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公开(公告)号：CN116658242A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310701297.3
申请日：2023-06-14
申请人： 中铁重工有限公司
IPC分类号： E21F17/02
摘要： 本发明涉及盾构隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于盾构隧道可调平的支架结构及施工方法。隧道支架结构包括弧形支架立柱、支架托臂、调平构件及其连接紧固件，调平构件包括简易螺旋丝扣、左旋螺纹杆、右旋螺纹杆、锁紧螺母。前期根据测量的隧道曲率确定制作的立柱曲率，然后使用一组连接螺栓将立柱与支架托臂进行连接，其次使用两组连接螺栓将调平构件分别与立柱和支架托臂进行连接，最后通过调平构件上的简易螺旋丝扣对支架托臂进行调平处理。本专利设计新颖，结构简单，方便施工人员安装操作，极大的提高安装效率，同时也解决了支架托臂因所处位置的差异而不能通用的问题。
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公开(公告)号：CN110774845B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911070763.2
申请日：2019-11-05
申请人： 中铁重工有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 一种隧道轮胎轮轨互换式车辆，涉及车辆技术领域。该隧道轮胎轮轨互换式车辆包括车架及与车架连接的至少两个轮胎轮轨互换式行走机构；每个轮胎轮轨互换式行走机构均包括位于车架下方的轮轨行走机构、用于驱动轮轨行走机构升降的互换机构、两个对称设于车架两侧的轮胎行走机构及用于驱动两个轮胎行走机构沿车架宽度方向移动的轮胎变跨机构，轮轨行走机构包括至少两个可旋转的轨轮，轮胎行走机构包括至少一个可旋转的轮胎，轮胎被配置成可转动以使其轴线相对水平面上下转动。本申请提供的隧道轮胎轮轨互换式车辆能够在轮轨行走和适应隧道的轮胎行走之间进行转换，以适应隧道施工的车辆需求。
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公开(公告)号：CN110774845A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911070763.2
申请日：2019-11-05
申请人： 中铁重工有限公司
摘要： 一种隧道轮胎轮轨互换式车辆，涉及车辆技术领域。该隧道轮胎轮轨互换式车辆包括车架及与车架连接的至少两个轮胎轮轨互换式行走机构；每个轮胎轮轨互换式走行机构均包括位于车架下方的轮轨行走机构、用于驱动轮轨行走机构升降的互换机构、两个对称设于车架两侧的轮胎行走机构及用于驱动两个轮胎行走机构沿车架宽度方向移动的轮胎变跨机构，轮轨行走机构包括至少两个可旋转的轨轮，轮胎行走机构包括至少一个可旋转的轮胎，轮胎被配置成可转动以使其轴线相对水平面上下转动。本申请提供的隧道轮胎轮轨互换式车辆能够在轮轨行走和适应隧道的轮胎行走之间进行转换，以适应隧道施工的车辆需求。
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公开(公告)号：CN118527772A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410605882.8
申请日：2024-05-16
申请人： 中铁重工有限公司
摘要： 一种不锈钢复合板的焊接方法，涉及焊接领域。不锈钢复合板的焊接方法是将Q345qE和S32168不锈钢复合板开V型坡口进行基层焊接、过渡层焊接及不锈钢层焊接；基层焊接用G49A4UC1S6焊丝和CO2气体保护焊，焊接电流170～190A，电压24～28V，气体流量16～18L/min；过渡层焊接用TS309L‑FC11不锈钢焊丝和氩弧焊，焊接电流100～120A，电压14～18V，气体流量12～14L/min；不锈钢层焊接用TS347L‑FC11不锈钢焊丝和氩弧焊，焊接电流110～130A，电压16～20V，气体流量12～14L/min。不锈钢复合板的焊接方法能焊接到力学性能好和焊接质量优的桥梁不锈钢复合板。
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公开(公告)号：CN118461377A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410605886.6
申请日：2024-05-16
申请人： 中铁重工有限公司
摘要： 一种悬挂式开口轨道梁承力部件维保装置及方法，涉及轨道维护领域。悬挂式开口轨道梁承力部件维保装置包括走行车体、至少两个连接于走行车体的支撑机构及至少一个连接于走行车体的提升机构，走行车体被配置成可沿依次设置的悬挂式开口轨道梁内部移动，支撑机构被配置成可升降以停止撑起或撑起走行车体，提升机构被配置成可升降以抬起或放下走行车体所在悬挂式开口轨道梁的相邻悬挂式开口轨道梁。本申请提供的悬挂式开口轨道梁承力部件维保装置及方法能够将悬挂式开口轨道梁安全稳定精准的提起，解决了现有悬挂式轨道交通轨道梁的承力部件维修保养难题。
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公开(公告)号：CN116180520A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310098914.5
申请日：2023-02-03
申请人： 中铁重工有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种在行进中变跨的铺轨机门架结构，包括主梁，在主梁的四角处均设有摆动变跨机构、立柱、以及行走梁，摆动变跨机构的一端与主梁铰接相连，摆动变跨机构的另一端和立柱的上部铰接相连；行走梁设在立柱的下部；摆动变跨机构包括摆动旋转座和变跨油缸，摆动旋转座的一端铰接在主梁与铺轨机行进方向平行的侧边上，摆动旋转座的另一端铰接在立柱的上部；变跨油缸的两端分别设在摆动旋转座和主梁与铺轨机行进方向垂直的侧边上，通过变跨油缸的伸缩实现对主梁沿铺轨机行进方向两侧立柱间距的调节。采用旋转变跨的方式，既能够保证满足整机运输，又可以适应不同跨度的施工需求。
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公开(公告)号：CN215751763U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202120562082.4
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁重工有限公司
IPC分类号： B60F1/04 , B62D55/065
摘要： 一种具有多种走行模式的车辆底盘，涉及车辆领域。该具有多种走行模式的车辆底盘包括底盘本体、两对分别设于底盘本体两端的轨道走行轮组及两个分别设于底盘本体两侧的履带走行机构，每个轨道走行轮组均具有可旋转的轨轮且被配置成可沿竖直平面转动地连接于底盘本体，底盘本体铰接有用于驱动各个轨道走行轮组沿竖直平面转动的翻转油缸，轨道走行轮组沿竖直平面转动时使轨轮的外周壁滚动抵压或脱离轨道，并使底盘本体带动履带走行机构升起脱离地面或落下接触地面；底盘本体还连接有用于驱动两个履带走行机构向相互靠近或相互远离方向移动的履带变跨机构。具有多种走行模式的车辆底盘能够适应轨道和道床上进行轨道行走和履带行走。
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