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公开(公告)号：CN111364512B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010239659.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B1/58
Abstract: 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及一种装配式逆作地下结构的预制中纵梁，包括左右对称设置并通过高强螺栓连接的预制左侧中纵梁和预制右侧中纵梁，预制左侧中纵梁两端的凹槽分别与预制右侧中纵梁两端的凹槽对置形成容纳钢管柱的容置槽；该预制中纵梁与钢管柱的节点结构，包括钢管柱以及对置的两个上述预制中纵梁，两个预制中纵梁的一端支撑于钢管柱的承载钢板上并通过预埋连接件与承载钢板连接；该节点结构的装配方法是先将预制左侧中纵梁和预制右侧中纵梁分别从两侧吊运至安装位置并与承载钢板固定，再将其端部与侧向钢板固定，最后将预制左侧中纵梁和预制右侧中纵梁固定；本发明可以大大降低预制中纵梁的拼装难度，还可以增加节点强度。
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公开(公告)号：CN110258634B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910578181.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站管线改迁装置，包括支撑立柱(1)、围护结构(2)、挡土墙(3)以及车站顶板(4)；所述围护结构(2)沿管线方向设于所述车站顶板(4)两边，所述挡土墙(3)垂直于所述围护结构(2)设于车站顶板(4)的两侧，包括混凝土垫层(301)和垂直于该混凝土垫层(301)设置的挡墙本体(304)，所述挡墙本体(304)与围护结构(2)贴合连接，所述挡墙本体(304)和混凝土垫层(301)之间构成可容纳管线(5)的管廊(306)。本发明还公开一种管线改迁方法。本发明的装置，横跨车站管线均可一次迁改到位，解决了重力流管线无法通过及管廊距离太小影响顶板混凝土浇筑质量等问题，极大提高了管线改迁效率和车站施工便利性。
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公开(公告)号：CN112030985A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010760090.X
申请日：2020-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于基坑工程技术领域，具体涉及一种空心钢管混凝土支撑预制件及其施工方法，包括钢管和接头钢板，钢管内填充有混凝土，混凝土内具有沿轴向贯穿的中空部；混凝土内配置有钢筋骨架；钢管的两端均焊接有环形的接头钢板，接头钢板的内侧与钢筋骨架连接，接头钢板的外侧位于钢管外；本发明还提供一种空心钢管混凝土支撑，由多个上述的空心钢管混凝土支撑预制件通过螺栓连接装配而成；本发明还提供一种支撑系统，包括围护结构、冠梁、腰梁和上述空心钢管混凝土支撑；冠梁相对的两侧之间以及腰梁相对的两侧之间均支撑有所述空心钢管混凝土支撑。本发明能够提高空心钢管混凝土支撑承载能力、抗变形能力、整体性以及中间节点强度。
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公开(公告)号：CN112030626A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010711647.0
申请日：2020-07-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制轨顶风道单元，其风道顶板、风道底板及两块风道侧板结合为一体预制箱型结构，风道顶板的两个横向端分别设有用于与车站中板上的风道配筋相连接的侧方预埋筋。另外还涉及轨顶风道的安装结构及施工方法，轨顶风道的各风道单元均采用上述预制轨顶风道单元，车站中板的各风道配筋一一对应地分别与各侧方预埋筋连接，风道顶板至少部分地埋入车站中板内。采用一体预制的箱型结构可避免现浇轨顶风道施工存在的问题并且整体结构强度显著地优于常规的U型风道单元；风道顶板至少部分地筑入车站中板内，二者协同受力性能较佳，能显著地提高轨顶风道与车站中板的连接结构可靠性和稳定性，因此轨顶风道的运行安全性更高。
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公开(公告)号：CN111535471A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010291780.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式板墙连接节点，包括围护结构、上层侧墙预制件、下层侧墙预制件和中间板预制件，上层侧墙预制件和下层侧墙预制件上下相对布置，中间板预制件一端支撑于下层侧墙预制件顶部，且通过中间板叠合层与下层侧墙预制件固定，上层侧墙预制件、下层侧墙预制件与围护结构之间，以及上层侧墙预制件与下层侧墙预制件之间均设有现浇叠合层，上层侧墙预制件与下层侧墙预制件之间通过预埋定位组件固定。该发明通过预埋定位组件对上层侧墙预制件和下层侧墙预制件之间相对位置进行定位固定，有效解决了现有预制结构件定位及连接固定难度大的问题，同时预埋定位组件可对该装配式结构连接节点起到支撑作用，增强了连接节点的受力强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111270666A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010217416.4
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种管桩组件，包括：第一管桩，包括第一本体和与第一本体的一端连接的第一接头，第一接头的侧壁的外表面沿周向设置有第一裙板，第一裙板包括第一板体部和向内凸出于第一板体部的第一加厚部；第一端板，设置在第一接头的另一端；第二管桩，包括第二本体和与第二本体的一端连接的第二接头，第二接头的侧壁的外表面沿周向设置有第二裙板，第二裙板包括第二板体部和向内凸出于第二板体部的第二加厚部；第二端板，设置在第二接头的另一端；第二端板与第一端板固定连接且第二加厚部与第一加厚部在周向上重合；加强板，设置第一加厚部和第二加厚部的外部，固定连接第一裙板和第二裙板。保证了焊接的稳固性，进而保证了管桩连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN110512922A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910864209.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式检修立柱，包括钢筋混凝土预制柱体，柱体顶部预埋有用于与检修轨道连接的连接构件，柱体底部预埋有用于与检修平台基础层装配连接的装配板。还涉及一种列车检修平台及其施工方法，平台包括基础层和两个承载柱列，每一承载柱列包括沿检修轨道纵向依次排列的多个承载柱，检修轨道安装于两个承载柱列上，至少部分承载柱采用上述的装配式检修立柱，各装配板分别与基础层装配连接。本发明采用全预制装配式检修立柱并且通过装配板与检修平台基础层装配连接，施工方便，能够显著地缩短工期，节省工程费用；能够彻底解决轨道施工单位与土建施工单位配合不默契的问题；装配式检修立柱线下预制，能够保证质量，便于标准化生产。
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公开(公告)号：CN110258639A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910619410.7
申请日：2019-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04C3/20
Abstract: 本发明属于地下工程建设领域，涉及一种地铁车站顶板上翻梁结构，包括先浇上翻梁和后浇上翻梁，先浇上翻梁至少部分位于车站顶板内；设置于先浇上翻梁上的后浇上翻梁贯穿第一道混凝土支撑；先浇上翻梁上的第一U型箍筋至少部分伸出其外并与后浇上翻梁内的第二U型箍筋定位连接。本发明还提供地铁车站顶板上翻梁结构的施工方法，绑扎顶板钢筋和第一U型箍筋，浇筑顶板和先浇上翻梁；待达到设计强度，凿除第一道混凝土支撑上与后浇上翻梁冲突的部分；绑扎第二U型箍筋并与第一U型箍筋定位搭接；先浇上翻梁表面凿毛后浇筑后浇上翻梁。本发明将上翻梁分两次浇筑成型，能有效解决现有地铁车站顶板上翻梁与第一道混凝土支撑空间重叠导致的施工困难问题。
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公开(公告)号：CN110258633A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910569346.6
申请日：2019-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种具有预应力混凝土梁的轨道交通地下车站轨排井，包括围护结构(7)，其沿轨排井纵向对称设置，预应力混凝土梁结构，其包括垂直于所述围护结构(7)内侧沿轨排井纵向设置的预应力混凝土工字形梁(1)，以及沿轨排井横向，且垂直于该预应力混凝土工字形梁(1)设置的支撑暗梁(2)，所述预应力混凝土工字形梁(1)包括预应力钢束(102)。本发明的轨排井，将预应力结构应用于轨道交通地下车站结构设计中，在轨排井孔边沿长边方向设置预应力混凝土结构梁，并在预应力混凝结构梁首尾两端分别设置预应力工作井与横向支撑，解决轨排期间车站围护及主体的结构受力及变形问题。
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公开(公告)号：CN110042862A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910355831.3
申请日：2019-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04F17/04 , E04B1/66
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站预制轨顶风道，其中：预制轨顶风道包括轨顶风道左侧墙、轨顶风道右侧墙、轨顶风道底板、倒U形钢筋、纵向穿孔、纵向锁定钢筋；轨顶风道左侧墙、轨顶风道右侧墙、轨顶风道底板构成槽形结构；轨顶风道左侧墙、轨顶风道右侧墙的上部沿纵向预埋有若干倒U形钢筋，倒U形钢筋的上部伸出侧墙顶部形成闭环，用于穿设销钉挑起倒U形钢筋、并整体埋入地铁车站的预制中板的预制孔槽中浇筑为一体；轨顶风道左侧墙和轨顶风道右侧墙中、倒U形钢筋下方沿纵向贯通开设有纵向穿孔，用于穿入纵向锁定钢筋，从而固定相邻的两片预制轨顶风道。本发明解决了地铁车站轨顶风道施工困难的问题，简单方便，施工速度快。
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