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公开(公告)号：CN1765660A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200510109633.7
申请日：2001-07-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20
Abstract: 一种保护膝用气囊装置，在该保护膝用气囊装置(M1)中，被折叠收纳在转向柱(3)的下方的气囊(26)，在膨胀过程中从转向柱(3)的下方侧一边沿柱罩下面(9a)上升一边进行展开膨胀。而且，气囊的膨胀完毕形状是可覆盖柱罩的至少下面侧的大致板形状。因此，即使在驾驶员踏下制动踏板等状态下驾驶员的膝与柱罩接近，进行展开膨胀的气囊也顺利地进入驾驶员的膝与柱罩下面之间。而且，展开膨胀完毕的气囊可以使驾驶员的膝不与柱罩干涉地的确地保护膝。
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公开(公告)号：CN1151952A
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：CN96113322.8
申请日：1996-08-31
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/14
CPC classification number: B62D1/10 , Y10T74/20834
Abstract: 一种方向盘主体，具有用于覆盖一环芯和各辐芯的包覆材料及一个与包覆材料构成一体的缓冲垫。一个衬套安装在转向轴的顶部，该衬套具有一个与转向轴的齿面相啮合的内齿面及一个与盘毂的齿面相啮合的外齿面。此外，一底板的盘毂设有一个通孔，该通孔沿与转向轴的轴向相垂直的方向延伸。一个用于固定转向轴的衬套的螺栓拧入该通孔内。
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公开(公告)号：CN1133801A
公开(公告)日：1996-10-23
申请号：CN96100489.4
申请日：1996-02-27
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B60Q5/003 , B60R21/203 , B60R21/21658 , B62D1/04
Abstract: 本发明公开了一种驾驶盘，设置有一驾驶盘主体、一座芯和一由此座芯托持的气囊装置。驾驶盘主体包括一具有一圈芯和各辐芯的盘芯部分，以及一盖住盘芯部分的盘盖部分。盘盖部分包括一盖住圈芯和各辐芯的芯盖层，以及一与芯盖层连续形成的、盖住驾驶盘中部的顶盖层。座芯把一气囊装置托持在座芯与顶盖层之间。座芯还具有一连接部分，允许一转向轴从驾驶盘的下方予以连接。
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公开(公告)号：CN100389986C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200510109633.7
申请日：2001-07-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20
Abstract: 一种保护膝用气囊装置，在该保护膝用气囊装置(M1)中，被折叠收纳在转向柱(3)的下方的气囊(26)，在膨胀过程中从转向柱(3)的下方侧一边沿柱罩下面(9a)上升一边进行展开膨胀。而且，气囊的膨胀完毕形状是可覆盖柱罩的至少下面侧的大致板形状。因此，即使在驾驶员踏下制动踏板等状态下驾驶员的膝与柱罩接近，进行展开膨胀的气囊也顺利地进入驾驶员的膝与柱罩下面之间。而且，展开膨胀完毕的气囊可以使驾驶员的膝不与柱罩干涉地的确地保护膝。
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公开(公告)号：CN1290728C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN01811504.7
申请日：2001-07-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/206 , B60R21/215 , B60R21/216 , B60R21/2165 , B60R21/2171 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R21/237 , B60R2021/23169 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386
Abstract: 保护膝用安全气囊装置(M1)的安全气囊(26)覆盖朝驾驶者侧凸出的柱罩(9)的实质的下面(9a)。为此，安全气囊可不降低驾驶者的膝的保护地极力减小容积。这样，可缩短完成展开膨胀所需的时间。另外，安全气囊将膨胀完毕形状形成为可覆盖柱罩的至少下面侧的大体板形。为此，即使在驾驶者踏下制动踏板的状态等使驾驶者的膝接近柱罩，展开膨胀的安全气囊也可不与驾驶者干涉地顺利配置到驾驶者的膝与柱罩下面的狭小空间。因此，在本发明的保护膝用安全气囊装置中，可在狭小的柱罩与驾驶者的膝的狭小空间迅速地使安全气囊展开膨胀，可确实地保护驾驶者的膝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1449952A
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN03108464.8
申请日：2003-04-11
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/206 , B60R21/207 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/36 , B60R2021/0011 , B60R2021/161 , B60R2021/2173 , B60R2021/23169 , B62D1/18
Abstract: 本发明所述的第一种气囊装置设有一气囊组件，该气囊装置包括一气囊、一充气机以及一可移动气囊组件的位移机构。当预测到车辆要受到碰撞时，该位移机构把气囊组件从一初始位置移动到一预定位置；当避免了预测到的碰撞时，该位移机构把气囊组件从预定位置移动到初始位置。本发明所述的第二种气囊装置设有气囊组件和可移动一支撑件的位移机构。该支撑件在气囊展开之前把气囊从初始位置移动到预定位置。展开的气囊被支撑在移动到预定位置的支撑体和一乘客之间。
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公开(公告)号：CN1443674A
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：CN03120027.3
申请日：2003-03-11
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/235
Abstract: 一种用于车辆的侧气囊装置具有一个气囊和一个充气器。在气囊中通过缝合线限定了一个上隔间，一个下隔间和一个中隔间。当气囊展开时，上隔间对应于乘客的肩部，下隔间对应于乘客的腰部，并且中隔间对应于乘客的胸部。缝合线引导气体从充气器进入上下隔间使得上下隔间几乎同时膨胀，中隔间在经过一个延迟后再膨胀。中隔间的厚度比上下隔间的厚度薄。其结果是，有效地保护了车辆中的乘客。
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公开(公告)号：CN1056570C
公开(公告)日：2000-09-20
申请号：CN95120156.5
申请日：1995-12-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/217
Abstract: 本发明公开了一种气囊装置，包括中央处的具有一气流口的气囊、一内装折叠好的气囊的衬垫、一把气体喷向气囊的气流口的充气器、一充气器下方的固持圆筒插入的充气器插孔以及以共内周固持充气器和气囊而以其外周固持衬垫的夹持器。此外，该气囊装置还包括一连续形成在气囊气流口下方、套住充气器的下部固持圆筒的固持布，以及形成在充气器圆周面与夹持器的充气器插孔的周边之间的接合/连接装置。
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公开(公告)号：CN1240573C
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN03108464.8
申请日：2003-04-11
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/206 , B60R21/207 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/36 , B60R2021/0011 , B60R2021/161 , B60R2021/2173 , B60R2021/23169 , B62D1/18
Abstract: 本发明所述的第一种气囊装置设有一气囊组件，该气囊装置包括一气囊、一充气机以及一可移动气囊组件的位移机构。当预测到车辆要受到碰撞时，该位移机构把气囊组件从一初始位置移动到一预定位置；当避免了预测到的碰撞时，该位移机构把气囊组件从预定位置移动到初始位置。本发明所述的第二种气囊装置设有气囊组件和可移动一支撑件的位移机构。该支撑件在气囊展开之前把气囊从初始位置移动到预定位置。展开的气囊被支撑在移动到预定位置的支撑体和一乘客之间。
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公开(公告)号：CN1615235A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN02807226.X
申请日：2002-06-07
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/207 , B60R21/23138 , B60R21/239 , B60R2021/161 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23332
Abstract: 一种侧气囊装置(10)，用于保护乘客(P)避免受到来自本体(15)侧部的冲击，其中，气囊(18)的内部分成上腔和下腔，通过粘接气囊的内表面而形成连接部分(24)，并且膨胀气体通过连接部分被分流到上腔和下腔内。
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