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公开(公告)号：CN104652446B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510018725.8
申请日：2015-01-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种临时型钢格构柱灌芯装置，包括角钢件、圆钢件、锚筋件以及钢板件，其中等长的4角钢件藉由等长的4圆钢件垂直焊接成截面正方形；相同的4锚筋件均包括主体部及其主体部两端设有的连接部，两端连接部垂直于主体部并朝同一方向延伸出端部，端部以主体部与圆钢件处于平行且与角钢件外侧面处于垂直的形式焊接于外侧面，藉此使得主体部所形成的凸出外围大于外侧面或圆钢件所形成的外围；钢板件以包裹主体部外围形式焊接在主体部上并包括斗口部，斗口部的上方与钢板件焊接，其相对的下方以收缩形式焊接于外侧面或圆钢件，藉由前述构造结合，解决了易于制成、方便施工及利用短钢筋代替钢格构柱缀板的技术问题，达成了节省成本，提高效率的良好效果。
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公开(公告)号：CN113008408A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110230214.8
申请日：2021-03-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地下工程安全技术领域，为一种单点地下结构健康监测系统及方法，包括：传感器群安设于地下结构上，以用于获取对地下结构的监测数据；数据采集及传输系统将传感器群的监测数据通过光纤传输至数据分析及趋势预测系统；数据分析及趋势预测系统接收传感器群的信号数据进行分析及趋势预测处理以获取处理结果；状态评估及报警系统接收数据分析及趋势预测系统的处理结果，以进行状态评估，并根据状态评估结果判断是否发出预警；以及，根据预警的等级对地下结构进行内部调控。该方案有效降低地下结构全寿命期的运营维护成本，最大限度延长结构的使用年限；同时，通过对地下结构和外部环境进行长期监测，为结构运营维护安全提供保障。
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公开(公告)号：CN105133621A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510532299.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 熊竺
Abstract: 本发明涉及一种基坑围护系统，在主体基坑围护和附属基坑围护的搭接处设有止水结构，止水结构包括第一连续墙墙幅，第一连续墙墙幅分别与主体基坑围护外侧及附属基坑围护外侧贴合，第一连续墙墙幅与L型过渡墙幅一体成槽。另外还涉及一种该围护系统的施工方法。本发明通过在主体基坑围护与附属基坑围护搭接处施工一第一连续墙墙幅，该第一连续墙墙幅与主体基坑围护的L型过渡墙幅一体成槽，可保证搭接处墙幅的完整性，避免在主体基坑围护和附属基坑围护搭接位置出现渗水通道，从而达到止水的目的。
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公开(公告)号：CN105133621B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510532299.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 熊竺
Abstract: 本发明涉及一种基坑围护系统，在主体基坑围护和附属基坑围护的搭接处设有止水结构，止水结构包括第一连续墙墙幅，第一连续墙墙幅分别与主体基坑围护外侧及附属基坑围护外侧贴合，第一连续墙墙幅与L型过渡墙幅一体成槽。另外还涉及一种该围护系统的施工方法。本发明通过在主体基坑围护与附属基坑围护搭接处施工一第一连续墙墙幅，该第一连续墙墙幅与主体基坑围护的L型过渡墙幅一体成槽，可保证搭接处墙幅的完整性，避免在主体基坑围护和附属基坑围护搭接位置出现渗水通道，从而达到止水的目的。
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公开(公告)号：CN103603368B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310603008.2
申请日：2013-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明之一种连续墙遇地下管线逆做的施工方法,包括的步骤：确定不能迁改管线的连续墙范围，调整连续墙分幅；逆做范围两侧连续墙施工，包括靠近管线一侧接头焊接、逆做范围止水以及在接头处的基坑外旋喷桩加固；开挖管线范围内的土体，包括开挖步距、深度范围需对管线进行悬吊保护处理以及每开挖一个步距便施做逆做区域的连续墙，所述连续墙包括布设主筋及分布筯；喷射混凝土施工，采用钢板将喷射混凝土面层覆盖加固，该钢板与逆做连续墙两侧工字钢接头焊接；开挖至基底并在该基底置工字钢底座，以及喷射混凝土形成封底，藉由前述步骤，实现了该连续墙遇地下管线逆做的施工方法，从而达成了节省管线迁改费用及保证施工工期良好效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104695479A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510019648.8
申请日：2015-01-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种民建地下室与地铁连接通道的施工方法，包括开挖底部、顶部及拉槽并底部、顶部及拉槽中设底部托起构件、顶部托起构件及竖钢，竖钢支撑于底部托起构件与顶部托起构件；在顶部托起构件两侧设托架构件，托架构件与顶部托起构件处于水平，在侧壁土体开挖并设木模板及边跨托起构件，再设侧竖钢并支撑于托架构件与边跨托起构件；逐一开挖每一榀形成通道结构；凿除通道结构中围护结构并依顶板、底板及侧墙结构绑扎钢筋，再经浇筑形成顶板、底板及侧墙墙体；割除通道结构中的钢构件并在内表面喷涂防水涂料，藉由施工方法，解决了民建地下室与地铁站厅层连接通道暗挖工程的技术问题，达成了简化规程及提升进度且缩减成本的良好效果。
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公开(公告)号：CN114908708A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210712960.5
申请日：2022-06-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁出入口自动感应防淹挡板系统及其装配施工方法，属于地铁工程领域，其包括箱体组件、挡板组件、升降组件和盖板组件，利用箱体组件在车站出入口外侧地面以下的包绕设置，结合水压感应器、升降组件与挡板组件的配合工作，可以实现车站入口处的自动感应防堵。本发明的地铁出入口自动感应防淹挡板系统，其结构简单，施工便捷，能够有效实现车站出入口的自动感应防淹，保证车站的可靠运营，减少或者避免车站的内涝、灌水，尤其是保证车站夜间无人值守时的防淹可靠性，提升车站的防淹效果，具有较好的实用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN106013253B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610338073.0
申请日：2016-05-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及地铁施工，提供一种地铁换乘车站连接节点结构，包括竖立的连续墙以及设置于连接墙其中一侧的先期施做底板，还包括后期施做第一底板以及后期施做第二底板，后期施做第一底板与后期施做第二底板均设置于连续墙的另一侧，后期施做第一底板靠近连续墙处具有低于先期施做底板的弯折支撑部，后期施做第二底板安设于弯折支撑部上且穿过连续墙的上端部与先期施做底板连接；还提供一种施工方法。本发明的后期施做第二底板安设于后期施做第一底板的弯折支撑部上，通过弯折支撑部对其的支撑作用可以消除后期施做第二底板与先期施做底板之间的沉降差，使得两者之间的连接结构与受力均非常均衡，另外这种结构方式可以大大降低两者之间渗漏水的产生。
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公开(公告)号：CN105064378B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510532159.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 熊竺
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种基坑围护系统，于搭接处，先期基坑围护采用L型过渡墙幅，后期基坑围护采用一字型墙幅；止水结构包括第一连续墙墙幅，其与L型过渡墙幅一体成槽，其一边与L型过渡墙幅外侧垂直连接，另一边向第二基坑侧延伸且搭接有第二连续墙墙幅，第二连续墙墙幅为L型，与一字型墙幅垂直搭接；两连续墙墙幅与一字型墙幅围成一过渡区域，该过渡区域与一字型墙幅一体成槽。另外还涉及一种上述基坑围护系统的施工方法。本发明通过L型过渡墙幅、两组连续墙墙幅、一字型墙幅及过渡区域墙幅组合过渡，可在先期基坑围护和后期基坑围护搭接处形成一良好的封闭区域，能够有效切断该搭接范围内的渗水路径，起到良好的基坑止水效果。
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公开(公告)号：CN104695479B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201510019648.8
申请日：2015-01-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种民建地下室与地铁连接通道的施工方法，包括开挖底部、顶部及拉槽并底部、顶部及拉槽中设底部托起构件、顶部托起构件及竖钢，竖钢支撑于底部托起构件与顶部托起构件；在顶部托起构件两侧设托架构件，托架构件与顶部托起构件处于水平，在侧壁土体开挖并设木模板及边跨托起构件，再设侧竖钢并支撑于托架构件与边跨托起构件；逐一开挖每一榀形成通道结构；凿除通道结构中围护结构并依顶板、底板及侧墙结构绑扎钢筋，再经浇筑形成顶板、底板及侧墙墙体；割除通道结构中的钢构件并在内表面喷涂防水涂料，藉由施工方法，解决了民建地下室与地铁站厅层连接通道暗挖工程的技术问题，达成了简化规程及提升进度且缩减成本的良好效果。
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