置有多个容置单元，且多个面板单元一一容置于多个容置单元内，并通过多个面板单元在侧墙的顶部依次铺设形成顶板结构；框架梁朝向面板单元的一侧还设置有连接件，该连接件一端嵌设于框架梁内，面板单元上对应连接件开设有容置空间，该连接件另一端伸入容置空间内。本申请的装配式防爆屋具备较好的防水、隔热和防爆能力，并且该防爆屋能够在发生爆炸时能够实现面板单元与框架梁快速分离，进而将膨胀热流快速释放，降低防爆屋内危险品爆炸带来的损伤。
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公开(公告)号：CN113914670A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111190390.X
申请日：2021-10-13
摘要： 本发明涉及防爆屋技术领域，其公开了一种装配式防爆屋，包括至少一个由多个侧墙围成的屋室空间，屋室空间的顶部通过装配式屋板组件封闭，该装配式屋板组件包括框架梁和多个面板单元，框架梁上设置有多个容置单元，且多个面板单元一一容置于多个容置单元内，并通过多个面板单元在侧墙的顶部依次铺设形成顶板结构；框架梁朝向面板单元的一侧还设置有连接件，该连接件一端嵌设于框架梁内，面板单元上对应连接件开设有容置空间，该连接件另一端伸入容置空间内。本申请的装配式防爆屋具备较好的防水、隔热和防爆能力，并且该防爆屋能够在发生爆炸时能够实现面板单元与框架梁快速分离，进而将膨胀热流快速释放，降低防爆屋内危险品爆炸带来的损伤。
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公开(公告)号：CN114059401A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111369547.5
申请日：2021-11-16
IPC分类号： E01B25/00 , E01B25/28 , E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01C1/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种用于导轨式胶轮系统的轨道梁结构，属于轨道交通技术领域。轨道梁结构包括轨道梁组件和疏散平台组件。轨道梁组件包括两个间隔布置的轨道梁。疏散平台组件包括多个支撑横梁、步道板和多个立柱，各支撑横梁的两侧分别固定在两个轨道梁上，各立柱垂直固定在支撑横梁上，步道板的底面垂直固定在各立柱的顶端，步道板的顶面具有防护栏。本发明实施例提供的一种用于导轨式胶轮系统的轨道梁结构，不仅结构简单、稳定，便于加工装配，还能便捷实现轨道梁和疏散平台的分开安装，从而降低生产成本。
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公开(公告)号：CN115012290A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210636355.4
申请日：2022-06-07
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/12 , E01B25/22 , E01B25/24 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种公轨合建城市桥梁，属于桥梁技术领域。所述公轨合建城市桥梁包括城市桥梁、多个连接件和两个悬挂轨道梁。城市桥梁包括梁体和桥墩，桥墩包括盖梁和多个墩柱。各连接件均包括U形板、垫板、两个侧板、多个第一连接螺栓和多个第二连接螺栓，U形板围设在一个盖梁的一侧的底部，多个第一连接螺栓分别贯穿且连接U形板的两个竖板和盖梁，多个第二连接螺栓分别依次贯穿且连接垫板、盖梁和U形板的水平板，各第二连接螺栓垂直于各第一连接螺栓，各悬挂轨道梁布置在两个侧板上。本发明实施例提供的一种公轨合建城市桥梁，通过各连接件可以实现悬挂轨道梁和盖梁便捷且稳定的连接，安全经济。
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公开(公告)号：CN115679755A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211380441.X
申请日：2022-11-04
摘要： 本发明公开了桥建合一的悬挂式单轨车站结构，包括悬挂式单轨结构单元和车站本体结构；悬挂式单轨结构单元包括沿线路方向间隔设置的门式墩，其跨于城市道路两侧；车站本体结构设于门式墩中部，门式墩同时作为车站结构的支撑立柱和悬挂式单轨轨道梁的悬吊结构；车站本体结构包括受力结构单元、站台区结构单元及轨行区结构单元；所述站台区结构单元和轨行区结构单元设于车站受力结构顶部，且所述轨行区结构单元设于两侧的站台区结构单元之间，两侧的所述站台区结构单元分别通过楼扶梯与城市道路两侧人行道连接。本发明充分利用悬挂式单轨门式墩立柱结构及其上部空间，解决了目前悬挂式单轨车站存在的占用建筑面积大，影响道路交通的问题。
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公开(公告)号：CN114059400A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111351990.X
申请日：2021-11-16
摘要： 本发明公开了一种用于导轨式胶轮系统的轨道梁及其施工方法，属于轨道交通技术领域。所述轨道梁包括支撑组件和导轨组件。支撑组件包括顶板和两个间隔布置的腹板，顶板的底面和两个腹板垂直连接，顶板的两侧边均凸出两个腹板，且顶板和两个腹板通过混凝土浇筑一体成型。导轨组件包括导向轨和两个间隔布置的胶轮运行道，导向轨和两个胶轮运行道均位于顶板的顶面上，且沿顶板的长度方向延伸，各胶轮运行道均为混凝土结构，导向轨位于两个胶轮运行道之间。本发明提供的一种用于导轨式胶轮系统的轨道梁，不仅可以降低生产成本，还能避免胶轮摩擦力不足的问题，从而有效适用导轨式胶轮系统。
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公开(公告)号：CN113914145A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111202276.4
申请日：2021-10-15
摘要： 本发明公开了一种对市政管线保护的有轨电车埋入式路基轻型结构，其特征在于：包括从下至上的包封层、回填层、基床表层、轨道支撑层；所述包封层具有向上凸起的槽结构，封盖住管线，槽结构内管线的周围为槽内填充层；在回填层的底部、侧周及顶部铺设防渗土工膜。本发明采用混凝土包封形式对市政管线进行安全保护，开挖基坑内采用泡沫轻质土回填，管线承受的土压力显著降低，以补偿上部电车及轨道荷载施加的附加应力，从而达到减少土压力对管线的影响；从而不仅有效保护了管线，避免了管钱的迁改，又能减少了有轨电车荷载对管线的影响，保证有轨电车的路基沉降控制标准。
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公开(公告)号：CN217969498U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222475928.8
申请日：2022-09-19
摘要： 本实用新型涉及悬挂式列车技术领域，尤其涉及一种悬挂式列车的稳车装置；该稳车装置包括设置在站台前方且位于悬挂式列车下方的稳车件，稳车件上设置有至少两个可转动的导向轮，悬挂式列车的车体底部设置有容纳导向轮的凹槽，稳车件下方设置有驱动稳车件在竖直方向上直线运动的驱动机构；其中，稳车装置有多个，多个稳车装置沿悬挂式列车长度方向均匀设置。本实用新型结构简单，将驱动机构、稳车件设置于地下，可以减少对地面空间的占用，驱动机构可以带动转向轮插入悬挂式列车底部的凹槽内卡住车体，使得悬挂式列车在车站停靠时，不会发生剧烈晃动，提高车内乘客体验舒适度，也提高了乘客上下车时的安全性。
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公开(公告)号：CN111827025A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010637339.8
申请日：2020-07-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种智轨列车道路结构及其施工方法，包括用于智轨列车通行的主路；挡土墙，所述挡土墙的挡土墙面与所述主路的侧部抵接，所述挡土墙的顶端向上延伸至不低于所述主路的路面高度的位置；辅路，所述挡土墙的背离所述挡土墙面的一面与所述辅路的侧部抵接，所述辅路的路面高度较所述主路的路面高度低，所述挡土墙的底端向下延伸嵌入所述主路与所述辅路之间；以及防撞墙，所述防撞墙固定在所述挡土墙的顶端。本申请实施例的智轨列车道路结构及其施工方法，具有安全性好的优点。
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公开(公告)号：CN212533574U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021284102.8
申请日：2020-07-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种智轨列车道路结构，包括用于智轨列车通行的主路；挡土墙，所述挡土墙的挡土墙面与所述主路的侧部抵接，所述挡土墙的顶端向上延伸至不低于所述主路的路面高度的位置；辅路，所述挡土墙的背离所述挡土墙面的一面与所述辅路的侧部抵接，所述辅路的路面高度较所述主路的路面高度低，所述挡土墙的底端向下延伸嵌入所述主路与所述辅路之间；以及防撞墙，所述防撞墙固定在所述挡土墙的顶端。本申请实施例的智轨列车道路结构，具有安全性好的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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