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公开(公告)号：CN106467134A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610377476.6
申请日：2016-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大学孝一
CPC classification number: B62D25/082 , B62D21/155 , B62D21/11
Abstract: 本发明的车辆前部结构具有：悬挂梁，该悬挂梁设置在车辆的侧梁的车辆下侧处，并且由侧梁支撑，该悬挂梁具有在车辆横向上延伸的主体部以及从主体部的车辆横向端部朝着车辆前侧延伸的一对左右臂部；前横梁，该前横梁在车辆横向上连接一个臂部的末端部与另一个臂部的末端部；以及一对左右撑杆，该一对左右撑杆朝向车辆后侧并朝着车辆横向外侧倾斜地延伸，撑杆的前端部结合到前横梁，并且撑杆的后端部结合到臂部。
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公开(公告)号：CN107914781A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710642810.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大学孝一
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种地板面板，具有：地板面板主体，其车辆横向上的中央部与两个外侧部接合部接合在一起，并且地板面板主体由多个板构件形成，在车辆横向上的中央部和两个外侧部处，该多个板构件接合在一起。在第二接合部之中，在地板面板主体的车辆横向上的中央部处的中央接合部的位置相对于地板面板主体的在车辆横向上的两个外侧部处的外侧接合部的位置在车辆前后方向上偏移。由接合在一起的板构件而形成的不同类型构件接合部设置在中央部、一个外侧部以及另一个外侧部中的至少一者处。
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公开(公告)号：CN103987552B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201180075425.3
申请日：2011-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , B60K2001/0466 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60Y2306/01 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明的课题为，当在车辆车身上形成容纳蓄电装置的凹部时，有必要确保凹部的强度。其解决方案为，蓄电装置的搭载结构具有蓄电装置、车辆车身、第一加强件(41)、和第二加强件(42)。蓄电装置输出车辆行驶用的能量。车辆车身配备有向车辆的上方开口的凹部(121)，凹部容纳蓄电装置。第一加强件(41)沿着凹部的底面配置，在规定方向上延伸。第二加强件(42)沿着蓄电装置的上表面配置，在规定方向上延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106467134B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610377476.6
申请日：2016-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大学孝一
Abstract: 本发明的车辆前部结构具有：悬挂梁，该悬挂梁设置在车辆的侧梁的车辆下侧处，并且由侧梁支撑，该悬挂梁具有在车辆横向上延伸的主体部以及从主体部的车辆横向端部朝着车辆前侧延伸的一对左右臂部；前横梁，该前横梁在车辆横向上连接一个臂部的末端部与另一个臂部的末端部；以及一对左右撑杆，该一对左右撑杆朝向车辆后侧并朝着车辆横向外侧倾斜地延伸，撑杆的前端部结合到前横梁，并且撑杆的后端部结合到臂部。
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公开(公告)号：CN103857548A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201180074049.6
申请日：2011-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60Y2306/01 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 提供一种可以抑制蓄电装置的振动的蓄电装置的搭载结构。蓄电装置的搭载结构具有：输出用于车辆的行驶的能量的蓄电装置（10）、具有收容蓄电装置的凹部（121）的车身、将蓄电装置固定于凹部的紧固部件（31）、以及加强件（41）。加强件（41）配置在与凹部一同包围蓄电装置的位置并被固定于车身。加强件（41）将蓄电装置压在凹部（121）中。
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公开(公告)号：CN107914781B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710642810.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大学孝一
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种地板面板，具有：地板面板主体，其车辆横向上的中央部与两个外侧部接合部接合在一起，并且地板面板主体由多个板构件形成，在车辆横向上的中央部和两个外侧部处，该多个板构件接合在一起。在第二接合部之中，在地板面板主体的车辆横向上的中央部处的中央接合部的位置相对于地板面板主体的在车辆横向上的两个外侧部处的外侧接合部的位置在车辆前后方向上偏移。由接合在一起的板构件而形成的不同类型构件接合部设置在中央部、一个外侧部以及另一个外侧部中的至少一者处。
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公开(公告)号：CN103857548B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201180074049.6
申请日：2011-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60Y2306/01 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 提供一种可以抑制蓄电装置的振动的蓄电装置的搭载结构。蓄电装置的搭载结构具有：输出用于车辆的行驶的能量的蓄电装置（10）、具有收容蓄电装置的凹部（121）的车身、将蓄电装置固定于凹部的紧固部件（31）、以及加强件（41）。加强件（41）配置在与凹部一同包围蓄电装置的位置并被固定于车身。加强件（41）将蓄电装置压在凹部（121）中。
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公开(公告)号：CN103987552A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201180075425.3
申请日：2011-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , B60K2001/0466 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60Y2306/01 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明的课题为，当在车辆车身上形成容纳蓄电装置的凹部时，有必要确保凹部的强度。其解决方案为，蓄电装置的搭载结构具有蓄电装置、车辆车身、第一加强件(41)、和第二加强件(42)。蓄电装置输出车辆行驶用的能量。车辆车身配备有向车辆的上方开口的凹部(121)，凹部容纳蓄电装置。第一加强件(41)沿着凹部的底面配置，在规定方向上延伸。第二加强件(42)沿着蓄电装置的上表面配置，在规定方向上延伸。
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