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公开(公告)号：CN103498682B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310505405.6
申请日：2013-10-24
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明涉及凿岩台车牵引钻机行走的牵引机构。本发明的旨在解决背景技术中张紧绳容易损坏而更换过程费工费力的现状，公开一种液压凿岩台车推进器牵引机构的结构设计和使用方法。本发明张紧绳与钻机拖板通过挂圈固定，通过张力调节机构与推进梁相连，牵引绳的通过丝扣、调节螺杆与推进梁固定连接，丝扣一端与张紧绳固定连接，其另一端与调节螺杆螺纹配合，所述调节螺杆安装在凿岩台机的推进梁上，且其上固设有调节螺母。本发明结构简单，容易操作，拆解和安装极为方便，张紧绳能反复多次使用，安全可靠，省时省力，且耐磨性能提高，极大的提高了工作的效率，延长了工作寿命。
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公开(公告)号：CN102720512A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210190468.2
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车浆、液、气的转换施工方法及转换装置，该转换施工方法采用转换装置实行浆、液、气的转换，转换装置包括：转子、定子、进水进气系统、进浆液系统和支撑座架，转子穿过定子与钻机的钎尾相连，转子的另一端与钻杆相连；定子固定在支撑架座上，支撑架座与钻机相连，定子随钻机在推进梁上做轴向运动。本发明在钻注施工中，浆、液、气三者之间的转换效果明显；极大提高了三臂台车钻注施工速度，满足了市场对工程建设工期、成本的要求，提高了工效、节约成本，缩短了工期、具有结构简单，成本低、可操作性强及保养维修简易方便，保护环境有着极大的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN102720461B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210190465.9
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车止浆方法及止浆装置，该止浆方法是采用止浆装置止浆，止浆装置，包括：压管、止浆塞、液压油缸、套管、密封垫，所述套管内设置有一对位于钻杆两侧的止浆塞，两侧的止浆塞分别与穿过套管外固定的对称液压油缸的活塞杆连接；所述套管一端设置有用于轴向压紧止浆塞的压管，压管与套管丝扣连接；套管另一端设置有密封垫、孔口管，孔口管、密封垫通过螺栓与套管固定连接。本发明止浆操作简单，远程操控方便：能够节约施工成本，提高工效、缩短工期、满足市场对工程建设工期、成本的要求，及保护环境有着极其积极的社会效益和经济效益，实现台车的钻注一体化施工。
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公开(公告)号：CN103498682A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310505405.6
申请日：2013-10-24
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明涉及凿岩台车牵引钻机行走的牵引机构。本发明的旨在解决背景技术中张紧绳容易损坏而更换过程费工费力的现状，公开一种液压凿岩台车推进器牵引机构的结构设计和使用方法。本发明张紧绳与钻机拖板通过挂圈固定，牵引绳的另一端依次通过丝扣、调节螺杆与推进梁固定连接，所述丝扣一端与张紧绳固定连接，其另一端与调节螺杆螺纹配合，所述调节螺杆安装在凿岩台机的推进梁上，且其上固设有调节螺母。本发明结构简单，容易操作，拆解和安装极为方便，张紧绳能反复多次使用，安全可靠，省时省力，且耐磨性能提高，极大的提高了工作的效率，延长了工作寿命。
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公开(公告)号：CN102720461A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210190465.9
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车止浆方法及止浆装置，该止浆方法是采用止浆装置止浆，止浆装置，包括：压管、止浆塞、液压油缸、套管、密封垫，所述套管内设置有一对位于钻杆两侧的止浆塞，两侧的止浆塞分别与穿过套管外固定的对称液压油缸的活塞杆连接；所述套管一端设置有用于轴向压紧止浆塞的压管，压管与套管丝扣连接；套管另一端设置有密封垫、孔口管，孔口管、密封垫通过螺栓与套管固定连接。本发明止浆操作简单，远程操控方便：能够节约施工成本，提高工效、缩短工期、满足市场对工程建设工期、成本的要求，及保护环境有着极其积极的社会效益和经济效益，实现台车的钻注一体化施工。
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公开(公告)号：CN102720512B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210190468.2
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车浆、液、气的转换施工方法及转换装置，该转换施工方法采用转换装置实行浆、液、气的转换，转换装置包括：转子、定子、进水进气系统、进浆液系统和支撑座架，转子穿过定子与钻机的钎尾相连，转子的另一端与钻杆相连；定子固定在支撑架座上，支撑架座与钻机相连，定子随钻机在推进梁上做轴向运动。本发明在钻注施工中，浆、液、气三者之间的转换效果明显；极大提高了三臂台车钻注施工速度，满足了市场对工程建设工期、成本的要求，提高了工效、节约成本，缩短了工期、具有结构简单，成本低、可操作性强及保养维修简易方便，保护环境有着极大的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN103529747A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310505573.5
申请日：2013-10-24
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种凿岩台车故障处理系统，旨在解决当前凿岩台车故障指示系统过于简单、在施工中易带来安全隐患的技术问题；该装置包括故障信号输入单元、报警单元、紧急处理单元、主控单元、具有显示及输入功能的显示输入单元、用于初步解除故障的故障处理单元；所述主控单元根据所述故障信号输入单元、显示输入单元、紧急处理单元所输入的信号分析，在控制所述显示输入单元显示相应信息的同时，并控制所述故障处理单元及报警单元做出相应的处理。本发明具有操作简便、显示信息直观方便、可初步分析故障原因和显示处理方法、可初步接触故障、报警信号易于发现、安装简单、安全可靠、省时省力、极大提高工作效率等诸多优点。
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公开(公告)号：CN202673301U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220272952.5
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车浆、液、气的转换装置，包括：转子、定子、进水进气系统、进浆液系统和支撑座架，转子穿过定子与钻机的钎尾相连，转子的另一端与钻杆相连；定子固定在支撑架座上，支撑架座与钻机相连，定子随钻机在推进梁上做轴向运动。本实用新型在钻注施工中，浆、液、气三者之间的转换效果明显；极大提高了三臂台车钻注施工速度，满足了市场对工程建设工期、成本的要求，提高了工效、节约成本，缩短了工期、具有结构简单，成本低、可操作性强及保养维修简易方便，保护环境有着极大的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN202673233U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220272956.3
申请日：2012-06-11
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21B33/13
摘要： 本实用新型涉及海底、过江环境下软弱破碎带围岩成孔技术领域，公开一种液压凿岩台车止浆装置，包括：压管、止浆塞、液压油缸、套管、密封垫，所述套管内设置有一对位于钻杆两侧的止浆塞，两侧的止浆塞分别与穿过套管外固定的对称液压油缸的活塞杆连接；所述套管一端设置有用于轴向压紧止浆塞的压管，压管与套管丝扣连接；套管另一端设置有密封垫、孔口管，孔口管、密封垫通过螺栓与套管固定连接。本实用新型操作简单，远程操控方便：能够节约施工成本，提高工效、缩短工期、满足市场对工程建设工期、成本的要求，及保护环境有着极其积极的社会效益和经济效益，实现台车的钻注一体化施工。
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公开(公告)号：CN106979026A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710347079.9
申请日：2017-05-17
申请人： 中铁隧道集团有限公司
IPC分类号： E21D20/02
CPC分类号： E21D20/003 , E21D20/021
摘要： 本发明属于隧道锚杆安装施工技术领域，提出一种钻注一体化隧道锚杆施做设备。提出的钻注一体化隧道锚杆施做设备具有前车架（66）和后车架（62）；前车架（66）、后车架（62）通过铰接板（55）相连；后车架（62）的尾部设置有注浆机（8）；前车架（66）的中后部设置有用以控制整个设备工作的操控台（3）；前车架（66）前端的左右两侧分别设置有向前伸出的钻进机构（1）和工作平台（16）；钻进机构（1）和工作平台（13）并列设置；对应所述的前车架（66）、后车架（62）设置有底盘行走机构。本发明一次完成钻、注、锚、挂网等施工工序，降低了施工单位的采购和维保成本，提高了设备的使用效率，有助于隧道快速建设。
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