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公开(公告)号：CN102798569A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210284003.3
申请日：2012-08-10
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： G01N3/10
摘要： 一种隧洞手孔插筋拉拔装置及其拉拔方法，涉及隧洞施工领域，通过在基板（1）的四角分别设有至少一个丝孔，在每个丝孔内分别连接在支撑螺栓（2）中部的外螺纹上，每个支撑螺栓的两端分别设置为支撑端（8）和旋拧端（3），基板的中部设有至少一个插筋孔（6），在对应所述插筋孔的上部设有插筋锁紧环（10），插筋锁紧环的两侧分别设有限位块，限位块下部靠近基板处分别设有向外延伸且相互对应的凹陷槽，由两凹陷槽及限位块的上部向对面形成T型槽（12），其中插筋锁紧环在T型槽内活动设置，本发明具有操作简单、快捷、维护保养方便、适用性强等特点，通过本发明的实施大大提高了施工效率，节约了成本。
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公开(公告)号：CN102798569B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210284003.3
申请日：2012-08-10
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： G01N3/10
摘要： 一种隧洞手孔插筋拉拔装置及其拉拔方法，涉及隧洞施工领域，通过在基板（1）的四角分别设有至少一个丝孔，在每个丝孔内分别连接在支撑螺栓（2）中部的外螺纹上，每个支撑螺栓的两端分别设置为支撑端（8）和旋拧端（3），基板的中部设有至少一个插筋孔（6），在对应所述插筋孔的上部设有插筋锁紧环（10），插筋锁紧环的两侧分别设有限位块，限位块下部靠近基板处分别设有向外延伸且相互对应的凹陷槽，由两凹陷槽及限位块的上部向对面形成T型槽（12），其中插筋锁紧环在T型槽内活动设置，本发明具有操作简单、快捷、维护保养方便、适用性强等特点，通过本发明的实施大大提高了施工效率，节约了成本。
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公开(公告)号：CN102720461B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210190465.9
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车止浆方法及止浆装置，该止浆方法是采用止浆装置止浆，止浆装置，包括：压管、止浆塞、液压油缸、套管、密封垫，所述套管内设置有一对位于钻杆两侧的止浆塞，两侧的止浆塞分别与穿过套管外固定的对称液压油缸的活塞杆连接；所述套管一端设置有用于轴向压紧止浆塞的压管，压管与套管丝扣连接；套管另一端设置有密封垫、孔口管，孔口管、密封垫通过螺栓与套管固定连接。本发明止浆操作简单，远程操控方便：能够节约施工成本，提高工效、缩短工期、满足市场对工程建设工期、成本的要求，及保护环境有着极其积极的社会效益和经济效益，实现台车的钻注一体化施工。
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公开(公告)号：CN102794284B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210284002.9
申请日：2012-08-10
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 一种环型预埋波纹管孔道的疏通装置及其疏通方法，涉及隧洞施工领域，通过在半球型磨轮的底部面的中部设有向上凹陷的安装孔（22），其中芯轴（7）连接磨轮，在芯轴中部的外缘面的外部设置有套筒（5），在所述套筒的上端设有导向盘（3），所述芯轴的外缘面通过密封件B（15）和密封件A（4）与导向盘（3）套接形成冷却水通路，芯轴的下端连接软轴，在所述软轴的下端外接动力源形成环型预埋波纹管孔道的疏通装置，本发明在施工过程中实现了不破换混凝土的结构，同时本发明具有操作简单、移动迅速、钻进速度快而准、维护保养方便等特点，通过本发明的实施可大大提高施工效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN102720461A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210190465.9
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车止浆方法及止浆装置，该止浆方法是采用止浆装置止浆，止浆装置，包括：压管、止浆塞、液压油缸、套管、密封垫，所述套管内设置有一对位于钻杆两侧的止浆塞，两侧的止浆塞分别与穿过套管外固定的对称液压油缸的活塞杆连接；所述套管一端设置有用于轴向压紧止浆塞的压管，压管与套管丝扣连接；套管另一端设置有密封垫、孔口管，孔口管、密封垫通过螺栓与套管固定连接。本发明止浆操作简单，远程操控方便：能够节约施工成本，提高工效、缩短工期、满足市场对工程建设工期、成本的要求，及保护环境有着极其积极的社会效益和经济效益，实现台车的钻注一体化施工。
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公开(公告)号：CN102720512B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210190468.2
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车浆、液、气的转换施工方法及转换装置，该转换施工方法采用转换装置实行浆、液、气的转换，转换装置包括：转子、定子、进水进气系统、进浆液系统和支撑座架，转子穿过定子与钻机的钎尾相连，转子的另一端与钻杆相连；定子固定在支撑架座上，支撑架座与钻机相连，定子随钻机在推进梁上做轴向运动。本发明在钻注施工中，浆、液、气三者之间的转换效果明显；极大提高了三臂台车钻注施工速度，满足了市场对工程建设工期、成本的要求，提高了工效、节约成本，缩短了工期、具有结构简单，成本低、可操作性强及保养维修简易方便，保护环境有着极大的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN102794284A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210284002.9
申请日：2012-08-10
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 一种环型预埋波纹管孔道的疏通装置及其疏通方法，涉及隧洞施工领域，通过在半球型磨轮的底部面的中部设有向上凹陷的安装孔（22），其中芯轴（7）连接磨轮，在芯轴中部的外缘面的外部设置有套筒（5），在所述套筒的上端设有导向盘（3），所述芯轴的外缘面通过密封件B（15）和密封件A（4）与导向盘（3）套接形成冷却水通路，芯轴的下端连接软轴，在所述软轴的下端外接动力源形成环型预埋波纹管孔道的疏通装置，本发明在施工过程中实现了不破换混凝土的结构，同时本发明具有操作简单、移动迅速、钻进速度快而准、维护保养方便等特点，通过本发明的实施可大大提高施工效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN102720512A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210190468.2
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车浆、液、气的转换施工方法及转换装置，该转换施工方法采用转换装置实行浆、液、气的转换，转换装置包括：转子、定子、进水进气系统、进浆液系统和支撑座架，转子穿过定子与钻机的钎尾相连，转子的另一端与钻杆相连；定子固定在支撑架座上，支撑架座与钻机相连，定子随钻机在推进梁上做轴向运动。本发明在钻注施工中，浆、液、气三者之间的转换效果明显；极大提高了三臂台车钻注施工速度，满足了市场对工程建设工期、成本的要求，提高了工效、节约成本，缩短了工期、具有结构简单，成本低、可操作性强及保养维修简易方便，保护环境有着极大的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN202673301U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220272952.5
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车浆、液、气的转换装置，包括：转子、定子、进水进气系统、进浆液系统和支撑座架，转子穿过定子与钻机的钎尾相连，转子的另一端与钻杆相连；定子固定在支撑架座上，支撑架座与钻机相连，定子随钻机在推进梁上做轴向运动。本实用新型在钻注施工中，浆、液、气三者之间的转换效果明显；极大提高了三臂台车钻注施工速度，满足了市场对工程建设工期、成本的要求，提高了工效、节约成本，缩短了工期、具有结构简单，成本低、可操作性强及保养维修简易方便，保护环境有着极大的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN202673233U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220272956.3
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21B33/13
摘要： 本实用新型涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车止浆装置，包括：压管、止浆塞、液压油缸、套管、密封垫，所述套管内设置有一对位于钻杆两侧的止浆塞，两侧的止浆塞分别与穿过套管外固定的对称液压油缸的活塞杆连接；所述套管一端设置有用于轴向压紧止浆塞的压管，压管与套管丝扣连接；套管另一端设置有密封垫、孔口管，孔口管、密封垫通过螺栓与套管固定连接。本实用新型操作简单，远程操控方便：能够节约施工成本，提高工效、缩短工期、满足市场对工程建设工期、成本的要求，及保护环境有着极其积极的社会效益和经济效益，实现台车的钻注一体化施工。
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