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公开(公告)号：CN110260722B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910610788.0
申请日：2019-07-08
申请人： 中铁隆工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种二氧化碳爆破器，包括推送杆、储液管和排气管，所述储液管内设有储液腔，排气管内设有排气腔，排气管表面设有排气孔，排气孔与排气腔连通，所述推送杆与储液管间通过第一连接头相连，储液管与排气管间通过第二连接头相连，第一接头上设置加热器，第二连接头上设置定压剪切片，定压剪切片设置在储液腔与排气腔之间。该二氧化碳爆破器在爆破时能够避免推送杆脱离并从钻孔弹出，避免造成推送杆损坏、变形，利于爆破管的回收再利用。
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公开(公告)号：CN112253137A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011208564.6
申请日：2020-11-03
申请人： 中铁隆工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了大管棚打设重点控制打设角度正确，要用角度仪检核上倾角是否符合要求。钻孔采用管棚钻机，由于洞内空间狭小，大管棚注浆前要对孔口进行封堵并预留注浆孔和排气孔；钢门框垂直安装，门框的各单元连接处法兰盘螺栓有效连接，采用螺栓安装或者采用焊接；门框的两榀型钢之间也焊接连接成整体；门框安装时凿除掉安装区域的部分喷射混凝土，露出初支钢架，与钢门框用钢架塞焊连接。马头门破除前测量精确放出轮廓线，并考虑工字钢空间外放，采用人工手持风镐，自上而下逐步破除；在破除马头门的位置设置架设钢架。在破除马头门后，有效的避免洞口的坍塌情况的发生，通过加固的方式，使本发明的安全得到了保障。
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公开(公告)号：CN110260722A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910610788.0
申请日：2019-07-08
申请人： 中铁隆工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种二氧化碳爆破器，包括推送杆、储液管和排气管，所述储液管内设有储液腔，排气管内设有排气腔，排气管表面设有排气孔，排气孔与排气腔连通，所述推送杆与储液管间通过第一连接头相连，储液管与排气管间通过第二连接头相连，第一接头上设置加热器，第二连接头上设置定压剪切片，定压剪切片设置在储液腔与排气腔之间。该二氧化碳爆破器在爆破时能够避免推送杆脱离并从钻孔弹出，避免造成推送杆损坏、变形，利于爆破管的回收再利用。
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公开(公告)号：CN112253138A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011208578.8
申请日：2020-11-03
申请人： 中铁隆工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了地铁隧道小断面进入大断面变断面开挖的施工方法，从洞口的边缘向外倾斜对附属结构暗挖施工，首先在截面尺寸变化的位置提前设置马头门结构进行保护；根据需要拓宽的高度对照挑高角度打设炮眼，爆破开挖到位，每次进尺两榀，相邻两榀之间架设有工门型钢架，每榀钢架之间用钢筋内外层间距焊接连接成整体；挑高段超过图示隧道中心线位置即最高点后，逐步降低开挖高度，在拓宽的区域位置提前设置有大管棚结构，对拓宽区域的隧道壁起支撑和稳定作用；最后喷射早强混凝土进行封闭。本工法在安全、质量等经济效能方面均存在明显的优势，施工效能显著提高，并且保证了洞内安全，本工法在隧道工程中的推广将能取得显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN109057817A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810870914.1
申请日：2018-08-02
申请人： 中铁隆工程集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了适用于上下叠落地铁区间的C型联络通道结构及施工方法，上叠落地铁区间一侧连接有上层横通道，下叠落地铁区间与上层横通道相对应一侧连接有下层横通道，上层横通道和下层横通道之间设有竖向连接楼梯间，在上叠落地铁区间与上层横通道之间设有双向疏散功能的防火门，在下叠落地铁区间与下层横通道之间也设有双向疏散功能的防火门；上叠落地铁区间和下叠落地铁区间内架设钢支撑支护体系，下层地铁隧道深孔注浆加固地层后开洞，开挖下层横通道至竖向连接楼梯间后方封端，开挖过程中及时施做初期支护。本发明结构受力合理，施工无需占地，避免了交通导改和管线改移，节省了大量前期投入，同时竖向钢套管方案出土效率高，施工安全方便。
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公开(公告)号：CN110195612B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910526544.4
申请日：2019-06-18
申请人： 中铁隆工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水隧道施工二衬疏水结构，包括引水管和焊接板，所述焊接板设有通孔，引水管的一端穿过通孔，且引水管外壁与通孔处焊接密封连接；引水管的一端贯穿水囊对应位置处的防水板后继续伸入水囊内，沿泄水口周向的防水板与焊接板焊接密封连接，引水管的另一端用于将水囊内水引出。本发明提供的防水机构，结构简单、且连接结构简单、稳固，尤其适用于对位于隧道仰拱水平施工缝处的、有散水补给的水囊进行疏通处理，利于保障施工进度、及隧道施工安全和质量要求。
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公开(公告)号：CN110195612A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910526544.4
申请日：2019-06-18
申请人： 中铁隆工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水隧道施工二衬疏水结构，包括引水管和焊接板，所述焊接板设有通孔，引水管的一端穿过通孔，且引水管外壁与通孔处焊接密封连接；引水管的一端贯穿水囊对应位置处的防水板后继续伸入水囊内，沿泄水口周向的防水板与焊接板焊接密封连接，引水管的另一端用于将水囊内水引出。本发明提供的防水机构，结构简单、且连接结构简单、稳固，尤其适用于对位于隧道仰拱水平施工缝处的、有散水补给的水囊进行疏通处理，利于保障施工进度、及隧道施工安全和质量要求。
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公开(公告)号：CN115418967A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211191865.1
申请日：2022-09-28
申请人： 中铁隆工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢箱梁式独塔单索面斜拉桥施工方法，包括如下步骤：步骤一：现浇砼箱梁段的浇筑；步骤二：缆索吊的安装；步骤三：主索塔及斜拉索布设装置的安装；步骤四：钢箱主梁段的吊装及斜拉索的布设；步骤五：边跨和主跨压重施工；步骤六：吊装设备的拆除；所述步骤四中，对钢箱主梁段进行分段吊装及斜拉索的布设，将所述钢箱主梁段拆分为若干梁段并逐一进行吊装及对应斜拉索的布设。本发明与传统钢箱梁式斜拉桥的施工方法相比，利采用缆索吊替代汽车吊、履带吊、满堂支架的方式能够有效降低钢箱主梁段施工的安全隐患并提高安装精度，且以现浇砼箱梁与钢箱梁的结合的方式能够有效降低施工成本。
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公开(公告)号：CN114993273A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210544990.X
申请日：2022-05-19
申请人： 中铁隆工程集团有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明属于工程测绘技术领域，公开了一种工程装置终端识别跟踪定位方法、系统、应用。在工程装置终端上不同位置设置至少2个标靶，保证跟踪设备和多个标靶之间不会同时被遮挡；跟踪设备先对工程装置终端上的标靶进行捕捉和识别，然后按照设定的跟踪顺序锁定序号在先的标靶，再根据标靶与工程装置终端之间的坐标关系计算出工程装置终端的位置坐标；如果锁定标靶被遮挡跟踪丢失，跟踪设备对工程装置终端上的可视标靶进行重新捕捉和识别，按设定顺序锁定可视范围内最先的标靶，并进行跟踪定位。只要跟踪目标上至少有一个标靶可视，则跟踪定位工作会连续进行，不致中断，不会因跟踪定位目标上某一标靶被遮挡而导致跟踪丢失。
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公开(公告)号：CN113882356A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111197206.4
申请日：2021-10-14
申请人： 中铁隆工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地面注浆加固施工工艺，涉及岩土工程技术领域，能够对待加固基底进行加固，使其具有足够承担隧道施工的强度。包括步骤S1、确定孔位；S2、根据孔位进行钻孔；S3、向钻孔中放入注浆外管；S4、向钻孔与注浆外管之间注入套壳料；S5、向注浆外管中放入注浆内管，对齐其一出浆部进行注浆；S6、移动注浆内管，依次对齐所有出浆部进行注浆。本发明通过注浆内管和注浆外管的配合，将浆液注入到地层的间隙中并受压力作用扩散出一定范围，以此对该范围内的地层进行牢固胶结，由此提高钻孔周边范围内的地层自稳能力，进而对单个孔位进行加固，使其具有足够承担隧道施工的强度。
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