-
公开(公告)号：CN117231233A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311275791.4
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中南大学
发明人： 陈旺 , 谭际鸣 , 逯长清 , 刘维正 , 彭焱锋 , 左志鹏 , 张兆军 , 黄鹏 , 鲜斌琪 , 陈常辉 , 张毅 , 殷松 , 姚树春 , 白海龙 , 王宁 , 于景阳 , 梁振 , 张如平 , 邹景成
摘要： 本发明公开一种同一始发井内顶管双向顶进后背体系及其施工和拆除方法，采用肋板式后背墙作为顶管后背支撑，可同时进行双向的顶管作业，加快了工期，同时也减小了工期受工程条件等各方因素的影响，底座采用现有顶管工作井靠背墙，可较大限度地利用现有资源、减少人力财力的浪费，后背墙结构与顶管井主体结构同时施工，始发顶管工作井采用围护结构地下连续墙配合内支撑的支护，且兼做后续管廊运维的通风口，在保证结构整体性、加快工期的同时充分利用了结构，降低了造价。
-
公开(公告)号：CN118188882A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410303463.9
申请日：2024-03-18
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中南大学
发明人： 陈旺 , 彭焱锋 , 刘维正 , 肖涛 , 杨峰 , 左志鹏 , 黄鹏 , 李彦杰 , 张小红 , 李一铭 , 魏云龙 , 殷松 , 黄筱琪 , 胡盛亮 , 陈常辉 , 胡文倬 , 白海龙 , 蒋均文 , 胡辰翔 , 邹沫勇 , 李崇
摘要： 本发明公开一种砂砾地层小净距多孔平行顶管先后顶进施工体系，包括：顶管管节，所述顶管管节能够通过顶管机顶进于施工现场土体；支撑装置，固定设置在所述顶管管节的另一端，能够推动若干平行的所述顶管管节顶进土体中；框架装置，设置在所述支撑装置上，用于定位所述支撑装置的顶推位置；测试系统，用于监测所述顶管管节的移动数据和应变数据，所述施工体系能够对平行顶管进行先后施工处理，实时监测施工数据；并能够进行多排平行顶管的同时施工，适合小净距的施工工况。
-
公开(公告)号：CN116378043A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310217982.9
申请日：2023-03-08
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 陈旺 , 汪现伟 , 周亮 , 彭焱锋 , 鲜斌琪 , 李达宏 , 程涛 , 李俊跃 , 秦云峰 , 陈常辉 , 张毅 , 赵楠南 , 胡文卓 , 邹景成 , 张楠楠 , 赵冬 , 徐中稳 , 唐波 , 赵庆伦 , 杨晨光
摘要： 本发明属于市政施工领域技术领域，具体而言涉及一种高压电缆箱涵横跨深基坑悬吊保护装置及其保护方法。所述高压电缆箱涵横跨深基坑悬吊保护装置，包括：钢筋混凝土支撑梁、SMW工法桩、上H型钢片、精轧螺纹杆、注浆管、钢筋网片、22a工型钢和下H型钢片。本发明的技术手段完美解决了电缆箱涵横跨深基坑时，无法闭合围护结构的难题，同时保障了电缆在基坑作业时仍能正常工作，促进了工期和节约成本。
-
公开(公告)号：CN105604075B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201610124313.7
申请日：2016-03-04
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 韩建坤 , 王秋林 , 崔玉国 , 李国江 , 赵康林 , 刘远鹏 , 兰晓强 , 周兆勇 , 王光伟 , 王政太 , 陈常辉 , 李社伟 , 曹华 , 岳富荣 , 邓毛毛 , 王菊芳 , 乐治胜 , 赵青瑞 , 张毅 , 苗立 , 杨柳
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了便于恢复的临时坞口围堰施工方法及围堰结构，将原临时坞口破除时挖出的弃土在原临时坞口的上游回填为丁字坝，使得恢复作业时作业区水流速小，如此即可从岸上直接采用河沙推填实现临时坞口的快速合拢，之后防渗体系施工可大幅提前，同时使用渣土回填水下围堰的外堰体，实现多个工序的同步可实现压缩一半的工期。本发明是以河沙与渣土回填为主，膜袋砂护面墙为辅，大幅减少了水下充填膜袋作业工程量，是一种快速低成本的围堰施工方法，极大节约了成本和工期。
-
公开(公告)号：CN104842022B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510222008.7
申请日：2015-05-04
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 张伟 , 赵康林 , 崔玉国 , 王秋林 , 李志军 , 黄学军 , 杨艳玲 , 陈旺 , 宫学君 , 时思鹏 , 刘远鹏 , 杨春勃 , 高兴 , 张毅 , 陈常辉 , 乐治胜 , 岳富荣 , 邓毛毛 , 苗立 , 夏磊
摘要： 本发明涉及钢筋加工技术领域，尤其涉及一种用于钢筋车丝加工的台架及加工方法，台架包括支撑装置，还包括推动装置和引导装置，所述推动装置设置在支撑装置上方，所述引导装置设置在支撑装置的一端；通过台架与钢筋车丝机协同作用进行钢筋车丝的流水式操作。本发明所提供的台架能够在施工现场进行快捷方便的安装和拆除，提高钢筋车丝效率的同时也大幅提高场地利用率，且能够完全回收利用；此外，本发明所提供的方法在利用现有台架支撑作用的同时，以简单优化的台架结构实现对钢筋的车丝加工，使钢筋堆码、平移、两端车丝及收集码放工序有序衔接形成流水式操作，大幅减少工人负载，操作便捷省力，有效提高施工效率及文明度，适于大规模推广应用。
-
公开(公告)号：CN117454566A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310312185.9
申请日：2023-03-28
申请人： 成都理工大学 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 四川师范大学
发明人： 郭新新 , 周希涛 , 王睿 , 龙文华 , 陈洲频 , 汪波 , 张兆军 , 丛晓飞 , 胡广义 , 汪现伟 , 余跃新 , 易定达 , 赵宝锋 , 刘铁山 , 王凡 , 张建 , 陈常辉 , 杜卫君
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种获取隧道地质资料和隧道支护结构，隧道地质资料和隧道支护结构为基础建立围岩支护数值模型；在围岩支护数值模型中，围岩自承100％的应力释放进行围岩稳定性计算；若围岩稳定性不合格，则减小围岩承担的应力释放率重复进行围岩稳定性计算，直至围岩稳定性计算合格，获取围岩可承担的最大应力释放率；以同样的方式进行“围岩+初支”以及增加二衬后进行“围岩+初支+二衬”承担100％的应力释放进行计算；若围岩稳定性或初支结构安全性或二衬结构安全性不合格，则认为支护结构将发生破坏、围岩出现大变形并获取“围岩+初支+二衬”可承担的最大应力释放率。降低判定误差，避免由于隧道施工导致不同围岩稳定环境造成判定结果的错误。
-
公开(公告)号：CN105780811B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610172111.X
申请日：2016-03-24
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司
发明人： 李志军 , 王秋林 , 刘招伟 , 兰晓强 , 任海珍 , 王宝辉 , 何锋 , 陈国华 , 李鹏 , 邓彪 , 王营建 , 陈旺 , 张毅 , 叶亮 , 陈常辉 , 曹华 , 白海龙 , 乐治胜 , 岳富荣 , 邓毛毛
IPC分类号： E02D29/07
摘要： 本发明公开一种适用于大流速条件下的沉管法隧道管节调头施工方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：确定水域中安装管节的位置和方向；在拟安装管节的位置附近选定一个区域作为与所述管节相应的用于所述管节转向调头的回旋区；利用所述回旋区，调整进入水域中的管节至所需位置和方向。本发明方法可在大流速条件下安全、稳定的进行管节调头施工，增加了施工窗口期。
-
公开(公告)号：CN118149172A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410174918.1
申请日：2024-02-07
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本发明公开一种砂砾地层小净距多孔平行顶管先后顶进施工方法，包括：采用有限元模拟不同工况下的顶进顺序，进行沉降数值分析比对，获得最佳工况；预制顶管管节，在顶管管节预制过程中，沿管节环向预埋土压力监测盒及钢筋应力监测计；制备循环泥浆和触变泥浆，其中，循环泥浆通过管道进行输送，触变泥浆通过压注的方式注入管道外壁和土体之间；按照先顶进两侧顶管，再顶进中间段顶管施工顺序进行顶进；通过监测数据反馈对比，及时调整泥水舱压力，所述方法通过前期准备阶段有限元模拟分析工况比对，得出理论最佳顶进方案，杜绝了因施工生产顺序导致的安全风险。
-
公开(公告)号：CN117454566B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202310312185.9
申请日：2023-03-28
申请人： 成都理工大学 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 四川师范大学
发明人： 郭新新 , 周希涛 , 王睿 , 龙文华 , 陈洲频 , 汪波 , 张兆军 , 丛晓飞 , 胡广义 , 汪现伟 , 余跃新 , 易定达 , 赵宝锋 , 刘铁山 , 王凡 , 张建 , 陈常辉 , 杜卫君
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种获取隧道地质资料和隧道支护结构，隧道地质资料和隧道支护结构为基础建立围岩支护数值模型；在围岩支护数值模型中，围岩自承100％的应力释放进行围岩稳定性计算；若围岩稳定性不合格，则减小围岩承担的应力释放率重复进行围岩稳定性计算，直至围岩稳定性计算合格，获取围岩可承担的最大应力释放率；以同样的方式进行“围岩+初支”以及增加二衬后进行“围岩+初支+二衬”承担100％的应力释放进行计算；若围岩稳定性或初支结构安全性或二衬结构安全性不合格，则认为支护结构将发生破坏、围岩出现大变形并获取“围岩+初支+二衬”可承担的最大应力释放率。降低判定误差，避免由于隧道施工导致不同围岩稳定环境造成判定结果的错误。
-
公开(公告)号：CN118207817A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410337166.6
申请日：2024-03-22
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 陈旺 , 尹忠辉 , 李玮 , 杨峰 , 刘维正 , 宋晓亮 , 黄鹏 , 黄筱琪 , 胡盛亮 , 左志鹏 , 李一铭 , 彭焱锋 , 鲜斌琪 , 陈常辉 , 张毅 , 赵冬 , 徐中稳 , 刘国平 , 史力国 , 张春阳
摘要： 本发明涉及一种满水箱涵迁改对接箱涵及其施工方法，所述满水箱涵迁改对接箱涵包括：U型钢套箱，排孔，圈梁，新箱涵，旧箱涵，检查井筒；所述满水箱涵迁改对接箱涵施工方法，包括：步骤1，同步加高旧箱涵顶板上的圈梁高度，圈梁与旧箱涵植筋连接；步骤2，根据设计要求施做新箱涵等步骤；本发明的优越效果：对接箱涵采用U型钢套箱封堵箱涵水流，循环重复利用率高，钢板刚度大，保证了堰体的稳定性，缩短施工工期、节约成本，所述满水箱涵迁改对接箱涵施工方法实现了在干作业条件下切割箱涵顶板及侧墙进行对接，利用U型钢套箱作为箱涵内临时围堰，快速安装及拆除，避免人工堆码沙袋围堰造成箱涵积淤及水下人工拆除的安全风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.047 秒)
